旁观者清——行业媒体眼中的困局应对方案

2012年第一季度市场整体萎靡，让那些在过去两年中受够了萧条折腾的大大小小摩托车老板们心里堵得慌。事实上，这已经不是简简单单的一名商家、一个区域市场亦或是一个品牌正在面临的问题，这是当下整个中国摩托车行业都在面临的严酷僵局。     

2009年中国摩托车行业“天演论”——2008年过“四关”

2008年，中国摩托车行业承受了很多，但也收获不小，在困难重重的一年里，由曾经的闲适到惶惑，又到找回信心，我们经历风云变幻，但没有趴下，在几番折腾中，已然闯过了四道大关。     

经济增速未急缓 中资股业绩料乐观

一众企业即将派发半年业绩成绩表。内地推出连串宏调，无阻经济以高速增长。相信不少企业的半年业绩将会不俗，更有企业因此提早报喜。问题是，不同行业的发展，可能在下半年各有不同走向。本文将从不同行业分析中资股的半年业绩及其下半年的走向。     

2007年中国汽车自主品牌逆水行舟

2006年初,国内的自主品牌纷纷跃身起跳:向1.6升甚至更大排量的车型迈进。但经过半年左右时间折腾后,爬高行动宣告失败,尔后不约而同推出比1.6升排量更小的车型,比如1.3升。经过这样一折     

2008年过"四关"

2008年,中国摩托车行业承受了很多,但也收获不小,在困难重重的一年里,由曾经的闲适到惶惑,又到找回信心,我们经历风云变幻,但没有趴下,在几番折腾中,已然闯过了四道大关.     

奥迪A1都市精灵

如今在国内，高端品牌已不满足原有的市场份额，他们都相继推出了自己的小型车，力求在新的细分市场中打造行业的标杆。在今年的上海车展上，奥迪A1惊艳亮相，对隔半年，这款终将为追求个性的人群打造的小车来到了我们身边。     

HondaGOLDWING1800金翼只能跑60km／h

此车之前曾经到过几家车行修理，比较折腾的一家店是拿一辆一模一样的车辆放旁边，把能拆的都拆过来，进行彻底的替代实验，最后也没有找到原因。     

万分之八的贵族体验自动泊车是否鸡肋？

对刚学会开车的人来说，停车入位是最折腾人的苦差事。这几年兴起的自动泊车系统似乎可以帮助他们，但是。真的有必要吗？     

先进的喷涂设备——无尘干磨系统

目前，在汽车维修行业中能够使用无尘干磨系统来完成漆工研磨工艺的厂家还为数不多，大部分的厂家还仍然使用落后的水磨方式。这种方式在我国汽车维修行业中已延续使用了半个多世纪。它对水资源的浪费，对环境的污染都无法适应当前节能、环保的基本国策，因此必须改变这种现状，在维修行业中大力推广环保节能型无尘干磨系统。     

汽修世家

我的家是一个三代汽修之家，父亲、我、儿子都从事汽车修理。沧海桑田、汽车百年，我有幸在汽车修理与制造行业干了半个多世纪，亲眼目睹并经历了福建省汽车艰难困苦的过去和改革开放的现在，感慨万千!     

变迁记 中国摩界简史

<正>中国摩托车萌发于建国初期，至今已栉风沐雨半个多世纪。经过这半个多世纪的发展，我们的国家有了翻天覆地的变化，摩托车行业的变化虽不至于令人振奋，但这个行业所迈出的每一步都应该被我们铭记……在那激情燃烧的岁月在建国之前，摩托车在中国的主要大城市中已不罕见。20世纪40年代，通过各种渠道流入国内的德国宝马、美国哈雷等品牌的摩托车成为富人和社会精英的时尚道具。甚至我们在阅读那个年代的文史资料时，     

微车降价,不得不提的沉重话题!

曾几何时，微型汽车降价促销，曾被国内微型汽车企业视为“克敌制胜”的法宝。早期的微车降价，确实收到奇效。2003年，贯穿全年的国内微型汽车行业降价风暴已经过去半年，盘点全年得失：贴近私人购车市场、降价幅度最大、降价频次最高的微型轿车行业收获颇丰，产销增长率超过100％，     

开公交车的经历是我这辈子都忘不了的

<正>昨天晚上我胃病又犯了,很难受啊,折腾了半宿,在那种极度的难受之余我就想,这是我在沈阳市开公交十年所得到的最大"福利",想忘也忘不了啊!我的胃病是2008年得上的,我是2002年开始开公交车的,得胃病时已经开了六年公交了。我到医院看门诊,大夫告诉我,这和我长期不按时吃饭有直接关系!长期不按时吃饭,现在想起这话我都直想哭,堵车、缺车车隔大,到终点就没时间站停了,还吃个什     

读者信箱Q＆A，这“箱”有“礼”啦!

Q 绝大部分车都带着备胎，换备胎似乎是现在车主们唯一能做的、且有实际意义的“自行修理”项目。但那天我在郊区扎了轮胎才发现，自己对更换备胎是一点不懂，折腾了两个小时，最终还是请的救援车。那怎么样才能自己把备胎换好呢？——天津读者秦广生     

里约热内卢

<正>Part 1.科帕卡巴纳海滩Copacabana BeaCh经过23小时的长途飞行,终于抵达里约。说实话,此行的飞行时间太长了,先飞的8个半小时仅仅是个序曲,经过3小时转机后,再继续飞行14个半小时,两个航段的时间把阿联酋航空航班上能看得懂字幕和听得懂语言的影片库都看了个遍,偶尔向窗外看一眼大西洋上空单调的云层。打发时间的代价,就是最后带着两只红肿无神的眼睛,揉着僵直的腰腿走下飞机,这次飞行时间     

低姿态 改装款一汽-大众速腾冠军版

车主绰号刀疤明，是德系改装圈里的新人，也是圈儿里能“折腾”的玩家之一。     

饕餮恶鬼

摩托车迷中存在这样一类人，即当厂家的标准摩托车交递到他手上时，他不是欣喜若狂地测试新车性能，也不是到处炫耀，而是摆出一副很不满意的姿态，然后就东想西想上下折腾，一定要按照自己的思路来鼓捣标准摩托车，直至改得完全变了样，才满意知足地歇手——想想吧，一台干干净净的标准全新摩托车，被折腾得面目全非，厂商该哭还是该笑？     

两例起动机运转无力的故障排除

一辆客货两用汽车，停驶半年后，再次起动时起动机运转无力。 据车主反映，车辆停驶前，起动机运转非常有力，一打就着车。但停驶半年后就不能顺利运转了。蓄电池是新更换的，其它部分都没有动过。     

刺猬法则与中庸之道

刺猬法则可以简单地这样来说明：两只刺猬，由于寒冷而需要拥在一起取暖。但因为各自身上都长着刺，刺着自然是不舒服了。于是它们拉开了一段距离，但又冷得受不了，于是重新凑在一起。几经折腾，两只刺猬终于找到了一个合适的距离：既能互相取暖又不至于被扎。刺猬法则一般用于人际交往中的“心理距离效应”。     

赛威日志——凯迪拉克SLS赛威半年长期测试（终章）

半年的时间其实也很短，特别是对于我们做杂志的人来说，只是代表6本《汽车杂志》而已。而对于赛威来说，这可能是它很辛苦的半年，在这半年中，它跟我们一起经历了广东的风风雨雨，见识了各国的汽车兄弟。跟赛威在一起的日子，大家都痛井陕乐着。