挑战手动挡

很久以来，手动变速箱一直以简单、省油、富于乐趣来PK自动挡。但现在的电子技术已经能够让自动变速箱比手动变速箱换挡更敏捷，而且还能比手动挡更省油     

自动变速箱的使用保养

自动变速箱比手动变速箱结构复杂．因此保养要求较为严格些。概括来说其保养特点一是要保证润滑油的质量，另外就是避免变速箱在超负荷或缺少润滑的状态下运转，防止机件过热。[编者按]     

传动新血——如何更换自动变速箱油

自动变速箱油在自动变速箱中具有润滑、清洗、冷却、传递转矩．以及传递液压以控制离合器、行星齿轮、湿式磨擦片运作等功能，所以这种油对自动变速箱的正常运行．起着至关重要的作用。     

五问五答

1.为什么车的不同部位要用不同的油？ 答：因为汽车的不同部位结构和工作原理不同,其润滑方式也不同,所以不同部位要用不同种类的润滑油。例如,发动机中用内燃机油;手动变速器和差速器中用齿轮油。     

如何选用摩托车机油

摩托车常用的机油主要是两类:一是发动机油,一是齿轮油。多数有级变速的四冲程摩托车只用发动机油,如“铃木125”、“天虹90”、“嘉陵70”等。而多数踏板式摩托车还需在变速箱中加齿轮油,如“光阳”、“木兰”等。特别需要注意的是,发动机油同齿轮油成分和作用不同,切不可随意互代。发动机油有润滑、密封、散热、清洗四大功能。正确选用发动机油是车辆保养的关键。好的机油可以提高机体性能,节能降耗,延长寿命。摩托车发动机有二冲程发动机和四冲程发动机之分,两者结构和     

变速箱电子控制系统

一般人都知道手动变速箱（MT）比较省油，自动变速箱（AT）比较费油，但自动变速箱的方便性也是大多数人不愿意放弃的。于是你会经常听到人说：“我买了一辆手自一体变速箱的车，有自动挡的方便和手动挡的省油”。     

桑车校验台精确加油装置

原来桑塔纳变速箱校验台加油装置如下:一个存油的圆柱体,里面一个活塞,当油加满时,活塞回到最上端,感应到注油满的感应开关,加油时有两个感应开关一次加油和二次加油,变速箱加油控制全部靠这两个感应开关及活塞干顶端的螺母来控制和调节,因此油量很难控制,据2003年的统计,桑塔纳变速器齿轮油上的费用共为1292.48万元,占全年费用总数的45.4%,平均每台桑车用油2.07 L,而工艺中规定桑塔纳变速器内的齿轮油应为1.9-2.1 L,若能将每台用油量降到2.0 L,按年产桑塔纳变速器25万台,每升齿轮油26元计算,仅此一项即可节约资金约45万元。所以此项改造如果能够成功将给厂里每年节约不少的开支。     

半自动变速箱

手动变速箱效率高,但操作麻烦;自动变速箱操作容易。但效率稍低。是否有变速箱能把两者的优点“结合在一起呢？走近半自动变速箱。     

自动变速箱种类及结构

<正>众所周知,汽车变速箱可以分为自动变速箱和手动变速箱。但并不是所有的人都能够完整地说出自动变速箱的种类以及各类自动变速箱究竟在运作原理上有什么不同。本期我们将剖析一下AT、CVT、DSG这三种自动变速箱的运作原理。     

一种变速箱油冷却系统的设计

变速箱油冷却系统的匹配设计决定了自动变速箱的高温适应性,因此其设计开发需要充分的分析和验证。文章以某款车型的油冷却系统匹配为实例,系统地阐述了变速箱油冷却系统匹配设计的方法和过程。通过理论计算结合3D CFD分析,确定设计方案能够满足三种验证工况的技术要求,并最终通过试验验证,确认车辆的设计达到标准要求。最终试验结果与设计分析结果基本一致,反应了该分析方法具备指导设计方案的作用。     

矿用变速箱润滑结构的研究

矿用变速箱是一种专门针对国内非道路宽体车开发的专用变速箱,相比于传统变速箱,矿用变速箱特点为结构简单,承载力强,润滑性能好,可承受一定的抗冲击能力。文章结合国内不同矿区和厂家的调研,确定了矿用变速箱的最终要求为在恶劣工况的矿区长年不间断运行中保持可靠的性能。因此矿用变速箱高标准的可靠性成为唯一的评价标准,而矿用变速箱良好的润滑结构是支撑其可靠性能至关重要的环节。     

奥迪车倒档位置车辆前行的故障排除

<正>自动变速箱一般由变扭器、行星齿轮系、液压控制系统、冷却系统、电子控制系统等组成(如图1),各个系统在变速箱工作中都起到非常重要的作用,其中冷却系统(如图2)的作用是冷却变速箱油,防止变速箱油温过高,同时给变速箱的齿轮、轴承等运动部件进行润滑和冷却,确保变速箱有效运作。行星齿轮系统的作用是通过控制离合器的接合和分离,与固定的行星齿轮系统元件(太阳轮/行星架/齿圈)     

自动变速箱油品更换的两种方法

变速箱油不仅能通过油压给档位实施动力,而且还起到润滑、清洗变速箱的功能。定期更换变速箱油,可以使换档顺畅、圆滑、改善操控性能;产生良好的抗氧化性,减少机件的锈蚀;良好的极压添加成份,对齿轮组提供极佳的保护效果;提供最佳的防磨效果,延长自动变速箱寿命。     

关于商用重型汽车车用齿轮油的调查

本文是针对一定样本空间的运输车队进行关于变速箱油和后桥油的调查。主要针对车队组成、换油周期、维修周期、采购决策人员、客户关心的性能因素等方面进行调查,有大量数据支持。1调查目的①了解国内市场的重型卡车车队;②研究客户关心的性能因素;③确定手动变速器油和后桥油的使用情况;④确定手动变速器油和后桥油的采购情况;⑤了解手动变速器和后桥故障的情况。     

油品知识讲座（三）齿轮润滑油

车用齿轮润滑油（简称齿轮油）主要用于传动箱、变速器、减速器和差速器齿轮的润滑。转向器的传动机件也用齿轮油来润滑。与发动机油相同,齿轮油也是由基础油和添加剂构成的,其中基础油也分为矿物油、合成油以及半合成油。通常,以合成油作为基础油的齿轮油,其质量和性能要高于以矿物油作基础油的齿轮油。一般来说,齿轮油与发动机油在使用条件、     

汽车保养疑问解答

平时我们对于车辆的保养可能只是简单地理解为送到4S店或修理厂换换机油和滤芯之类的,其实在这里面还有很多的细节需要注意。以下就是汇总的一些关于汽车保养的疑问:疑问一手动变速箱(MT)油、自动变速箱(AT)油、无级变速箱(CVT)油有什么区别?能混用吗?     

汽车自动变速箱产业——需走联合发展之路

未来的汽车将以更快的速度更新换代，其变速箱将向操纵舒适、轻柔、节能、环保、和低噪声方向发展，也就是向智能型方向发展。尽管如此，但是世界上汽车手动变速箱和汽车自动变速箱并存的现象将会持续很长时间，中国尤其如此。这是由诸多因素综合作用所致。其中，汽车自动变速箱的市场需求量将继续迅速增长。     

汽车变速箱齿轮搅油润滑的计算流体动力学分析

汽车变速箱齿轮搅油扭矩损失对整车传动效率及经济性有重要影响。为研究齿轮搅油对变速箱润滑及传动效率的影响,对某型变速箱齿轮搅油润滑过程进行仿真     

统一润滑油GL-6级别超重负荷齿轮油6月全面上市

近日记者获悉,统一润滑油在6月份已全面推出GL-6级别超重负荷齿轮油,再一次走在了新产品推出的市场前沿。根据市场的需求,统一润滑油适时推出GL-6超重负荷齿轮油,为齿轮用油市场提供了更好的选择。据介绍,该GL-6超重负荷齿轮油特别适用高偏置准双曲面齿轮,偏置大于50毫米或接近     

DSG的结构与原理

VW开发的DSG(Direct-Shift-Gearbox)具有创新性的双离合器式结构。得益于这种结构,该变速箱具有换挡迅速、无动力中断、换挡舒适性高的优点,并且动力性和经济性达到或超过手动变速箱。文章从结构和工作原理两方面深入分析了DSG的特点,并对其发展前景作了展望。