论人为因素对机动车综合性能检测结论客观性的影响

机动车综合性能检测是机动车运输业车辆技术管理的主要内容,是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段,也是促进机动车维修技术发展,实现"视情修理"的重要保障。机动车综合性能检测主要包括机动车的动力性、经济性、安全性、可靠性和噪声、排放污染物的检测和评价。机动车综合性能检测为保障营运车辆技术状况完好提供了强有力的技术支持,同时也是道路运输管理     

新能源汽车检测的相关问题初探

车辆检测是加强车辆技术管理的重要措施,是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段,是促进维修技术发展,实现视情修理的重要保证。当今,新能源汽车或将成为低碳时代汽车产业的发展趋势,新能源汽车的发展必将给车辆检测提出新的要求,但新能源汽车检测的标准依据不足,无统一、规范的检测方法,检测设备跟不上和检测人员技术不足等问题严重影响着新能源汽车检测的有效实施。     

车辆检测与综合性能检测站

对车辆进行检测诊断,是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段,是促进维修技术发展、实现视情修理的重要保证。车辆检测设备应能满足车辆在不解体情况下确定其工作能力和技术状况,以及查明故障或隐患的部位和原因的要求。其主要内容包括:汽车的安全性(制动、侧滑、转向、前照灯等)、可靠性(异响、磨损、变形、裂纹等)、动力性(车速、加速能力、底     

汽车二级维护中检测诊断技术的应用研究

结合交通部１３号令中“定期检测,强制维护,视情修理”新的汽车维修制造的实施,在汽车二级维护中进行了汽车检测诊断技术的研究,确定了维护前的检测诊断项目,周期,提出了车辆二级维护前技术状况的评定方法和二级维护中附加作业项目确定原则以及竣工质量评定的基本检测项目。     

实行视情维修制度的可行性探讨

视情维修是指立足故障机理分析,根据不解体检测的结果,当维修对象出现“潜在故障”时就进行调整、修理或更换,从而避免“功能故障”的发生。视情修理的维修判据不是行驶里程(或使用时间)而是技术状况参数。 根据视情维修的概念可知,开展视情维修工作的关键是检测手段是否能达到在不解体(或仅卸下个别小件)的情况下,查明故障隐患的部位及发生的原因,判定汽车技术     

3起客车“爆炸”事故分析

要确保良好的车辆技术状况,在选购性价比高的车辆之后,必须强化驾驶员的日常维护工作并严格执行＂定期检测、强制维护、视情修理＂的维修原则。     

汽车检测中人为因素的影响和预防

汽车综合性能检测是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段，具体检测业务由汽车综合性能检测站承担。汽车综合性能检测站所出具的检测报告是交通运输管理部门或其他委托部门行政执法的凭证。因此，汽车综合性能检测站对出具的检测报告承担法律责任，必须保证检测工作的公证性、科学性和先进性。     

车辆检测站的构思

推广车辆检测诊所技术，建立车辆综合性能检测站，是检查鉴定车辆技术状况，监督车辆正确使用和维修质量的必要手段，是实施交通部第13号令《汽车运输业车辆技术管理规定》的一项重要内容。     

PDA在营运车辆综合性能外检辅助管理中的应用

汽车综合性能检测是汽车技术等级评定、营运车辆的二级维护质量监督和指导汽车维修的一项关键工作，也是道路运输管理机构实施“三关一监督”，把好营运车辆的技术状况关，履行职责的基本手段。整车装备、外观检视及人工测量，即外检。是汽车综合性能检测的重要组成部分，外检合格也是车辆上检验台检测的前置条件。     

汽车综合性能检测的发展前景

汽车综合性能检测技术是伴随汽车工业制造技术的发展而发展的。做为汽车后市场的汽车综合性能检测是以先进的检测仪器和设备，对在用运输车辆、进厂维修车辆的质量提供科学、真实、公正的检测数据，给各相关行政部门做参考，做为决策的依据。也是建立车辆质量监控体系的重要措施。     

中小型汽车维修企业的发展方向

近年来，旧件修理和以无限度延长汽车使用寿命为目的的维修方法已成为历史，汽车维修观念发生了根本的变化。从节能、环保和安全角度考虑，老旧汽车被强制报废；从配件供应充足并缩短车辆在厂维修时间考虑，换新件来得更便捷：从新车型技术复杂、配合精密考虑，定期拆解维护已被认为是不科学的方式，因而实行了“定期检测、强制维护、视情修理”的技术政策。所有这     

汽车性能检测仪器、仪表技术的发展前景

一、汽车技术性能检测仪器、仪表的前景和趋势 我国当前汽车维修检测仪器、仪表的发展趋势是：汽车检测诊断方面仪器、仪表的比重将有较大幅度增长,以满足贯彻视情修理的可能性,尤其是汽车进入家庭后发展的必然趋势。当前汽车诊断仪器、仪表在我国起步刚刚开始,尚需大力加以开发。     

交通部汽车保修设备质量监督检验测试中心：关于对汽车底盘测功机等汽车维修与检测设备进行产品检验的通知

各有关汽车维修与检测设备生产单位、经销单位： 汽车维修与检测设备产品质量直接影响车辆技术状况的评定和维修质量，国家标准“汽车维修业开业条件”（GB／T16739）中对一、二类整车维修企业配备的检测诊断、维修作业设备提出了质量要求，新修订的国家标准“汽车综合性能检测站能力的通用要求”（GB／T17993）也规定了检测设备的技术性能要求。     

汽车检测诊断室的设计及应用(上)

概述随着汽车技术含量的不断提高,汽车检测诊断技术在汽车维修行业中的应用越来越普遍。很多一、二类汽车维修企业的厂长、经理们开始反思传统维修理念,逐步向“定期检测、强制维护、视情修理”的汽车维修观念转变。定期检测的时间可     

“2002中国汽车维修企业高层研修班”讲义择要——汽车检测诊断技术在汽修企业中的运用

随着汽车上技术含量的不断提高,汽车检测诊断技术在汽车维修行业中的应用越来越普遍。这使得很多汽车维修企业的厂长、经理们开始反思传统的维修观念,逐步向“定期检测、强制维护、视情修理”新的汽车维修观念转变。定期检测的时间可以根据汽车的故障率来确定,也可以按现在的各级保养里程进行检测,根据检测的结果,视情况决定是否需     

汽车综合性能检测中心站的认定方法与要求

汽车综合性能检测站是道路运输业的重要组成部分，是对车辆的安全性、可靠性、动力性、经济性以及噪声和排气污染状况进行综合评价的实用技术，是社会化的、独立的技术服务机构。对运输车辆的综合性能检测和由此而确定的拄术等级，是运输车辆能否进人道路运输市场和可以从事那些范围道路运输业务的重要依据．同时，它还是对车辆维修质量     

汽车综合性能检测站能力建设与质量管理(一)

随着我国道路运输业的发展、汽车技术的进步、检测诊断技术的不断提高,汽车检测行业也得到了快速发展,目前全国汽车综合性能检测站（简称综检站）共1500多家,其中省“中心站”9家,检测能力也由原来单一项目检测发展为综合性能检测。为加强营运车辆和汽车维修行业管理工作,发挥综检站的作用,交通部颁布实施了一系列管理规定及技术标准、规范,促进了维修与检测行业的发展,为保障车辆技术状况和维修质量及道路运输安全,提供了有力的技术支持,提高了行业管理的地位和水平。     

重视汽车外观检验 提高车辆管理水平

正汽车综合性能检测是对车辆技术状况和维修质量进行检测鉴定,主要是对汽车动力性、安全性、经济性、可靠性和尾气排放等方面的检测。其中,车辆的可靠性检测,除一部分依靠专用检测设备进行检测、诊断外,还有一部分是通过人工和简单的仪器和工具来进行外观检验,也就是通常所说的汽车外检。笔者所在公司现有160辆营运车辆,为了保证车辆的良好的性能,每周都要对运行的车辆例行检查。如何全面、准确、快捷地检验车辆,成了技术部门面对的问题。在多年     

营运车辆综合性能检测现状与改革思考

正汽车综合性能检测是汽车后市场的一个重要组成部分,是交通运输部门加强对营运车辆技术管理,整体性掌握营运车辆技术状况和建立车辆使用质量监管体系的重要手段与措施。上世纪80年代汽车检测业在我国开始起步,在各级道路运输管理机构的大力扶持下,汽车综合性能检测站进入快速发展阶段。但是,近年来,在国家加快政府职能转变、加大简政放权、创造公平公正市场环境的大形势下,行业政策不断调整,营运车辆综合性检测面临的问题     

汽车运行故障规律的探讨

本以汽车运输企业的小修记录等资料为依据，探索了汽车运行故障规律，并以此规律，从理论上说明汽车维修制度改为定期检测、视情修理是可行的。