广州地铁车辆维修体制优化研究

城市轨道交通的安全运营离不开质量良好的车辆保障。优化维修模式和维修组织、合理配置人力资源、加强物资管理,是车辆维修体制优化调整的主要内容,也是目前降低车辆维修成本、提高检修效率的重要手段。通过对广州地铁车辆维修体制的研究与分析,探讨维修体制优化内容和具体措施。     

深圳地铁车辆维修的一些设想

针对深圳市地铁车辆的现状及发展来确定维修制度和维修方式，并对维修管理信息系统、维修设备方面的问题作了论述。     

现代高速列车维修新进展

论述了现代高速列车维修的新观念和新发展,其中包括高速列车维修的系统工程观点、故障和维修质量的新观念;高速列车维修制度的发展及其维修制度改革;阐明了高速列车维修相关技术的新进展,其中包括高速列车维修性设计、诊断技术、维修信息系统和维修基地。     

高速铁路综合维修模式之方案探讨

结合信号维修模式对当前高铁的维修模式进行了初步分析,结合维修分级法分析综合维修的可行性,对综合维修的实施进行分析和展望。     

悬挂式单轨轨道梁及其附属设施综合维修技术方案研究

悬挂式单轨交通系统轨道梁架空建设,内部空间极为狭窄,不便于人工检测维修,国内外尚无低成本、快捷、高效的轨道梁综合维修体系.为解决上述问题,分析悬挂式单轨轨道梁综合维修对象、维修内容及关键设备.研究建立了"维修制度-快速综合检测、自动化检查、综合工班人工维修"的综合维修体系,提出采用轨道梁内部和外部智能巡检维修车的悬挂式...     

上海城市轨道交通综合维修体制探讨

综合维修是轨道交通建设和运营过程中的重要组成部分。从综合维修的概念出发,论述了综合维修的发展趋势,并结合上海轨道交通综合维修体制建设和资源配置,探讨了综合维修体制和综合维修资源配置的优化整合方案,为上海轨道交通网络的高效运营管理、降低运营维修成本提供参考依据。     

轨道维修计划决策支持系统

1　前言日本铁路在长期的经济萧条中 ,面对着进一步削减经费的要求 ,特别是在激烈的经济竞争中 ,经济效益、投资回报率、计划合理性已成为经济评价的重要尺度 ;同时 ,对于不与收益直接挂勾的维修之类活动提高效率的呼声日益高涨。另一方面 ,确保铁路本身安全舒适的使命是必须的 ,作为同时解决两方面问题的对策 ,提出了维修计划的合理化问题的。日本铁道综合技术研究所开发了旨在实现高效轨道维修活动的软件《轨道维修计划决策支持系统》 ,本文介绍此系统的开发状况。2　系统概要本系统在考虑轨道维修预算、维修用土、机械设备、应维修轨道状…     

城市轨道交通车辆维修制度探讨

介绍了城市轨道交通车辆维修制度现状,对国内现存的维修制度进行了解释、对比和分析,重点对如何科学、合理地制定维修制度进行了阐述,并提出了维修制度制定工作流程和动态管理流程,可为相关维修制度的研究和决策提供参考。     

HX_D系列大功率八轴交流传动重载电力机车最佳维修模式的探讨

文章以现代维修理论为依据,结合大秦线重载机车运用的实际情况,全面阐述HXD系列电力机车的维修方式,提出了采用以"预防性维修"为主要维修方式,以"状态修"为辅助维修的手段,达到提高机车检修效率和运用效率的目的。     

HXD系列大功率八轴交流传动重载电力机车最佳维修模式的探讨

文章以现代维修理论为依据,结合大秦线重载机车运用的实际情况,全面阐述HXD系列电力机车的维修方式,提出了采用以＂预防性维修＂为主要维修方式,以＂状态修＂为辅助维修的手段,达到提高机车检修效率和运用效率的目的。     

基于以可靠性为中心的地铁车辆维修

介绍了RCM(可靠性为中心的维修)的分析方法、理论和应用研究。还对地铁车辆制动系统进行了维修应用分析,提出了相应的维修优化策略。并通过与原有维修方式大纲的对比,可以看出RCM对于优化维修策略、提升维修管理水平等维修效率,降低维修成本等方面有明显的优势。     

地铁车辆维修模式的探讨

通过分析南京地铁现有车辆的维修模式(定修以下修程),结合香港地铁的维修模式,从提高车辆利用率角度引用"维修窗"的概念,探讨适合现状的新车辆维修模式.     

设备维修管理系统在地铁运营管理中的应用

设备维修管理系统以设备台帐为基础,通过设备预先定义的预防性维修策略自动生成维修计划,并对维修计划及所需资源进行合理安排,生成预防性维修工单,对发生故障设备创建故障工单。根据工单进行检修/维修作业,作业完成后,获取工单的故障、成本等相关信息,并对维修活动及维修成本进行分析。     

线路维修人员心理初探

从心理学的角度分析线路维修人员心理状态对线路维修质量的影响，根据心理学原理提出线路维修人员应具有多种可能性控制能力、选择性控制能力、预测性控制能力的心理素质。     

设备维修制度的探讨

对目前国内外具有代表性的两种维修制度———定期计划预修制和预防维修制进行剖析对比 ,通过分析提出对我国今后维修制度的发展的建议。     

南京地铁工程车自主维修的探索与实施

文章描述南京地铁1号线小行车辆段工程车的维修模式转变过程,初期采用委外维修,经过筹划准备转变为自主维修。介绍南京地铁工程车维修现状,并对自主维修方案的制定、组织、实施和效果进行分析论述。     

地铁车辆维修策略研究

我国地铁车辆主要采用预防计划性维修为主体与故障修结合的维修模式,可以满足地铁正常运行。然而,该维修模式容易产生欠维修与过维修等问题,不能进一步提升地铁车辆运行的安全性、可靠性与可用性,地铁车辆维修成本居高不下。根据地铁车辆的特点,以北京京城地铁有限公司负责运营的北京地铁机场线为试点,开展地铁车辆维修策略研究,在满足地铁车辆安全与可靠的前提下,优化综合维修成本。     

奥地利铁路的一体化线路维修

奥地利联邦铁路一体化线路维修就是在同一线路封锁时间内，同时进行机械化线路大修和钢轨打磨作业。因此一体化线路维修方法就是使用一台捣固、一台拨正机、一台抄平机，一台道碴犁、一台动力稳定器和一列钢轨打磨列车在同一线路封锁时间内同时工作。实行一体化线路维修方式的目的在于：通过捣固和打磨综合作业提高质量；提高线路封锁时间的利用率，减少线路封锁时间；强化钢轨打磨作业；总体上提高线路维修效果和经济性。     

广州地铁1号线的线路专业委外维修模式

随着广州地铁线网的快速发展,现有的维修模式不能满足地铁的超常规发展,探索新的维修模式成为地铁运营的一个重要课题.以广州地铁线路专业现有的维修模式为基础,从技术、经济、维修质量的控制、风险管理控制、生产组织、项目管理等方面进行委外维修模式的论述,阐明委外维修的目的和内容,并进行可行性分析.     

近代铁道机车车辆维修现状与发展趋势

论述了机车车辆维修的新观念,阐明了机车车辆维修的技术现状和发展,指出了我国机车车辆维修制度改革的进展和存在的问题,并提出了建议.