电源屏调压电路的改进及可靠性分析

介绍了大站电源屏调压电路的改进，解决了运用中的调压屏在三相电网相序改变时造成错误调压的问题，同时分析了电路的可靠性。     

信号电源屏增加"Ⅰ路优先"电路的方案

目前朔黄铁路信号电源屏Ⅰ、Ⅱ路电源,是由同一个10km贯通电源供给的.当电力部门进行检修作业需要倒闸时,因Ⅰ、Ⅱ路接触器工作电路互切,造成接触器多次跳动,从而产生冲击电流,使供电电路中的断路器"掉下",造成断电故障.例如:肃宁分公司管内在2003年3～9月间就出现了3次这样的断电故障,共造成机外停车3列.为了避免同样故障的再次发生,采取增加"Ⅰ路优先"供电电路的方法,防止Ⅰ、Ⅱ路接触器互切造成跳动,出现冲击电流.     

鼎汉电源屏两路电源输入切换电路的改进

鼎汉电源屏PZ系列采用的H型输入电路，在外电网质量不高、电压不稳的情况下，容易发生部分设备不能正常工作，尤其在1路优先的情况下，当1路电压不稳，极易造成输出电源“跳舞”模块保护，影响大面积设备正常工作。为此提出对切换电路进行改进，防止或减少设备故障的发生。     

茶坞站计算机联锁配电柜电路改进

茶坞站计算机联锁采用TYJL-Ⅱ型双机热备系统,通过几年的上道运行,发现其配电柜电路(如图1),存在一些不足之处.     

浅谈提高中站电源屏的可靠性

分析了小站电气集中所用的ＰＺ－５中站电源屏常出现的故障，并阐述了提高中站电源屏适应能力的措施。     

车站微电子交流计数电码化电路的改进

为保障行车安全,防止列车侧面冲突和冒进信号,使列车通过车站时机车信号不中断,北京局从1986年开始相继在有条件的车站股道及道岔区段轨道电路,安装了微电子交流计数电码化设备,站内正线和侧线股道全部实现了电码化,为行车安全提供了技术保证.     

浅谈大站电源屏维护及故障判断

大站电源屏是大站信号设备的心脏，它提供了全站信号设备所需的各种电源。结合多年来现场维修设备中遇到的实际情况总结了大站电源屏的维修及故障判断处理的经验和方法。     

大站电源屏监控电路存在的问题及改进

目前常用的大站电源屏，其输入电源监控电路基本上都是70年代设计的。电路主要由主副电源转换电路、断相保护电路等组成。其中前二者实现二路电源的手动、自动转换；后者实现一路电源断相时自动转换到另一路供电。     

坡道延续进路电路存在问题及改进措施

太焦线长冶北-月山间,因大部分车站有大于0.6%的下坡道,所以延续进路电路应用较多.该电路在实际运用中,发现存在一些不完善的地方,不符合故障-安全原则,在电源转换或瞬间停电时,常造成延时关闭信号.现就以下3种现象进行探讨.     

鼎汉电源屏两路电源输入切换电路的改讲

鼎汉电源屏PZ系列采用的H型输入电路,在外电网质量不高、电压不稳的情况下,容易发生部分设备不能正常工作,尤其在1路优先的情况下,当1路电压不稳,极易造成输出电源"跳舞"模块保护.影响大面积设备正常工作.为此提出对切换电路进行改进.防止或减少设备故障的发生.     

多出口车站信号机及其表示器点灯电路的改进

1问题提出 我段管内第1处多出口车站信号机1992年在大石庄站开通使用以来,暴露出由于信号表示器显示不良带来的问题,给运输和安全生产带来了不良影响.     

电源屏稳压、直供转换输出电源不间断的探讨

为使电气集中联锁设备的供电电源不受外网电压波动的影响,在电源屏中,采用调压屏来稳定由转换屏引入的三相交流电源.