上海铁路局——电务篇

随着铁路中长期发展规划的推进和国家对铁路大规模投资拉动内需政策的落实，中国铁路正进入大发展的黄金期。为进一步贴近铁路，服务供需双方，做到净化采购渠道、规范采购行为、确保供应质量、保障运输生产安全，充分体现本刊“沟通产需、创造价值”的桥梁和纽带作用，在与本刊理事单位上海、北京、郑州、武汉、兰州、昆明、成都、西安铁路局物资管理处以及中国中铁和中国铁建部分工程局设备运输物资部充分调研协商的基础上，本刊拟与以上单位或部门合作，从2009年第七期起专门开辟”铁路供应商名录”栏目，陆续介绍各单位物资设备准入供应商基本情况。 敬请铁路行业同仁关注和支持!     

上海铁路局——电务篇

随着铁路中长期发展规划的推进和国家对铁路大规模投资拉动内需政策的落实，中国铁路正进入大发展的黄金期。为进一步贴近铁路，服务供需双方，做到净化采购渠道、规范采购行为、确保供应质量、保障运输生产安全，充分体现本刊“沟通产需、创造价值”的桥梁和纽带作用，在与本刊理事单位上海、北京、郑州、武汉、兰州、昆明、成都、西安铁路局物资管理处以及中国中铁和中国铁建部分工程局设备运输物资部充分调研协商的基础上，本刊拟与以上单位或部门合作，从2009年第七期起专门开辟”铁路供应商名录”栏目，陆续介绍各单位物资设备准入供应商基本情况。 敬请铁路行业同仁关注和支持!     

关于提高电务应急处理能力的几点思考

分析影响电务应急处理的五个方面，并提出对策措施，旨在努力进一步提高设备故障时应急处理能力，缩短故障延时减少对运输的干扰。     

京津城际铁路电务维护机制创新

京津城际铁路是我国第一条高速铁路，北京铁路局根据京津城际铁路的电务设备特点，在施工期间，提前介入，从组织领导、人员培训、设备质量、联调联试、建立维护机构和管理制度等方面做好开通运营准备。为确保京津城际铁路的运输安全，积极探索适应高速铁路运输要求的新技术设备维护管理模式和方法，优化修程修制，完善应急预案，不断提升维护管理水平。     

电务设备维修管理的发展与趋势

概述了随着铁路设备管理的发展，电务设备维修经历了事后修，预防修和改进修的发展过程，建立了设备维修责任制和设备预防维修体制，产生了从“时间型”维修逐步向“状态型”维修的转变；介绍了日本铁路设备技术曾采取的有效措施；对电务设备维修管理自身发展过程的趋势进行了分析，并得出几点启示。     

电务设备故障的主要原因分析及对策措施探讨

分析引发电务设备故障的五大原因,并提出对策措施，旨在进一步努力提高设备质量,降低设备故障率，以便减少对运输的干扰。     

电务设备检修管理系统研究

电务设备检修管理系统的研究和建设对电务系统保证设备检修质量、促进电务工作提质增效、提升管理现代化水平、保障运输安全都有积极的推动作用。本文介绍了电务设备检修管理系统的设计目标、结构和功能。     

京沪走廊各种运输方式的社会成本

结合国外在发展交通时对社会成本问题的研究，提出旅客运输最优结构的概念。通过分析社会成本的各项内容，得出了各种运输方式社会成本比较结果，同时以修建和不修建高速铁路条件下的社会成本也进行了比较，得出应修建京沪高速铁路的结论。     

关于改进车站值班室电务及信息设备放置、配线的建议

为了保证运输安全，许多电务新技术、新设备在车站值班室推广应用，如铁路数字电话、无线通信、信号集中监测、计算机联锁、各种MIS系统、车务监控系统显示终端及操作终端等。这些设备和系统属于不同的专业部门管理和维护，其在车站值班室放置、配线的合理性关系到其安全、可靠地工作。通过对多个车站值班室调查，提出一些改进建议。[第一段]     

电务系统应急抢修预案的研究与实施

随着铁路发展的不断深入，建立电务系统应急抢修预案已成为确保运输安全的最必要和最迫切的要求。现结合电务系统安全生产实际，从队伍建设、信息采控、应急流程、考评落实4个方面，对应急抢修预案进行研究，并提出实施措施。     

电务专业大件运输安全工作的实践与思考

分析、总结电务系统大件运输工作中的安全风险源,探索应对措施.强调科技保安全的理念,可为利用新技术、研发新设备保大件运输安全工作提供参考.     

加快规范新体制下安全管理实现电务系统新跨越--在2006年全路电务工作会议上的报告(节选下)

2006年电务工作指导思想是：深入贯彻落实全路运输安全工作会议和全国铁路工作会议精神，以确保运输安全为核心，以第六次提速为重点，规范路局直管站段安全专业管理，强化安全基础建设，杜绝违章作业，提高运用质量，减少设备故障，深化车间管理机制，积极推进维修体制改革，巩固和扩大提速安全标准线建设成果，全面完成各项重点工程，依靠科技进步，推进电务全面发展，确保电务安全稳定。     

更新维修理念,加强设备精检细修全面提升电务安全保障能力——在全路电务安全座谈会上的报告

为贯彻落实全路运输安全工作座谈会精神，加快推进提速电务设备维修保障体系建设，总结第六次大面积提速调图以来的工作，分析全路电务系统上半年安全形势，部署后续工作及信号设备专项整治任务，我们召开了这次全路电务系统安全工作座谈会。通过这次会议进一步推进全路电务系统整体工作的开展。下面我讲4个方面的意见。[第一段]     

面向中老铁路跨境运输需求的电务专业工程实践

为了对中老铁路更好地维护管理,解决跨境运输面临的技术挑战,研究定制了跨境机车、动车组LKJ、CIR设备方案,并以管理模式创新、维修工艺创新、技术支持创新为基础,不断强化专业管理及标准落实,持续做好技术保障支持,切实提升设备质量,全力确保中老铁路运输安全持续稳定。     

减少电务设备材质故障件数

<正>物资供应是物资科的日常工作之一,电务设备一旦出现材质问题,可能影响日常作业和故障处理,造成故障延时,影响铁路正常运输。在电务设备的故障分析中,因材质原因造成的故障件数在电务段总故障件数中占到了一定的比例。针对以上问题,新乡电务段物资科QC小以减少电务设备材质故障件数目标开展了质量管理活动。1小组概况郑州铁路局新乡电务段物资科QC小组情况见表1。2选择课题2015年12月,在电务设备的故障原因分析中发现,因     

南疆线库阿段增建二线牵引种类比选研究

结合南疆线库阿段运输特点、自然条件及能力适应性，从路网协调性、国家能源政策、节能环保、运输质量和经济性等方面，对其牵引种类进行了深入的分析研究，从而得出本线牵引种类推荐方案，对其它线路牵引种类的研究具有一定的借鉴作用．     

电务配合工务集中修方法探讨

随着铁路运输向速度、密度、重载的转变,需要集中调配施工机械、人员、路料,综合利用施工"天窗"短时期内完成大工作量的施工组织,以尽可能减少施工对运输的影响,这对铁路信号专业的工作者们也提出了更新更高的要求.基于此,结合信号专业配合集中修施工的体会,展开思考,以期能进一步提高和完善集中修配合工作.     

电务维修决策支持系统研究

现阶段铁路电务维修仍然以按照信号维护周期进行的计划修为主,但随着设备复杂度的增加和作业"天窗"点的严格要求,为了更有效地保证设备运行稳定,实现状态修是必然的选择。为此,通过对设备状态进行评估后,利用决策支持系统对评估结果进行分析,就可以很好地为电务维护系统提供决策支持建议。     

实现安全生产持续稳定推进电务事业更大发展

提出2002年全路电务工作的总体要求和电务安全生产的总体目标。阐述2002年全路电务的6项重点工作是进一步稳定电务安全生产形势，加强设备维护管理，规范行业技术管理，保障运输通信安全畅通，全面推进DMIS工程建设，积极推进新技术应用，提高电务技术装备水平。     

提高电务施工配合质量

在兖石线(兖州—日照)复线自动闭塞施工过程中，临沂电务段采用“超前介入，主动配合，提前整治，开通检查”的方式，质量良好地完成了施工配合任务。