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丘瑾 《现代城市轨道交通》2019,(2)
有轨电车发展不仅是一种公共交通的发展,而且是引导城市发展的一种新模式。有轨电车发展可改善廊道的道路交通环境,提升沿线土地开发价值,带动产业发展,活化历史文化发展,是一个城市廊道整体提升和复合发展的过程。 相似文献
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在都市圈发展趋势下,重视圈内核心城市轨道交通发展的同时,中小城市的轨道交通发展客观上已提上日程。分析都市圈发展给中小城市发展带来的机遇,以及都市圈内中小城市发展轨道交通的必要性。以资阳市为例,分析成都都市圈背景下资阳市的区位特征、城市发展理念和交通发展战略,提出适合资阳市的轨道交通发展战略和"区域+市区"的轨道发展模式,为资阳市与成都市同城化发展、融入成都都市圈、提升城市品质奠定基础。 相似文献
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总结我国铁路货车发展现状,分析铁路主要技术政策对货车发展的影响,预测"十三五"期间需求发展趋势,结合未来机车车辆技术的创新与发展以及制约货车装备发展的主要参数,提出我国货车未来发展方向是推进重载运输,逐步实施第四次升级换代,增加货运效益;发展集装化快捷运输和多式联运,促进铁路运输和其他物流渠道融合发展;发展专业化运输,扩大高附加值货物运输。 相似文献
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城市轨道交通运营管理发展战略 总被引:1,自引:0,他引:1
我国城轨交通发展方兴未艾,为适应建设立体、全方位的城市交通的需要和树立人性化和理性化的建设理念,我国城轨交通运营管理应该有自己的适合国情的发展战略.为此,提出中国城轨交通运营管理的发展战略背景、发展战略目标、发展战略建议及发展战略措施. 相似文献
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运用SWOT分析法,针对我国铁路货运发展现状,对铁路货运融入物流系统的优势、劣势、机会、威胁进行系统分析,提出面向物流系统的铁路货运发展模式;根据我国铁路货运融入现代物流的发展过程,提出优势—机会发展战略、优势—威胁发展战略、劣势—机会发展战略和劣势—威胁发展战略的具体措施。 相似文献
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在建立社会主义市场经济过程中逐步发展起来的铁路多种经营面临着如何适应已经变化了的新形势,进一步拓宽新领域、寻求新发展的课题,总结多经企业发展的经验。结合当前多经企业发展面临的问题,我们认为,多经发展亟待完成四个转变。1变单靠投入求发展为通过盘活存量资产求发展在多经发展的历程中,似乎存在着这样一个思维定势,那就是一谈发展,就想到投入,而且要大投入;一谈发展,就想到厂房、车间、设备、资金等有形的硬件投入,否则便无从发展,甚至认为是“巧妇难为无米之炊”。实则不然,许多企业自身确实具备了某种优势,但囿于… 相似文献
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京津冀协同发展背景下唐山职业教育创新发展研究 总被引:1,自引:1,他引:0
《郑州铁路职业技术学院学报》2019,(1):65-67
京津冀一体化协同发展是国家的重大发展战略。职业教育将成为京津冀协同发展的一个重要支点,要探索适应京津冀协同发展背景下唐山职业教育创新发展新模式,辅助京津冀主导产业整体升级,促进唐山经济结构向"高精尖"产品转型,为京津冀协同发展培养优秀的技术技能型人才。 相似文献
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为分析区域物流发展水平时空演化特性,基于2011~2017年黑龙江省12个地级市物流发展数据,在确定区域物流发展水平测度指标的基础上,利用熵值-加权综合评价模型评估区域物流发展水平,利用差异指数测度区域物流发展差异,利用ArcGIS空间分析技术分析区域物流发展水平的时空演化规律.研究结果表明:黑龙江省区域物流发展相对缓... 相似文献
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1 物流技术装备发展的宏观环境分析 物流技术装备业面临的最主要宏观环境体现在3个方面:一是现代物流的发展因素;二是制造业发展情况;三是物流相关行业固定资产投资情况.作为现代物流业发展的基础支撑,物流技术装备业是促进现代物流业快速发展、提升效率的重要条件.因此,物流业的快速发展也必然会促进物流技术装备业的快速发展.此外,物流相关行业的固定资产投资增加,也必然带来物流技术装备的大发展. 相似文献
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王继祥 《铁道物资科学管理》2008,(3):17-19
1物流技术装备发展的宏观环境分析
物流技术装备业面临的最主要宏观环境体现在3个方面:一是现代物流的发展因素;二是制造业发展情况;三是物流相关行业固定资产投资情况。作为现代物流业发展的基础支撑,物流技术装备业是促进现代物流业快速发展、提升效率的重要条件。因此,物流业的快速发展也必然会促进物流技术装备业的快速发展。此外,物流相关行业的固定资产投资增加,也必然带来物流技术装备的大发展。 相似文献
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分析交通运输业优先、协调和滞后发展的3种交通运输资源配置模式;基于Granger因果关系检验方法,以1978-2007年我国交通运输业的统计数据为样本数据,对我国交通运输业与国民经济发展之间的因果关系进行分析,进而判断我国交通运输资源的配置模式.研究结果表明:我国交通运输业与国民经济发展之间存在着长期稳定的均衡关系,并表现出交通运输业的发展促进了国民经济增长这一单向因果关系;国民经济的增长不是引起交通运输业发展的显著性因素,而交通运输业的发展是引起国民经济增长的显著性因素,这说明我国现今交通运输业的发展仍滞后于国民经济的发展.因此,在未来一段时期内,加快交通运输业的发展仍是实现我国国民经济协调、健康发展的重要战略举措. 相似文献
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研究目的:高速铁路的建设与运营助推了河北省各个城市群之间的便捷连通,促进了河北经济的快速发展。党的十八届五中全会提出了新发展理念,其思想内涵逐渐深化到经济发展领域。在分析高速铁路发展对河北省经济高质量发展的“创新、协调、绿色、开放、共享”等五个方面影响的基础上,从政府政策、产业发展、高铁建设三方面提出高铁运营推动河北省经济高质量发展的对策与建议。研究结论:(1)可将新发展理念贯穿于经济高质量发展指标中,用于衡量地区经济发展水平;(2)高速铁路对河北省区域经济发展的影响主要表现为:助推了企业升级创新发展,促进了区域经济协调发展,推动了环境保护绿色发展,提升了外贸出口开放发展,增强了人民群众共享发展;(3)长期来看,高速铁路网络的开通及运营给沿线城市赢得新的发展契机,各类资源得到有效流通,区位优势及区域可达性凸显;(4)本研究成果对推动区域经济高质量发展具有管理与借鉴意义。 相似文献
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就国内外铁路发展形势作一个专题报告,主要基于三点考虑:一是我国铁路正处于改革发展的重要历史关口,深入分析世界铁路发展的历史轨迹和最新趋势,认真借鉴其他国家铁路改革发展的经验教训,对于准确把握我国铁路发展的历史方位,进一步明确我国铁路改革发展的目标、任务,具有重要意义。 相似文献