推广新奥法之我见

本文阐述了新奥法与传统矿山法的区别与联系，指出了新奥法在我国隧道工程中存在的问题，并提出推广新奥法的一些见解。     

采用新奥法施工隧道的应力分析特点

隧道支护结构应力分析习惯于采用平面应变问题来处理。当隧道采用新奥法施工时，按平面应变嗣题来处理则是不完善或不正确的。因为采用新奥法施工的隧道。其喷锚支护是随着隧道开挖紧跟着掌子面完成的，其应力壮志相当复杂而且基本上属于三维问题，非采用一般平面分析方法所能解决。本文目的在于建立一个模拟隧道掘进与支护过程的三维计算模型，用以解决新奥法施工隧道的应力分析。     

正确理解喷锚构筑法

通过对新奥法与挪威法异同点的对比说明两种方法是相辅相成的，都属于喷锚构筑法，并以挪威法的出现对我们的启示，阐明铁路隧道在推广应用新奥法中存在的问题，最后分析讨论了《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》的不足之处，对修订《铁道隧道喷构筑法技术规则》提出了原则建议。     

新奥法在西迪阿里软岩隧道施工中的应用

软岩隧道多采用新奥法施工，即根据隧道开挖揭露围岩的实际情况，调整施工方法和支护参数；根据现场监控量测反馈的信息，调整初期支护参数，确定永久支护的施做时间，保证隧道施工安全和工程质量。从工程概况、岩石物理力学特性、软岩隧道施工的基本特点，以及新奥法施工主要特点及施工等方面，阐述了西迪阿里软岩隧道应用新奥法施工的实际情况。     

新奥法原理在复杂地质软岩隧道施工中的应用

在断面上，一边是稍硬的围岩，一边是软弱地层，基底承载力有很大不同。本文结合工程实例介绍应用新奥法原理施工这类隧道。     

钢纤维喷射混凝土及其在隧道工程中的应用

介绍钢纤维在喷射混凝土中的作用机理、钢纤维的韧性及与隧道新奥法锚喷支护中相关的几种主要力学性能,结合其在隧道工程中的应用,说明钢纤维喷射混凝土能很好地满足隧道新奥法的要求,是一种理想的支护材料。     

湿喷技术在黄土隧道中的应用

新奥法原理的核心是初期支护，本文着重阐述采用湿喷技术在黄土隧道初期支护中所需的原材料、机具设备、工艺流程和施工效果。     

雷公山隧道进口特浅埋段的施工

雷公山隧道进口有９８Ｍ属于特浅埋段，最大埋深比开挖直径还小，施工单位对其中４５Ｍ采用新奥法暗挖，取得成功，本文着重介绍暗挖段的施工情况。     

雷公山隧道不同施工方法的运用

介绍雷公山隧道运用新奥法原理采用多种相应的施工方法。     

高速铁路隧道穿越富水大断层施工监控分析研究

现场监控量测是隧道新奥法施工的三大要素之一,是复合式设计、施工的重要环节。介绍了合武客运专线大别山隧道穿越Fd7富水大断层施工现场监控量测工作,对监控量测得到的数据进行了回归并作出预测分析,总结了隧道穿越富水断层围岩与支护变形的一般规律,配合和指导了新奥法施工。     

大跨度浅埋暗挖洞群施工监控量测量技术

监控量测与信息反馈是地下工程新奥法施工中的重要组成部分。北就地铁“复兴门－八王坟”线“王府井－东单”区间通过监控量测，掌握施工动态，修改和完善了施工方案，保证施工顺利进行。     

朔黄线软弱围岩隧道施工技术

介绍朔黄线软弱围岩中的东风隧道，根据新奥法原理所采用的施工原则和施工方法与工艺，特别谈到加固拱脚的措施及其作用。     

宜万铁路赵家岭隧道四线双连拱段新奥法施工技术

以宜万铁路赵家岭隧道四线双连拱段新奥法施工为背景,对采用中导先行,中隔墙混凝土跟进浇筑作业,两侧正洞先右后左台阶法掘进的科学有效方法简要进行论述,并在施工前对施工阶段中的中隔墙及衬砌结构受力进行科学综合分析,为连拱隧道施工提供安全可靠的受力参数。实践证明,新奥法是一套适合铁路双连拱隧道施工安全、快速、经济、高质量的技术。     

闽江调水工程青圃引水隧洞施工总结

本文介绍了福清市闽江不工程青圃引水隧洞，依据新奥法施工原理，结合不同类别围岩的开挖方法和支护形式，工程地质、水文地质条件，实现高速优质，安全、经济的施工。     

浅谈新奥法初期支护-喷锚支护在软弱围岩的应用

结合赣龙铁路考塘隧道中的Ⅲ级围岩地段初期支护中的锚杆数量与喷层厚度控制，介绍了新奥法初期支护的作用原理以及此类支妒在软弱围岩中的应用。     

大跨度双跨联拱隧道的新奥法施工

本文通过天鹿园隧道、木强隧道工程实例，分析和探讨了新奥法在大跨度、浅埋、偏压条件下，具体解决施工难点的措施和方法，总结出一定的经验和认识，以供类似工程施工借鉴。     

黄土质偏压隧道施工技术

黄土质偏压隧道新奥法施工的关键在于初期支护的工序和质量。本文分析了引起隧道偏压的原因，阐述了超短台阶法施工的原理和施工方法，并针对坍塌段提出了以“重新配载”为主的地表处理办法。     

新奥法施工的隧道中喷涂防水膜的应用

<正>布宜诺斯艾利斯地铁是一个由6条线路组成的地下铁道系统,目前正在施工的是B线的延长线,它包括若干个车站,线路的终端是一个大断面的可容4条轨道的停车场,采用新奥法开挖,18 m宽,11 m高。隧道衬砌是由初期支护(钢格栅加喷混凝土)和二次衬砌(喷混凝土)组成,隧道位于地下水位以下10~15 m。另一个隧道也是用新奥法施工,12 m宽,6.4 m高,在地下水位以下20 m。2个地下空间都在地下水     

新奥法推行中的几个问题

本文在对工程实施进行总结的基础上，着重就地铁和市政隧道工程采用新奥法时的设计和施工原则，锚杆的结构形式和质量检验，以及光面爆破技术等关键问题进行了探讨，并提出了相应的建议。     

隧道施工中量测项目的监控

本就内昆铁路施工监理过程中遇到的５０多座各种类型的隧道，对深、浅埋，单、双线铁路隧道新奥法施工的必测项目的测点布置、量测方法、量测频率和围岩稳定性判断等方面作一归纳以供参考。