博鳌论势：两岸——ECFA助推两岸航运物流业更加繁荣

自从2008年大三通基本实现之后,两岸经济、社会交流日渐紧密,“融合”成为大势所趋。所以在本次博鳌论坛上,关于ECFA（Economic Cooperation Framework Agreement两岸经济合作架构协议）所能带来的商机,及两岸在多个层面的商业合作方式,自然成为炎黄子孙共同关注的焦点。目前,两岸正在积极开展工作,力争于今年上半年签订两岸经济合作框架协议（ECFA）。     

现阶段两岸贸易与投资发展分析

对台湾而言,大陆是台湾地区的第一大进出口地,是它最主要的贸易顺差来源地。机电产业是两岸贸易的主体;以FDI为核心的两岸深度经济合作在弱化。"一个中国"原则下,创造良好的政治环境,适度扩大大陆对台让利优惠政策,深度挖掘两岸产业合作新领域,提振深度经济合作将为实现两岸可持续的共同繁荣,实现两岸和平统一奠定坚实基础。     

交通部:五项措施推动两岸直航

在日前召开的第三届两岸经贸文化论坛上,两岸直航成为两岸同胞共同关心的热点问题。本着求同存异、共谋发展的前提,两岸代表为进一步促进两岸“小三通”以及海空直航等贡献智慧,共同表达着两岸同胞扩大交往、加强合作、互惠互利、实现共赢的强烈愿望。     

迎接两岸ECFA时代

9月12日,一个在两岸被津津乐道的《海峡两岸经济合作框架协议》（ECFA）开始正式生效。从2008年12月15日两岸海上直航算来,大陆和台湾在两年未届的时间里,又跨出了新的重要一步。毋庸置疑,ECFA打开了两岸经贸交流的时空窗口,将使直航以来两岸的距离变得更近,往来更便捷,交流空间更宽阔。     

迎接两岸ECFA时代

9月12日,一个在两岸被津津乐道的《海峡两岸经济合作框架协议》（ECFA）开始正式生效。从2008年12月15日两岸海上直航算来,大陆和台湾在两年未届的时间里,又跨出了新的重要一步。毋庸置疑,ECFA打开了两岸经贸交流的时空窗口,将使直航以来两岸的距离变得更近,往来更便捷,交流空间更宽阔。     

携手振兴民族海事业访台湾中国验船中心执行长陈获祥先生

台湾中国验船中心对于中国海事界而言,其印象一直比较模糊.为此,记者近期专访了该中心执行长陈获祥先生.陈执行长在介绍该中心的同时,几次强调该中心是一个民间纯技术服务机构,希望更多地了解大陆海事业以求得更多的合作.虽然,两岸由于政治原因至今尚未开放通航,但海事业也如别的行业一样,直接或间接的合作仍在陆续开展.陈先生对这种合作表示乐观,认为两岸在此方面的紧密合作将会推动全球海事业的发展.     

发挥港口优势 实现两岸直航

<正>2008年4月16日,国家主席胡锦涛参加2008年亚洲博鳌会议期间,会见台湾萧万长时谈到:"当前,两岸经济交流合作出现了重要的历史机遇,双方要共同努力,创造条件,积极推进,这里包括实现两岸的周末包机以及两岸直航,只要双方共同为此     

ECFA对海峡两岸经贸合作和航运发展的影响

<正>2010年6月29日,海峡两岸关系协会与海峡交流基金会在重庆正式签订《海峡两岸经济合作框架协议》(Economic Cooperation Framework Agreement,ECFA)。ECFA的签订具有里程碑式的意义,标志着两岸经贸合作进入新的制度化轨道,同时也为两岸航运发展带来新的机遇。     

两岸三通三地港口发展战略初探

<正> 在全球经济一体化发展的趋势下,集装箱码头的发达程度已成为地区港口发展的重要标志,确立集装箱枢纽港的地位也就成为地区港口发展的首要目标。两岸三通对两岸三地港口有何影响?采取何种合作方式实现港口发展战略目标的协调?是摆在我们面前具有重大现实意义的课题。 一、两岸三地各自的竞争优势 集装箱港口行业内部的竞争在于枢纽港之间的竞争。集装箱港口行业内部的协作在于枢纽港与支线港之间的协作。两岸三地港口之间的竞争,归根到底只有在枢纽港之间。两岸三通后,两岸三地有较大相关的枢纽港主要有香港、高雄港、上海港     

国内

直航开启两岸经济合作新局；交通运输部正式成立；全国水运管理活动年启动；燃油税改革方案出台；中外运与长江航运整合；