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有人讲,3年前诞生的华菱重卡为国产中高端重卡树立了标杆,同时也加速了国产重卡升级换代的步伐,事实证明了这一点。不仅如此,华菱在引领技术新潮流,不断强化产品质 相似文献
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2005年4月21-28日上海第11届国际汽车展上,东风日产柴推出了几款利用与世界同步的“金拇指”UD重型专用车底盘改装的专用汽车,从而启动了该厂旨在成为我国高端重型专用车底盘支柱企业的“阳光工程”。该公司总经理江川明确表示,东风日产柴汽车有限公司作为国家首个批准的、由东风汽车集团股份有限公司和日本日产柴汽车工业株式会社合资的重卡底盘生产企业,将借助国家大力发展专用车的契机,把代表日本日产柴顶尖技术的“金拇指”UD 高端重型专用车底盘全方位引入杭州, 并通过本土化生产推向市场,同时将对现有产能进行扩充,使之成为我国高端重型专用车底盘的支柱企业。 相似文献
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9月15日,陕汽高端重卡德龙F3000正式宣布上市。这是陕汽与MAN达成战略合作之后,以全新平台打造、采用原装MAN底盘技术的高端重卡,在科技含量.动力安全、流行时尚等方面均处在领先地步,表现出了独有的性能特点。 相似文献
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9月15日,硝烟弥漫的重卡市场再添全新实力派车型,陕汽高端重卡德龙F3000正式宣布上市。这是陕汽率先与MAN达成战略合作,以全新平台打造、采用原装MAN底盘技术的高端重卡,在科技含量、动力安全、流行时尚等方面均领先同行一步,表现出了独有的性能优势。 相似文献
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2007年7月28日,业界关注已久、旨在开创中国高端重卡新领域的青年曼YTQ1 250FD、YOFDTQ225型系列高端专用底盘,在青年汽车集团总部所在地--浙江金华,进行了隆重的市场投放仪式. 相似文献
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7月28日,青年集团青年曼卡举行2007年商务大会和新品投放仪式,重点推出YTQ1250FD、YOFDTQ225型系列产品,进军我国高端重卡和专用底盘市场。自2004年与德国曼公司签定战略合作协议以来,青年曼 相似文献
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1引言
随着国内理卡市场的发展和整车质量的不断提升,现在国内部分高端车型已逐渐拉小与进口车型的差距,渐渐形成竞争关系。为了增强产品的竞争力,国内重卡企业开始重新审视一些以前并不怎么重视的问题,首当其冲的就是底盘支架产品外观。 相似文献
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2004年5月18日,陕西重汽与德国MAN公司在北京钓鱼台签署了全面引进MAN公司高端产品和重卡整车技术的合作协议。协议规定,陕西重汽引进全球畅销的MANF2000重型车驾驶室技术、底盘技术、重卡驱动桥技术和模具生产制造技术。这是双方继2003年10月在慕尼黑签署战略合作框架协议之后 相似文献
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记者最近在与同产重卡底盘生产企业的接触中感觉到,国产重卡底盘正面临进口同类产品的市场挤压。据了解,重卡的重要客户国内物流企业的大订单,最近也频频被进口底盘抢走。被抢走的原因是:相对于价格而言,国内物流企业越来越看中重卡底盘的资产回报率和最佳盈利点,还要比较重卡的完好率和运输时间的准确率,比较的结果是进口重卡占了上风。 相似文献
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2003年11月8日,随着又一批NJ68901客车底盘交付用户,跃进9米公交底盘已累计产销数百辆,同时也标志着跃进汽车股份有限公司已彻底告别只生产中、小型底盘的历史,成功跻身于大型客车底盘制造商的行列。NJ68901公交客车底盘是跃进汽车股份有限公司针对国内市场的长×宽×高轴距前/ 相似文献
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"中国的重卡企业有一个理想:打造自主品牌的高端重卡:中国的驾驶员有一个梦想:驾驶国产的高端重卡……"这是<商用汽车>杂志2005年第8期"思辨中国重卡市场"专题中的<国产高端重卡任重道远>一文中的开头语,文中从头至尾都在为"打造真正的属于国产的高端重卡"而寻找一条出路. 相似文献
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2007年前9个月,统计到的中卡生产企业有24家,累计完成中卡产销181833辆和180186辆,同比双双呈现快速增长,增幅分别达到26,75%和26,83%。其中,中卡底盘产销完成83408辆和80613辆,同比双双出现高速增长,增幅分别高达72.56%和76,52%,底盘产销增幅居卡车底盘细分市场第一,[第一段] 相似文献