车站电台雷害分析及预防措施

南铁路沿线车站大部分建在地理位置较高或地势较开阔的地方,雷害造成的设备故障经常发生.1999年4～9月,那等、岭头等车站,电台雷害故障多达8件,损坏多块功放集成块及电源变压器.     

提高车站电台电池容量测试水平的方法

车站电台电池,是12 V/10 Ah可充电电池.为了保证车站台、机车台和手持台之间能够及时通信,它必须在交流电源停电的情况下,能够继续供电.     

丹东站驼峰自动集中微机控制系统

介绍了丹东站驼峰自动集中微机控制系统的构成、功能及采取的安全性措施。该系统实现了峰上调车进路、机车下峰进路、推峰路等联锁关系的全微机化及溜放过程中驼峰信号的自动控制。     

TZE-Ⅱ型车站电台语音记录接口电路的改进

在TZE-Ⅱ型车站电台控制盒内,设置有语音记录电路.在使用中,发现语音记录电路有2个缺陷,一是直流供电电源不能直接向外接语音记录仪供电,需要加装1个定向器才能使用;二是接收语音记录时,无论是呼叫本站、邻站,还是呼叫其他用户,只要场强强度在本站电台的接收范围内,均能被本站语音记录仪接收录音.     

TGZ-400车站感应电台控制电路的改进

宝天段TGZ-400车站感应电台开通使用几年后,其收发转换控制电路经常发生故障,造成电台收发不良,不能正常使用,影响车机联控工作.为此我们进行了改进.     

ＴＧＺ—４００型车站感应电台控制电路的改造

本文对ＴＧＺ－４００型车站感应电台控制电路存在的问题进行了分析，提出了相应的解决方法，提高了该电台控制电路的可靠性。     

车站微机控制电视监控系统设计与实现

本文介绍铁路车站微机控制电视监控系统的功能,比较星型结构与树型结构控制器的性能,铁路车站微机控制电视监控系统的设计和施工中关键问题。     

浅谈对LTW495B车站电台的改进

LTW495B电台自1996年大修改造后，主要运用在京广线的豆妪至柏庄的22个车站，在运用中时常发生控制盒面板上的按键不起作用，造成车站值班员与机车司机不能正常联控的“死机”现象，给行车安全造成巨大威胁。     

车站电台电源输入保护电路的改进

车站电台作为保障行车安全的通信设备，其重要性在铁路提速以来表现的尤为突出。电台电源设备是电台的动力输出者，其稳定性直接影响设备的正常使用。