基于交通安全的道路景观分析

道路景观的设计对交通安全的影响十分重要,创造一个舒适、优美、良好的交通景观环境,可以增加视觉美感,缓解驾驶疲劳,从而确保道路交通安全。从道路景观的角度,分析我国道路上交通设施、绿化、照明、广告、小品、周边景点存在的问题,探讨其对道路交通安全的影响,具有重要的社会价值和经济价值。     

基于交通安全的道路景观分析

道路景观的设计对交通安全的影响十分重要,创造一个舒适、优美、良好的交通景观环境,可以增加视觉美感,缓解驾驶疲劳。从而确保道路交通安全。从道路景观的角度,分析我国道路上交通设施、绿化、照明、广告、小品、周边景点存在的问题,探讨其对道路交通安全的影响,具有重要的社会价值和经济价值。     

基于交通安全的道路景观分析

道路景观的设计对交通安全的影响十分重要,创造一个舒适、优美、良好的交通景观环境,可以增加视觉美感,缓解驾驶疲劳,从而确保道路交通安全。从道路景观的角度,分析我国道路上交通设施、绿化、照明、广告、小品、周边景点存在的问题,探讨其对道路交通安全的影响,具有重要的社会价值和经济价值。     

交通监控系统在高速公路的应用

介绍了运行于高速公路中的交通监控系统,以实例阐述了交通监控系统硬件的结构、功能以及监控系统软件的组成。文中给出了监控中心硬件结构图和CCTV系统设备连接图,并说明了交通监控系统的运行意义。     

机场场面交通冲突风险演化的SD模型研究

为深入研究机场场面交通冲突风险的演化过程,在对机场场面冲突风险影响因素分析的基础上,明确了风险因素间的作用关系;构建包括人员风险、设备设施风险、环境风险、管理风险4个子系统的机场场面交通冲突风险演化的系统动力学模型(SD);采用专家咨询法确定场面冲突风险、人员风险、设备设施风险、环境风险、管理风险的预警级别;对不同情境下的策略进行仿真,揭示场面交通冲突风险演化规律.仿真结果表明：基准情境下场面冲突风险、人员风险和管理风险的警情较严重,设备设施风险和环境风险的警情较轻;完善场面监管机制、建设机场安全文化、规范员工职业发展通道、引进新设备设施能有效缓解各类风险.研究结果对于预防机场场面交通冲突风险,提高机场安全管理水平具有重要参考价值.     

基于交通安全的道路景观分析

道路景观的设计对交通安全的影响十分重要.创造一个舒适、优美、良好的交通景观环境,可以增加视觉美感,缓解驾驶疲劳,从而确保道路交通安全.从道路景观的角度,分析我国道路上交通设施、绿化、照明、广告、小品、周边景点存在的问题,探讨其对道路交通安全的影响,具有重要的社会价值和经济价值.     

超长公路桥防视觉疲劳人性化设计——以硚孝高速为例

超长高速公路桥的重要问题就是因景观的单一可能导致的驾驶人员的视觉疲劳,并由此而引发安全事故。因此,必须在设计上考虑如何防止因视觉导致的驾驶疲劳,确保交通安全。本文基于人的生理和心理角度,分别从视觉景观特点、感受差异与听觉提示等三大视角、六个方面对此进行了研究,提出了解决思路。     

山地城市干线交通控制子区划分方法研究

山地城市干线承载了道路交通较大比例的出行需求,单一固定的管控手段难以适应当前复杂的交通环境,需要协调控制才能满足交通管理需求。交通控制子区划分作为协调控制的首要任务,影响着交通管控效果的优劣。当前交通子区划分研究重点已从静态交通控制子区划分转变为动态交通控制子区划分,主要集中在关联度指标计算、子区划分算法等方面。针对目前子区划分方法与实际应用关联度不足,且不太适用于山地城市干线的局限,基于交通管控应用分析了山地城市干线多维不均衡性,从数据库构建、关联度建模、子区划分算法等方面提出了子区划分算法思路,构建了基于距离、流量、交通流结构的多因素山地城市干线交通控制子区划分方法。     

多车道高速公路事故特征关联分析

在分析中国高速公路安全现状的基础上,应用关联规则深入剖析某条多车道高速公路90起交通死亡事故主要特征,阐述多车道高速公路具有第一、第四车道事故高发、涉及重型半挂汽车列车和小型客车事故死亡率高、驾乘人员未系安全带飞出车外死亡人数较多、疲劳驾驶导致的死亡人数最多等规律。研究表明:高速公路应重点管控重型半挂汽车列车和小型客车,严查驾乘人员未系安全带和疲劳驾驶违法行为,规范下车人员的交通行为,进而降低伤亡事故的发生几率。     

云端视觉清洗在公交行车安全中的应用

公交车行车安全一直是公交运营的重中之重,在公交行车安全管理中,重点关注的是驾驶公交车运营的人.为了减少人为操控失误而引发行车安全事故,全国城市公交陆续上线了主动安全视频监控系统,系统的防疲劳设备与防碰撞设备实时注视着公交车驾驶员与车辆周边环境,用机器视觉实时判断交通风险,将事故阻挡在发生之前.     

用于检测疲劳驾驶的自适应脸部定位方法

针对疲劳驾驶视觉检测技术中驾驶员脸部定位快速性与准确性难以同时满足的情况,提出了一种将肤色和面部几何特征相结合的自适应脸部定位方法。该方法对YCbCr空间肤色相似度和传统Otsu闾值分割算法进行改进,降低了计算复杂度,采用新的区域连通和区域标记算法定位出脸部位置。最后,根据人脸几何特征对脸部区域做进一步确认：试验结果表明,该方法能对驾驶员图像脸部进行快速、准确定位。     

Thermal management controller for heat source temperature control and thermal management

In many heat recovery processes, temperature control of heat source is often required to ensure safety and high efficiency of the heat source equipment. In addition, the management of recovered heat is important for the proper use of waste heat. To this aim, the concept of thermal management controller (TMC), which can vary heat transfer rate via the volume variation of non-condensable gas, was presented. Theoretical model and experimental prototype were established. Investigation shows that the prototype is effective in temperature control. With water as the working fluid, the vapor temperature variation is only 1.3 ℃ when the heating power varies from 2.5 to 10.0 kW. In variable working conditions, this TMC can automatically adjust thermal allocation to the heat consumer.     

Research of Springing and Whipping Influence on Ultra-Large Containerships’ Fatigue Analysis

Rules of Classification Societies all around the world have made changes on design wave loads’ value and fatigue influence factor modification due to the influence of springing and whipping on ultra-large containerships. The paper firstly introduced 3-D linear hydroelastic theory in frequency domain and 3-D nonlinear hydroelastic theory in time domain, considering large amplitude motion nonlinearity and slamming force due to the severe relative motion between ship hull and wave. Then the spectrum analysis method and time domain statistical analysis method were introduced, which can make fatigue analysis under a series of standard steps in frequency and time domain, respectively. Finally, discussions on the influence factor of springing and whipping on fatigue damages of 8500TEU and 10000TEU containerships with different loading states were made. The fatigue assessment of different position on the midship section was done on the basis of nominal stress. The fatigue damage due to whipping can be the same as the fatigue damage due to springing and even sometimes can be larger than the springing damage. Besides, some suggestions on calculating load case selection were made to minimize the quantity of work in frequency and time domain. Thus, tools for fatigue influence factor modification were provided to meet the demand of IACS-UR.     

内皮素-1对体外培养的牛眼小梁细胞内钙离子浓度的影响

目的了解内皮素-1(ET-1)对小梁细胞收缩状态调节的作用方式,以求探索新的有效而不良反应小的抗青光眼药物。方法通过组织块培养的方法获得三代牛眼小梁细胞,Fulo-3/AM负载后于激光扫描共聚焦显微镜(LSCM)下动态扫描不同浓度ET-1作用后胞内荧光强度变化,得出[Ca2+]i值。结果10-9、10-8、10-7mol/L ET-1可使小梁细胞[Ca2+]i呈剂量依赖性升高,其中10-8mol/L的ET-1可使小梁细胞[Ca2+]i由327.5±24.57升高至373.60±40.18(n=8,P<0.01)。结论一定浓度的ET-1可通过收缩小梁网而致眼内压升高;其受体阻滞剂或转换酶抑制剂可能为原发性开角型青光眼的治疗开辟新途径。     

机车司机失衡性实时监测系统

对机车司机工作过程中的身体状态、疲劳程度提出了测试方法与评价模式。在作业前、作业２ｈ、作业３ｈ、作业４ｈ后４种状态下对其失衡性进行实时监测。受试者５０人,在座姿操纵整个过程中,当出现过度疲劳时,监测系统可及时提示。结果表明：失衡者在连续作业３ｈ后与作业前相比差异显著（Ｐ〈０．０５）。     

S355J2W耐候钢焊接接头显微组织与力学性能

通过拉伸、疲劳和金相检验试验,对S355J2W耐候钢、空冷状态焊接接头和退火状态焊接接头进行了显微组织和力学性能的研究.结果表明：两种状态焊接接头的力学性能都达到了要求,S355J2W耐候钢退火状态焊接接头的强度低于空冷状态焊接接头的强度;退火状态焊接接头的塑性好于空冷状态焊接接头的塑性;退火状态焊接接头的疲劳寿命低于空冷状态焊接接头的疲劳寿命;退火状态焊接接头与空冷状态焊接接头相比,每个区域的晶粒都有明显的细化和均匀化,空冷状态的焊接接头显微组织的晶界比较清晰.     

An Experimental Study on Bogie Frame of a High Speed Electrical Locomotive

For the dynamics of wheel/rail and car body, lightweighting of bogie frames is one of main concerns of designers. Lightweighting of the bogie frames may reduce the fatigue strength and life, especially in heavy haul and high-speed conditions. In this work, full-scale fatigue and fracture experiments are performed to meet the design requirements of bogie frame of a high-speed electrical locomotive. Multi-axial stress-states of some dangerous points are found both in service and numerical calculation. The Von-Mises equivalent stress criterion is used to evaluate the strength. Then crack initiation and propagation detected during the test are described. The reason why the crack growth rate may become slow in the weld structure of the bogie frame is explained using a residual stress concept. Miners accumulative damage rule and P-S-N curve are used to predict the life of the bogie frame under fatigue and fracture tests. The experimental approach and theoretical analysis give satisfactory results and design information.     

人机工程学在公交车驾驶室设计中的应用研究

本文主要研究人机工程学在公交车驾驶室设计中的应用,从人机工程学的角度对驾驶室作业空间设计、座椅设计、人机界面设计等进行研究,以期达到使公交车司机驾驶更加舒适、安全、降低疲劳的效果,相关研究结果可以为城市公交车的人性化设计提供参考.     

润扬大桥试验段铺装疲劳性能评价

大跨径钢桥桥面铺装层在正常工作状态下始终与桥面钢板紧密联系,共同承担荷载和变形,两者相互影响,相互制约.因此只有以铺装层和钢板整体为研究对象,才能更准确地反映环氧沥青混合料桥面铺装的实际疲劳性能.