加强技术研究解决通县油路路基的几种典型病害

对通县油路路基的几种典型病害的防治进行了分析,提出了解决办法.     

公路

甘肃今年投入逾10亿元通县二级公路 在7月29日召开的新闻发布会上,甘肃省公路局党委书记任忠章向媒体通报了甘肃省内区县通二级公路和通乡油路建设隋况。任忠章介绍,“实现95％的乡镇通油（水泥）路、100％的建制村通公路”是甘肃省完成农村公路建设任务的总体目标。目前,甘肃尚未通二级及以上公路的区县共31个,今年将有12个县通二级公路。今年将完成农村公路通乡油路工程95项2000公里,总投资10．23亿元,截至7月25日,共完成43项1100公里,占建设里程的一半以上。     

农村公路客运站规划与建设初探

一、背景 截至2004年底，全国农村公路已达261．46万公里，乡镇和行政村公路通达率已分别达到99．58％和92．9％。乡镇客车通达率达到98％，行政村客车通达率达到81％。根据2005年初国务院审议通过的《农村公路建设规划》确定的建设目标，到“十一五”末，我国东部地区全面实现“油路到村”，中部地区全面实现“油路到乡”，基本实现“油路到村”，西部地区基本实现“油路到乡”、“公路到村”，并明确提出到2010年，全国全面完成农村公路“通达”工程，农民出行难的问题得到有效解决，到2020年，全面完成农村公路“通畅”工程，形成农村便利客运网络。     

青海省水泥就地冷再生基层的质量监督与控制技术研究

本文依托青海省大通双新公路(一期)旧油路改造工程的施工质量监控项目,介绍了水泥就地冷再生基层质量监控的主要内容和相关的技术措施,并针对出现的问题,提出相应的处理办法。     

贫困地区农村公路水泥混凝土路面施工技术质量管理

进入"十二五"以来,西部贫困地区大量实施农村公路改造、通乡油路和通村公路路面硬化工程,结合贫困地区农村公路建设的特点,对农村公路水泥混凝土路面施工技术质量管理要求作一论述,可为同行提供参考与借鉴。     

城乡客运发展何去何从

今年中央1号文件明确提出要对加强包括乡村道路在内的“六小工程”，增加投资规模，充实建设内容，扩大建设范围。交通部提出要紧紧围绕增加农民收入这一中心和基本目标，加快农村交通基础设施建设，优化农村公路路网结构，完善公路客货运输网络，为农业产业结构调整、促进农村经济发展和农民增收创造条件。2003年全年共完成新改建农村公路10．2万公里，完成投资718亿元。除西藏自冶区外，西部地区实现了县县通油路，中部地区又有1000多个乡通了油路，东部地区又有23491个村通了油路。     

浅谈门源县通村油路施工质量的主要控制方法

随着经济社会的不断发展,人们对于基础设施的服务水平有了显著提高,公路事业在这一环境下也得到极大的发展。最近几年随着交通十二五规划的完成以及"党政军企共建示范村"、"高原美丽乡村"的实施,切实解决了人民出行难的问题。在实施通村油路时如何提高工程质量,避免工程完工后出现一些不可预见的因素,例如破碎板、裂缝、板角断裂、错台、唧泥、边角剥落、接缝料损坏、坑洞、拱起、露骨等。基于此研究方向,本论文旨在探讨有关通村油路施工时的注意事项,并提出一些可以方便实施的措施提供给读者参考。     

交通运输大事记

·物流建设·▲中海北方物流浑南集装箱中转中心在沈阳21世纪大厦举行开业庆典。▲由中远集团在连云港设立的中远物流有限公司在连云港港口正式挂牌。·交通工程·▲山西运城至河南三门峡高速公路工程竣工，该路全长42.6公里，总投资11.9亿元。▲杭州首座斜拉立交桥——文晖大桥建成通车。▲安徽省亳（州）阜（阳）高速公路试验段开工。亳阜高速公路全长99.85公里，总投资25亿元。▲有“昆明西出口”之称的安宁至楚雄高速公路正式开工。安楚公路主线全长130.93公里，工程总投资约40亿元。▲四川省成都市最后一条通县高速公路——成（都）彭…     

通县油路技术指标取值及环境保护

在公路建设中,要因地制宜、实事求是地结合现场实际,选择适宜的技术标准.在项目实施中紧紧转绕质量"中心",重视环境保护,加强项目建设管理,确保国家对通县公路建设工期的"基本要求".     

基础设施建设:政策强心针下,积弱未必能速强

如果说"十一五"是高速公路发展的黄金期,那么,"十二五"就是国省干线公路建设的春天。《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》明确提出,"加大国省道干线公路改造力度,力争县县通国道,重点推进通县二级公路建设"。     

抢抓机遇 征服蜀道——对话四川省交通运输厅公路局副局长蒲宜仙

谈起西部大开发,四川省交通运输厅公路局副局长蒲宜仙对"机遇"两字感触很深。十年来,四川交通积极加强与中央政策对接,紧紧抓住了西部大开发、灾后恢复重建、扩大内需以及建设社会主义新农村等政策机遇,取得了巨大成就,实施了"二级路网改造"、"三州通县     

发掘现有地面铁路的潜力 为城市公共交通做贡献

<正> 我国的铁路运输出现一些矛盾现象,长途客货运非常紧张,而短途客运却冷冷清清,一些市郊列车经常大半是空座。某些铁路线上一昼夜没有几列火车通过,沿线车站由于列车、旅客稀少,经常空荡荡,某些车站甚至宽敞的侯车厅大部分移作他用(例通县火车站)。位     

盘点"十五"——广西普通干线公路"十五"发展成就回顾

作为直接为地方经济和人民群众提供运输服务的窗口行业,公路,正在努力打造和谐平安,畅通快捷的通行环境,同时也在进一步提高管理和服务水平,建立协调发展的负责行业。“十五”期间,广西公路人进行了不懈的努力,创造了不平凡的业绩。公路建设开始步入大规模快速发展时期 “十五”期间,广西公路建设可以用“多、快、好、省”来概括,即：新开工项目多和竣工投产项目多、建设速度快、工程质量好、投资少。共完成路网建设项目1130个,建设里程6500公里。农村公路建设完成投资75．8亿元,为“九五”2．06倍,规模之大前所未有。通乡油路建设共安排221个乡镇,改造里程3294.3公里；通乡等外路改造拭安排279个乡镇,改造里程4678.45公里；实现了92．71％乡镇通等级公路；221个乡镇解决了通油路问题,实现了86．49％的乡镇通油路；746个行政村新修通了公路,实现了90．89％的行政村通公路。 一是公路网络向纵深发展。——初步形成了以南宁为中心,向各地市辐射,连接大通道的干线公路网络。 ——先后完成了交通部西部通县油路广西14个建设项目、边境公路建设大会战、东兰,巴马、凤山三县交通基础设施建设大会战,全面启动了百色革命老区农村公路建设,极大地改善了经济落后的大石山区,边境地区、革命老区和少数民族地区的路网结构．从而整体上提升了广西公路网结构。 二是公路里程和公路质量大幅提高。至2005年底,广西新增公路里程8394公里,新增39个县通二级公路,全区通二级公路的县达到77个,全区公路总里程为61985公里。公路养护得到全面加强,截止2005年底,专业管养公路全部路线好路率为77.67％,国省干线公路好路率为83．96％。地方公路重保路线好路率82.04％,县道公路好路率62.76％,比“九五”期末增长19.13％；乡道晴雨通车率98．07％。公路养护水平和养护技术显著提高 一是公路养护机械化水平不断提高,养护管理信息化进程得到有力推进。“十五”期间,根据“畅、洁、绿、美”的养护要求,按照公路等级,路面类型,本着满足养护设备“实用性、先进性、环保性”等指标需要,共投入9600万元配置了高效低耗,性价比较高的设备。在桂西公路管理局试点,研究开发了公路养护信息管理系统,初步实现养护管理信息资源化、传输网络化。 二是全区水泥砼路面养护及改造技术有了新的突破,树立超前养护理念,对一些重要路段制定了超前养护方案,将公路病害消灭在萌芽状态。通过对2002年立项实施的水泥砼路面进行养护与维修技术课题研究,主要解决了砼板底脱空检测、压浆材料配比、压浆质量、加铺沥青面层等问题、大大改善了     

HFC6705轻型客车制动过程的仿真研究

在建立汽车制动过程中整车、制动器、车轮和制动油路数学模型的基础上,用Matlab/Simulink将其转换为计算机仿真模型,并进行计算机仿真计算,最后将仿真计算值和试验值进行比较.并给出结论.     

综合运输

综合交通运输网将达490万公里近日,国务院正式印发《"十二五"综合交通运输体系规划》。规划提出,"十二五"期间,国家要初步形成以"五纵五横"为主骨架的综合交通运输网络,总里程达490万公里。"十二五"期间交通基础设施的总体目标是:"要建设以连通县城、通达建制村的普通公路为基础,以铁路、国家高速公路为骨干,与水路、民航和管道共同组成覆盖全国的综合交通网络,发挥运输的整体优势和集约效能。"     

靖江市市乡公路全部实现黑色化

<正> 靖江市市乡支线公路拓宽改造铺设油路面是从1985年开始的,至1993年9月20日,市乡公路已全部实现了黑色化,为苏北第一家。1985年以前,该市市乡支线公路全部是砂石路面,路况差,等级低,睛天一身灰,雨天一身泥。随着经济发展,沿线群众积极要求将砂     

默默无闻,长期支撑——访青海省交通科学研究所所长房建宏

在2010年玉树重大地震灾害的救援工作中,玉树机场凸显出航空的重要性。然而,若非2003年玉树地区完成了油路改建,就算空运物资抵达,不知道会有多少救援车在颠簸的沙砾路上"抛锚"。那条被誉为玉树地震生命线的国道214,便是青海西部大开发项目的成果汇聚,是多年冻土地区研究应用的典范。     

内蒙古开鲁县:积极服务社会主义新农村建设

正内蒙古自治区开鲁县地处内蒙古自治区通辽市西部,区域总面积4488平方公里。是一个典型的农业县,辖12个镇(场)、1个街道、217个行政村,总人口40万。数字显示,截止目前,开鲁县境内公路2542.3公里,其中国省干线3条159.6公里,农村公路2382.7公里,全县12个镇(场)全部通油路,217个行政村全部通沥青水泥路,通畅率达到100%。     

攻坚克难 开拓创新 强力推进百色公路事业大发展

一直以来,百色公路管理局坚持"质量第一,信誉第一"的宗旨,主要负责国省干线公路、国防战备公路的养护建设工作,管养公路2437.9公里。百色目前已实现了县县通油路的目标,交通环境获得了突破性的改善。该局以"团结、拼搏、务实、创新"的百路精神激励和鼓舞全体职工,凝心聚力,攻坚克难,开拓创新,奋力推进百色公路事业大发展。     

贵州将在2012年实现村村通公路

2010年6月11日,据贵州省公路局消息,贵州省“十二五”农村公路发展规划编制工作启动。贵州未来几年将重点解决农村交通“毛细血管”通行难题．到2012年全省可实现乡乡通油路、村村通公路。“十一五”前4年,贵州共完成8718个村通公路,实现建制村通公路率91．43％;422个乡镇通沥青（水泥）路,实现乡镇通沥青（水泥）路率87．77%。到“十一五”末,