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在F1上海大奖赛期间.世界领先的滚动轴承生产商SKF.展示了其在汽车技术领域的最新动态。作为F1法拉利车队的技术赞助商.SKF表示其成为法拉利车队50年合作伙伴的奥秘是,始终站在科技研发的最前沿,不懈追求更新、更尖端的轴承技术乃至汽车性能技术。而对于中国这一极具潜力的市场,SKF更是表示出了在此持续发展的决心。本刊记者日前有幸采访 相似文献
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2003年的时候程丛夫与董荷斌相继成为了与F1最接近的中国车手。随着2004年F1中国大奖赛的举办,这项世界顶级体育赛事中何时能出现中国正式车手成为了车迷的奢求和赞助商的期待。10年之后的2012年,上海小伙马青骅接过了前辈的衣钵加盟HRT车队担任试车手并有望成为第一个中国正式车手,然而他的转正之路却仍遍布荆棘,甚至说是扑朔迷离。 相似文献
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早在世界性的经济危机开始之前很久,F1的举办方们就开始抱怨大赛的成本过高。回想起来.那还是10年以前的1998年,全年16站比赛中有11站在欧洲举行。除欧洲之外的举办地是澳大利亚、巴西、阿根廷、加拿大和日本.都是长年参赛的国家。然而.从2009年的举办地来看.欧洲有8站.其他地区有9站,北美的举办地为0。作为F1重要市场的北美从F1版图上的消失令赞助商和厂商痛心疾首。 相似文献
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固特异早在1998年便退出了F1赛场,然而.以这项全球顶尖汽车赛事命名的固特异Eagle F1轮胎,却依然是世界上最好的运动型轮胎之一![编者按] 相似文献
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