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《综合运输》1999,(8)
<正> 交通工程 国家“九五”重点工程—南疆铁路西延线,经过近3年的艰苦施工,于本月6日铺轨抵达终点喀什站,实现全线铺轨贯通。南疆铁路东起叶鲁番,西抵喀什,全长1451公里,其中吐鲁番至库尔勒段已于1984年建成通车。 西煤东运第二条大通道的重要区段——神华工程神朔铁路电气化工程,5月18日动工。神华工程是我国第一个集煤矿、铁路、电站、港口、远洋船队一体化统一建设和经营的工程。它包括在陕北和内蒙古南端的神府、东胜建设一个年产6000万吨优质煤炭的现代化矿区,修筑1029公里双线运煤大通道,建设具有3000万吨装煤能力的装船港和一支现代化的远洋船队,以及262.4万千瓦装机容量的坑口电站。全线按国家Ⅰ级干线电气化修建,近期单线,远期复线,全线计划于2000年8月竣工。 本月25日,交通部和深圳市“八五”、“九五”期间重点建设项 相似文献
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<正> 举世瞩目的京九铁路经过全路建设者三 年多的艰苦奋战,已于 1995年 11月16日全线铺通。按照国务院领导关于建成一段、运营一段,尽早发挥投资效益的指示和铁道部的统一部署,京九线阜阳——九江段从今年元月1日开始实行工程监管运营,实施分流运输。4月1日起,京九南段向塘西——龙川亦开通工程临管,全线分流货物运输。至9月1日起,京九线将全部由工程临管正式 相似文献
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<正>·交通工程·▲兰新铁路乌鲁木齐—精河二线、南疆铁路吐鲁番—库尔勒二线、奎屯—北屯铁路全线开工建设。▲总投资约52.6亿元的广(州)深(圳)铁路新建第四线工程完工。 相似文献
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《现代隧道技术》2022,(2):263-263
3月31日下午,由中铁十六局集团承建的成昆铁路扩能改造工程(成昆铁路复线)吉新隧道顺利贯通,标志着该铁路全线地质条件最艰难、施工难度最大的高风险隧道被成功攻克,为成昆铁路复线峨眉至米易段实现铺轨打下了坚实基础。吉新隧道位于四川省凉山彝族自治州甘洛、越西两县境内,正洞全长17.607 km,是成昆铁路复线全线第二长隧道,中铁十六局集团承建进口端11.25 km施工任务。该隧道穿越山体位于横断山区东部、四川盆地向云贵高原的过渡地带,属我国第二地貌阶梯向第一地貌阶梯过渡的高山峡谷区,沿线山高坡陡、沟谷纵壑,这里危岩落石及泥石流等地质灾害频发,运输条件极为艰难,施工难度极大。 相似文献
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《综合运输》1999,(9)
<正> 交通工程 本月28日,国家“九五”重点工程——京九铁路南段复线工程峻工,自此京九铁路复线工程全线开通运营。京九南段自向塘至龙川,全长609公里。据悉京九复线南段开通后,旅客列车通过能力将由现在的9对增加到15对,年货运总量可由现在的1100多万吨提高到2100多万吨。 据担负西南地区铁路建设和路网规划的铁道部第二勘测设计院介绍:今年1~6月,该院已完成铁道部下达的各项勘测设计任务总工作量2600换算公里,超过年度计划的16.6%。由此表明,大西南铁路建设会战将继续保持强劲的发展势头。今年西南地区续建项目有宝成、襄石、黎南铁路等增建二线扩能;成昆、内宜、盘西铁路电化技术改造;新线建设项目有内昆、株六、水柏、粤海通道铁路和成都、重庆、 相似文献