携手同芯 共创感动——记建设与雅马哈共同走过的25年岁月

建设与日本雅马哈精诚合作25载，从技贸、合资合作到全面合作；从技术范畴到资本领域；从制造体系到销售渠道；从针对中国市场到面向国际市场，建设已成为雅马哈在中国的最重要战略伙伴。建设与雅马哈携手发展所取得的辉煌业绩，成为我国摩托车行业中外合作的成功典范，影响了整个行业的发展。     

斯巴鲁挑战5万台目标 去年销量位居三甲

<正>2010年,斯巴鲁在中国大陆市场的计划汽车销量为5万辆。2009年斯巴鲁在中国大陆地区汽车销售量同比增长85%,达到35300辆,创造了进入中国市场以来的新纪录,并一举进入进口品牌前三甲。据此,斯巴鲁2010年达成5万辆销售目标并不困难。     

丰田2010年欲在华售车100万辆 九成在中国生产

日本丰田公司最近透露，该公司计划到2010年在中国市场销售汽车100万辆，其中90万辆在中国国内生产。     

日本两大摩托公司开发电动轻型摩托车

据《日本经济新闻》报道称，本田公司正在研发完全由电力驱动的轻型摩托车，力争2011年上市，雅马哈公司也计划在2010年后将电动摩托车投入市场。日本两大摩托车生产商率先将高性能的电动摩托车商品化，以期开拓国内外新市场。     

本田、雅马哈竞相开发电动摩托车

近期，本田和雅马哈公司都在积极研发轻型电动摩托车，并计划新产品在2010年后陆续投入市场。     

创新2010 唱响协奏曲——建设·雅马哈召开2010年度配套大会

作为一年一度的产品配套会议，2010年赋予了建设·雅马哈更大的使命与担当：构建雅马哈最优配套体系。实现产品由质到量的飞跃。为此，2009年岁末，由重庆建设雅马哈、株洲建设雅马哈摩托车公司共同举办的新年配套大会，是一次建设·雅马哈历史上供应商人数最多的会议。     

2010年起亚汽车海外汽车销量将增长75%

通过推出新车型和增加国外市场的汽车销售量,韩国第二大汽车公司——起亚汽车公司称,该公司2010年的汽车销售量将增长75%。与2007年向国外销售109万辆汽车相比。该公司计划2010年在国外销售汽车190万辆。     

CYGNUS-X XC125 尽显运动风范

经过内外升级,2013款雅马哈CYGNUS-X XC125和雅马哈CYGNUS-XXC125 SR变身为更加时尚高端的运动型踏板摩托车,动感十足。2013款雅马哈CYGNUS-X XC125和雅马哈CYGNUS-X XC125 SR(轻便高档型)踏板摩托车由台湾山叶机车工业股份有限公司生产,于2013年2月开始在日本市场发售,计划在日本市场年销售1.2万辆。新款雅马哈CYGNUS-X XC125和雅马哈CYGNUS-X XC125 SR在日本市场售价分别为27.83万日元和28.35万日元。     

大众计划将Robust皮卡投入新兴市场

近几个月来，美国及欧洲的皮卡销售量一度下滑，在分析了燃油价格和市场需求之后，大众取消了预备在美国及欧洲推广其最新Robust皮卡的计划。不过这两个地区需求量的减少不影响像北美、俄罗斯或中国这样的新兴市场，大众依然计划投放Robust皮卡到新兴市场。     

激情YAMAHA 开创新时代——建设雅马哈摩托车有限公司2011年购买大会圆满召开

2010年12月3日,建设雅马哈摩托车有限公司2011年购买大会召开。重庆建设摩托车股份有限公司总经理、重庆建设雅马哈摩托车有限公司董事长、株洲建设雅马哈摩托车有限公司董事长吕红献.     

销售创新高 服务上星级 建设·雅马哈庆典活动在重庆举行

重庆建设·雅马哈摩托车有限公司自从2002年11月对国内市场投入天剑YBR125以来,全公司的销售量一直保持了很高的增长势头,特别是天剑YBR125以其靓丽的外观设计、良好的行驶性和驾驶的舒适性赢得了国内摩托车爱好者的广泛青睐和好评。正是因为YBR125的诞生,建设·雅马哈实现了单车型月销量上     

2005年中国商用车进出口市场分析及展望

2005年受国家宏观调控政策、行业法规、市场供求、上游产品价格、国际政治经济环境等多方面因素的影响，国内商用车市场有效总需求明显不足，需求量大幅度减少，各企业销售量月月连续下滑。从重型车市场可见一斑，2005年出现了重型车市场连续8年以来的首次负增长，整体市场总销售量不及2003年252571辆的水平，2005年中国汽车市场进入“调整期”。根据2005年的统计方法，重型汽车统计数据为半挂牵引车、重型车二类底盘及重型载货车三者相加之和。     

下一个30年 建设新世界——建设与雅马哈持续深入合作提振市场信心

在这遍地芳草绿、十里杏花香的季节,建设和雅马哈这两个摩托车行业的引领者迎来了精诚合作30年的庆典活动。30年里,中国社会历经改革开放、风云激荡,既对中国经济发展产生了重大影响,又见证了建设与雅马哈长期合作、与世界握手的漫长历程。建设与雅马哈合作的30年中,双方互惠互利,不仅各自在中国摩托车市场中有了喜人的成就,同时促进了中国摩托车市     

雅马哈计划2009年缩减产量

近日，日本雅马哈发动机株式会社表示，由于市场萎缩，将降低日本工厂的摩托车产量。经雅马哈董事会决定，2009年在日本本土的生产计划大约是26万辆，比往年减产至少1／4，减产的工厂主要是位于岩田的生产厂。与此同时，雅马哈表示，这仅仅是一个开始，在未来的几个月，将根据经济情况的变化决定是否进一步加大减产力度。     

雅马哈与天津内燃机研究所加强合作

3月10日，雅马哈发动机株式会社代表到天津内燃机研究所参观访问。雅马哈代表就去年年底双方进行的排放比对试验进行了总结，认为此次比对试验结果取得了很好的一致性，达到了双方的预期目标。同时，雅马哈代表介绍了2008年委托试验计划情况，双方希望2008年的合作能够进一步扩大、加深。此后，天津内燃机研究所所长刘宁组织了炭罐技术应用研讨会，双方对即将实施的摩托车燃油蒸发标准的技术对策进行了深入探讨。     

重剑有锋——试骑雅马哈YBR250

自从进入中国市场以来，雅马哈就凭借其实力处于风口浪尖，利用合资公司所生产的车型引领着中国摩托市场的潮流．他们推出的每一款车型都会成为车迷关注的焦点。同样，随着YBR250的面世，雅马哈又在中国摩市掀起波澜。     

精诚三十载 建设新世界 建设、雅马哈合作30年

行业发展的时间坐标值得纪念,行业领袖的动向值得关注。作为行业媒体,我们有责任和义务记录下这个时间段:1982～2012。因为,这是建设与雅马哈从握手到磨合,再到全面合作的30年,是建、雅共赢的30年。建设与雅马哈的合作并不只是给中国消费者带来了全新的产品,更加推动了中国摩托车工业     

CSBK 请再给力一点——2010中国超级摩托车锦标赛（CSBK）珠海收官

2010年10月30日～31日,中国超级摩托车锦标赛珠海收官站在珠海国际赛车场拉开战幕。 YES!雅马哈天剑车队的黄世钊拿下本年度最后一个冠军,以八战七胜的骄人战绩统治SS600mL组,年度亚军和季军分别被YES!雅马哈天剑车队的肖进和张炜安获得,YES!雅马哈天剑车队成为2010赛季当之无愧的大赢家。     

丰田计划打造第二个混合动力品牌

据报道．丰田汽车公司近日表示．将在2009年打造第二个混合动力车品牌，并计划每年销售10万辆该品牌的混合动力车。丰田的计划是2010年以后，混合动力车的年销售量突破100万辆。     

让地球满载人类的感动——与雅马哈发动机株式会社北京事务所所长蓬莱弘司一席谈

日本雅马哈发动机株式会社成立于1955年7月,其前身为日本乐器制造林式会社(现为雅马哈株式会社)。当时,日本约有70～100家摩托车生产厂家,雅马哈公司历经艰难曲折,由小到大,不断开拓,发展为今日称雄日本摩托车市场的“四强”(雅马哈、本田、铃木、川崎)之一,并成为世界著名品牌。 1975年,随着中日两国恢复邦交,雅马哈公司将业务拓展到中国,先后与兵器总公司、航空总公司等部门合作,开始合资生产摩托车,创造了重庆“建设·雅马哈”、株洲“南方·雅马哈”等一系列中国著名品牌。同时,相应地与一些企业合作生产摩托车零配件。这一系列合作、技术援助,将日本摩托车生产的先进技术、经验带到了中国,推动了中国摩托车工业的发展。