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近日,第八届中国国际现代化铁路装备技术交流会在北京举行。中外专家学者会聚一堂,交流展示中国铁路在技术创新,管理创新和装备现代化方面取得的最新成果,交流世界各国铁路最新科技成果,进一步促进中外铁路技术交流与合作。通过本次盛会。不仅俣我们了解到快步迈向现代化的中国铁路的全新面貌,而对于当今世界铁路的最新科技成果也有了切身感受。[编者按] 相似文献
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2007年9月6~9日,第八届中国国际现代化铁路技术装备展览会在北京中国国际展览中心举办。作为我国铁路有史以来规模最大、科技含量最高、涉及领域最广的一次高水平的铁路技术装备展览,此次展会参展的企业、厂商多达140多家。为期4天的展会不仅全面展示了快步迈向现代化的中国铁路的面貌,还让观众看到了世界铁路的最新科技成果。本刊记者同时作为展会主办方之一——中国铁道学会的工作人员全程参与了本次展会。现在就请大家跟随以下镜头,回眸本次展会吧。 相似文献
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铁路通信作为铁路运输生产的基础之一,像一滴水反映出新中国铁路60年的沧桑巨变,让几代为之奋斗的铁路职工充满了眷恋和怀念。 相似文献
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4年前的1月7日,国务院常务会议讨论并原则通过(《中长期铁路网规划》(以下简称《规划》),4年后的今天,一条条高等级铁路客运专线在神州大地延伸,向世界展示着蓬勃发展的新形象。这是中国铁路建设规模最大、标准最高、发展最快的几年,不仅在中国铁路建设史上前所未有,在世界铁路发展史上也绝无仅有。 相似文献
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中国地方铁路是中国铁路主干网的延伸和补充,是中国铁路跨越式发展的重要组成部分。“十一五”期间,中国地方铁路将新线铺轨1000公里,技改项目完成500公里;到“十一五”末,全国地方铁路年货运量2亿吨,货物周转量120亿吨公里。中国地方铁路进入了快速发展的黄金时期。
《世界轨道交通》杂志从2006年开始,创办了《地方铁路》专栏。今年,本刊将每期固定设置并精心地办好此专栏,为中国地方铁路持续发展提供一个理论与实践交流平台。我们真诚地欢迎业内各界人士积极参与,踊跃投稿。 相似文献
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每年一届的“全国地方铁路年度工作会议”可谓是中国地方铁路企业的年度盛事,为期三天的会议虽说让佟永钊会长有些疲惫,但对于记者提出的采访要求,刚刚回北京的佟会长还是愉快的答应了。由于他刚刚参加完6月21日召开的中国地方铁路协会年度会议.所以记者更多的话题还是围绕着会议展开了。 相似文献
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对于中国来说,铁路是十九世纪末期从西方舶来的工业品。最初我们的老祖宗们还有点扭扭捏捏,很不大情愿地才接受了这种新生事物,其后的发展步伐仍然是畏手畏脚的。然而风水轮转,到了二十世纪末,一些发达国家和地区的传统铁路已经日渐没落之时,中国铁路却显示了旺盛蓬 相似文献
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位于祖国大陆最南端的海南岛是一块镶嵌在南中国海上的明珠。岛上的海风椰林与阳光海岸不仅吸引无数游客光顾,也让火车与大海的邂逅成为中国铁路风景之旅上极具特色的精彩旅程。 相似文献
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在完成了2009布拉格国际铁路货运大会的既定议程之后,会议的主办方Jerid公司盛情安排我们中国铁路代表团一行4人于2009年3月6日体验布拉格城市交通,并参观布拉格铁路车辆段和中央火车站。 相似文献
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苗承军 《铁道物资科学管理》2004,22(3):57-57
改革开放25年来,中国经济实现了初步腾飞,铁路作为国民经济发展的大动脉理所当然地倍受关注,中国铁路的跨越式发展决定了铁路的主辅分离势在必行。铁路实施主辅分离将从整体上优化铁路组织结构,通过消肿减负加快前进步伐,这是铁道部的理性选择,也是我们理解、适应这—抉择的基础。在新一轮体制变革与经营整合之后,如果铁路物资企业能够得到服务条件下的合作式“垄断”权,同时建立起面向全社会乃至国际的营销网络,将是铁路物资企业二次创业的真正意义上的初战告捷。 相似文献
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当我们审视1949年全国铁路通车示意图3时,不难看出中国铁路路网多集中于华北、东北和沿海地区,西南、西北地区,地域虽然辽阔,铁路极其稀少,甚至于在深入西北和西南的广袤大地上,无寸尺铁路。这种不均衡的路网布局与当时政府选线的决策是密不可分的。这种选线原则不仅造成了中国铁路网布局的不均衡,更主要的是造成中国地区经济发展的不平衡。 相似文献