做"精益研发技术"领航者——记安世亚太"精益研发技术"媒体发布会

3月6日,安世亚太(PERA Global)"精益研发"媒体发布会在北京温特莱中心隆重召开. 安世亚太借此次发布会,首次展示"精益研发"这一最新技术理念,帮助企业提升研发水平,增加产品技术附加值,使制造业信息化能够进入"中国定义"时代.     

北汽与英飞凌成立联合实验室

北京汽车新能源汽车有限公司（以下简称“北汽新能源公司”）与英飞凌科技亚太有限公司（以下简称“英飞凌”）日前在北京举行联合实验室签字挂牌仪式。这标志着北汽新能源汽车自主研发的步伐将逐步加快，与英飞凌公司技术合作进一步深入。     

中国本土汽车商掀起自主创“心”技术浪潮

作为汽车的“心脏”，发动机技术位列汽车工业三大核心技术之一，其自主研发水平在整车自主研发能力提高中占有重要地位，正所谓：得“心”者即得天下。     

"小贵族"驾到

“微车中要有精品车，微车中要有显贵车”，凝聚双环红星研发技术精华的微型轿跑车“小贵族”，成为新年车市的一大看点。[编者按]     

古稀之年 从心所欲——回顾日产76载

“人生七十古来稀”，正是从心所欲之时。日产作为日本三大汽车制造商之一，也进入了“古稀之年”。目前，日产旗下拥有众多高级轿车品牌和车型，诸如Infinity（英菲尼迪）、Cefiro（风度）、Cedric（公爵）等。日产十分注重技术研发，从1980年开始，便坚持将其每年销售额的5％用于产品研发。随着其产品不断推陈出新，汽车界有了“技术日产”之说。     

结构软件

我们十分幸运的早于科学家和其它参与研发的人员发现前，在一个新的研究机构中，基于前人基础上建立了一套信息学系统，“Senomyx公司研发技术部主任Joseph Cohen在2006年8月于麻萨诸塞州波士顿举办的第11届年度药物研发技术和开发会议上，对与会者这样讲到。“关键是定义软件问的工作流。一旦这被证实是正确的，那么其它的就变得相对容易了。”     

摩托车产业升级需正视研发“短板”

技术研发一向被视为我国摩托车行业的“短板”，这块“短板”甚至制约着摩托车产业的升级，对此，行业基本已经形成共识，但“短板”究竟“短”到何种程度并不是每个摩托车行业从业者都了然于胸的。2009年底，国家发改委公布了2009年国家认定企业技术中心评价结果。这一评价结果再次将摩托车企业对技术研发的投入和重视程度进行了量化，     

澳柯玛电动自行车充电新技术

近日，澳柯玛自主研发的“电管家”均衡充电技术通过了专家鉴定，据说该技术可延长电动自行车蓄电池使用寿命30％以上。     

天合加强中国研发能力 全球最大研发中心落户上海

位于上海安亭的TRW(天合)亚太技术中心针对天合所有产品线提供研发、工程设计与应用,以及测试与检验服务,为客户提供最直接的技术与商业服务。     

我国汽车零部件企业自主研发的“困局”

在“十一五”发展计划中，各级政府都将汽车的自主研发作为重点，与此同时，组成汽车的3万多个零部件的自主研发能力也被提上了日程，但相应的政策支持能否促进零部件企业的发展能力呢？在采访中，业内人士普遍对此表示担忧。     

情结NO.1

从最初引进德国凯斯鲍尔全承载技术，到自主研发新产品；从垂垂老矣的国企，到全方位应用西方先进技术蒸蒸日上的实力企业。回首安凯客车所走过的路程，我们不禁发现，爱吃“螃蟹”的安凯客车始终都有着浓浓的NO．1情结。     

老总论语

“一个企业的全球化，必须是自主品牌的全球化”；“产品研发，必须坚定不移地走国际化道路”；“没有体系竞争的支撑，品牌只可能一个符号”；“走自己的路”……     

我国汽车零部件自主研发困局难解

“在2008年9月结束的法兰克福国际汽车及零部件博览会上，发生了很多对我国技术抄袭制裁的事。”参会归来的瑞立集团总裁助理徐本光深有感触地说，“通过这次博览会，让许多零部件企业看到自主研发是必然要走的路。”     

通用在智能材料技术应用领域取得新突破

通用汽车公司这次在智能材料技术应用上取得的新突破是建立在过去几年通用汽车在该领域的大量投入和进展上的。通用汽车研发人员称，目前，通用汽车公司已经在进行将智能材料应用于其未来汽车产品中的研发工作。这些非常“聪明”的材料能够随着温度、压力、磁场和电压等条件的不同变化，而相应改变自身密度、硬度，甚至外形。在通用汽车公司计划应用于其未来汽车产品上的智能材料中，可记忆的合金和聚合材料最典型，凭借其与生俱来的优势，这两种先进的智能材料有可能在未来汽车先进材料领域中扮演至关重要的角色，它们可以“记住”自身原来的形状，甚至可以在汽车发生事故后实现“自我修复”功能，或改变汽车的颜色和外观，这个特性使未来开发出具有可变化性的汽车产品成为可能。     

汽车中央电气接线盒精益研发实践

介绍汽车中央电气接线盒研发与精益研发的差异对比;概述精益研发的溯源和汽车中央电气接线盒研发精益化的价值体现;重点介绍汽车中央电气接线盒精益研发在项目管理、需求管理和研发流程管理的实践活动;最后总结精益研发对汽车中央电气接线盒技术创新的重要意义。     

完美车业：坚守品质，两轮前叉的专注者

<正>完美车业创立之初主要以OEM业务为主，2015年开始经营PARTNER品牌，2021年旗下成立子公司（广州科美运动科技有限公司）推出EXSHO品牌，并在昆山设立分公司。完美车业多年来荣获“国家高新技术企业”“广东科技创新小巨人企业”“广东省专精特新中小企业”等荣誉称号，并通过ISO国际质量管理体系认证，拥有多项产品发明专利，年产能达300万支。完美车业以“精益智造、技术研发、品牌运营”为核心竞争力，逐步走向世界。     

2005底特律采访见闻录(二)技术是生命力--对话巴滕伯格

“在汽车业,竞争从未停止过,并且是相当残酷的。对于德尔福来说,技术是生命力,也是参与竞争的资本,德尔福不会减少在研发上的投入。当然,技术研发是会涉及到成本问题。如何节约成本,精益生产就是一个比较好的方式。另外,有效利用资源也是企业降低成本的一个重要途径。”这是巴滕伯格,也是德尔福对于研发的诠释。     

上海通用君越——洗心革面 再创辉煌的代表

上海通用汽车、泛亚汽车技术中心与世界著名的意大利IDEA汽车设计公司携手合作的别克LaCROSSE君越，在产品、研发和品牌方面实现了“三突破”，表明上海通用汽车在本土主导研发和国际、国内优势资源整合利用能力方面又前进了一大步。     

自主之路还需踏实

应该承认我国的汽车设计和研发在近几年有了不少的进步．诞生了许多自主品牌车型，并成功地进入了海外市场。目前正在为开发欧美发达国家市场作先期准备。但是在看到成绩的同时，也应该承认目前我国汽车设计研发主要还存在着两方面的问题。第一种是各种合资企业其新车型基本谈不上什么设计研发方面的需求。说得好听一点，就是“适应性开发”，说得难听一些，就是“图纸国产化”．以便发到配套厂仿造。有的干脆全部照搬．连零部件厂都搬来国内：另一种情况是当前“风起云涌自主研发”的民族品牌汽车。这种“自主研发”经过了两个阶段。第一阶段是把一些引进车型外型局部改变，发动机采用国产，其它基础零部件采用测绘仿造：第二阶段，委托国外设计研发机构，车身造型是全新的。说起来是合作开发，但实际情况是参与程度不可能很深。     

如何提高专用车企业的研发效率

针对我国专用车企业的实际情况，给出提高研发效率的三个建议，即：采用先进技术，建立良好制度，人力资源的优化配置及管理。文章对此三点进行了讨论．并在最后给出了对研发效率定量描述的建议。