桥涵墩台裂损病害的整治方案

对于严重裂损的桥涵墩台，文章介绍两种加固方案。可根据具体情况采用“Ｕ”形刚架或箱形结构，加固效果良好。     

铁路桥隧结构物的变形,修补和加固方法

本文介绍以“隧道”和“桥梁”为主的铁路混凝土结构物的变形，检查和修补，加固方法。     

“两布一膜”复合型土工布在膨胀土路堑基床中的应用

利用具有隔离、排水、反滤等作用的复合土工布（“两布一膜”土工布），结合路堑排水设施，对膨胀土基床进行加固处理。     

浅谈隧道地表锚杆预加固的设计与施工

洞口、浅埋、偏压或软岩等不能形成“拱效应”的地段，在隧道开挖前往往需采用岩预加固或预措施，使围岩具有足够的自承能力，以维持隧道开挖后至锚喷发挥支护作用的时间内围岩的稳定，确保工程顺利与施工安全。目前地表预加固地层广泛地应用于隧道洞口段及洞身浅埋地段，本文结合实际工点，从地面砂浆锚杆预加固的作用机理、设计与施工实例等方面阐述地表喷锚予加固在工程中的应用。     

铁路货运检查系统

铁路货运检查系统是武汉铁路局以“科技保安全”为指导思想，采用新技术、新工艺研制开发的铁路运输生产安全装置。该系统按照货检作业程序，在铁路线路两侧使用四台高速工业CCD摄像机（每侧两台，位置一侧一顶）实时采集到发货物列车货物装载加固状态信息，逐车显示货物列车两侧和顶部完整图像，以人机结合方式判别货物装载加固状态及车体缺陷，发现超限和装载加固不良车辆及时报警。[第一段]     

南京某办公楼地基基础加固设计

已建办公楼的地基为杂填土、淤泥质土等，办公楼下方需开挖隧道。采用FLAC程序计算后，决定选用“岩土改性锚杆桩”和“土层高压注浆”法加固地基，并对加固效果进行了计算评估。     

“释能法”在拱桥加固中的应用

介绍“释能法”和释能拱的概念,以双龙桥为例,进行加固前无铰拱和加固后释能拱的计算结果和面积包络图分析,表明经“释能法”加固后双龙桥承载能力提高。经荷载试验验证,“释能法”加固后的双龙桥承载能力满足加固设计荷载正常作用下的使用要求。     

大连港矿石码头岩质高边坡的加固设计

结合大连港矿石码头岩质高边坡的加固设计 ,提出在岩质高边坡设计中需要重点研究的问题 ,介绍根据岩质高边坡加固设计中固“脚”强“腰”的原则 ,选择加固措施。     

杭州客站一次铺设宽枕的成功实践

在杭州客站改建工程中，以“厂制三碴”等新材料、新技术自理基坑回填和路基加固，成功地实现了一次铺设混凝土宽轨枕。     

在铁路驼峰线下顶进箱涵地道桥

要求在列车分解编组作业中不中断的条件下，从驼峰线下顶进箱涵地道桥。采用由过梁和主梁组成的钢筋混凝土“排梁”，加固了驼峰线，使地道桥的顶进顺利完成。     

货运贯彻“八字”工作思路的思考

论述了货运贯彻“增吨、压点、加密、提速”工作思路，“增吨”必须落实满载、增载和防止超载；“压点”必须提高货运作业效率；“加密”必须提高货场装卸能力；“提速”必须强化货物装载加固工作，以实现挖潜扩能，提高运量，增运增收。     

钢筋混凝土补强加固技术及其应用

介绍混凝土结构加固技术，举例说明外包钢法加固技术在钢筋混凝土柱体加固中的应用。     

既有线圬工梁提速检算与加固设计

通过既有线提速后圬工粱在强度、刚度、列车走行安全性及旅客乘车舒适度等指标的检算，以判断这些梁是否需要加固，介绍了两种加固设计方法。     

浅谈星华路顶进框架桥高压旋喷桩地基加固施工技术

本文主要介绍了星华路既有线顶进框架桥高压旋喷桩地基加固的处理方式及施工工艺，利用高压旋喷桩加固既有铁路线下框架桥箱身地基基础，发挥了旋喷钻机机械小巧、桩体强度高、对既有线路影响小的优点，有效地解决了框架桥在顶进过程中的“扎头”和工后变形、沉降现象。     

33．5m预应力混凝土梁的横向加固

结合长大线第二黑嘴子河桥，大范河桥等实例，介绍两种预应力混凝土梁横向加固方案，动力试验及加固效果。     

碳纤维加固技术在清溪河铁路大桥上的应用

文章分析了襄渝线清溪河大桥预应力钢筋砼梁产生裂纹的原因，介绍新型碳纤维加固钢筋砼梁的显著优点和性能，明确阐述了加固施工的主要工艺环节，对加固效果进行评价。     

浅谈混凝土结构加固的方法

为提高混凝土结构加固工程质量，介绍了对混凝土结构进行直接加固和间接加固的方法．并指出其优缺点及适用条件。     

广深准高速铁路既有低高度预应力混凝土梁横向加固技术

为满足铁路提速的要求，对广深线既有３０余孔横向无联结的低高度预应力混凝土梁实施了横向加固。本文介绍两片梁之间增设横隔板的预应力加固技术和对橡胶支座横向限位的加固措施。     

旋喷加固洞庭湖相软土的试验分析

对洞庭湖相软土进行室内模拟旋喷加固对比试验，分析不同干，湿水泥掺量对加固效果的影响，为工程实际选择设计参数和评判加固效果提供了依据。     

盾构进（出）洞土体加固技术

盾构进（出）洞是盾构法隧道施工中重大、高风险工序，而盾构进（出）洞土体加固作为该项风险重要控制手段，其形式、方法的确定至关重要。在此，结合上海地质及以往盾构进（出）洞土体加固实际，对目前土体加固方法及工艺进行了探讨、分析，为在今后类似工程，提供参考及借鉴。