新手上路须慎防“油门当刹车”

日前,在山东省莒南县一乡村路段发生令人惊惧一幕:一辆本来速度不是很快的轿车,在行驶中突然发疯般将前面一行人碾至轮下。事发2012年11月5日上午,莒南县岭泉镇刘某驾驶吉利牌轿车沿225省道由北向南行驶至筵宾镇街里路段时,见路上行人较多,刚拿到驾驶证不到一个月的他不由紧张起来。这时他的前方不远处有一老太太正慢悠悠地骑着人力三轮车,惊慌中本打算刹车避让的刘某却操作失误,误将油门当成了刹车,刹那间,轿车猛然前窜,     

长沙车市为何“贫富不均”

日前,记者在长沙的一些车市发觉这样一种现象:跌价的汽车再怎么跌也少人问津,而涨了价的车型却偏有人青睐。在远大路的湖南安大汽车销售公司,记者了解到,标价26万元的广本新雅阁要30万元才能闻着“车味”;在高桥附近的德宝汽车销售公司,一款进口的欧宝威达汽车要43万元才能定到车。这些俏车     

“客车载货”为何屡禁不绝

面包车可以进市区、上高架、过隧道，用它装运货物比起受到通行限制的货运车爽多了。针对愈演愈烈的“客车载货”违法行为，2008年4月，上海市城市交通执法总队会同公安交警再次对聚集在宜山路建材市场、柳营路灯具城、斜土路鞋城等大卖场和各大货运代理市场的载货客车进行专项整治。     

杭州车站为何又称“城站”

乘火车去过杭州的人都知道,杭城百姓往往将杭州火车站称之为“城站”。初来乍到的外来人员开始很不习惯,然而来杭州次数多了,则也习以为常了。那么,杭州人为何将杭州车站称之为“城站”呢？     

紧急避险引发的交通事故责任由谁负?

紧急避险引发的交通事故,到底由谁来负责?这个问题可能许多驾驶员、乘客不知晓.但是,通过此案,从李某、张某、王某三者之间的关系,您就可以从中略知一二.     

地铁建设“香港模式”为何在内地难以复制

对地铁建设的香港模式的核心流程、建设收益和核心优势进行了简洁、系统的解剖，以港铁公司在北京、深圳的尝试举证了香港模式在内地难以复制的现实，最后从土地政策和香港自身的独特性深入的研究了香港模式难以复制的原因。     

为何在中国迟到? 起亚远舰混合动力

起亚和现代在国内刚刚推出K5(Optima)和索纳塔,但混合动力版不知何时推出。起亚于日前公布了2011款远舰Optima混合动力车在美国市场的售价为26500美元(约合人民币17.2万元)起,这一售价比其姐妹车型2011款现代索纳塔混合动力车25795美元(约16,7万元)的售价高了一点。起亚表示,Optima混合动力版的售价之所以会高一些,是因为     

进口品牌混凝土泵车底盘为何受青睐?

我国从1982年开始引进日本技术进行混凝土泵车的批量生产,经过20余年的发展,虽然目前国内混凝土泵车的设计水平和制造能力都有了很大提高,但在泵车最重要的三大部件--底盘、泵和臂架中,国内客户或厂商还是更倾向于采用进口产品,尤其是在选择泵车底盘时,更是特别青睐进口产品.     

“隐蔽弯道”如何避险?

当警察要有18般武艺,开汽车算是最基本的技能了。开了20多年汽车,追逃犯、警卫开道、执行其他任务,经历了无数个生死瞬间,而最令我难忘的一次是在贵州历险。那是1992年的秋天,我和某企业一位姓张的厂长去贵州查找诈骗嫌疑人。这一天早上,我们坐上一辆上海牌轿车,车上有一名专职司机,我是“替补队员”,张厂长只管坐车,沿320国道经怀化往贵州出发。第二天下午,我们进入贵州境内。在玉屏县吃了晚饭,司机喝了一点酒,躺在后座睡起了大觉,赶夜路的任务就交给我了。久闻贵州山高路险,车往前走,只见左边一条大河奔腾不息,右边峭壁悬崖狰狞可怖,一条弯弯曲曲看似平坦的路伸向远方。前面一个笔直的小山坡,我一踩油门冲了上去。突然,灯光下赫然一片汪洋,白浪滔滔!我的心猛地一紧——路呢?坐在我旁边的张厂长大叫一声:“哎呀!”情急中,我轻轻“点”了一下刹车,轮胎“吱——”地一声划破长空,我把方向靠山崖打,一看,天哪!一排排巨大的山石正张开血盆大口欲把我们当美食下肚呢。此时,路已经变成了一个下坡弯道,车速无法控制下来。我轻踩刹车,往右打方向盘,又是一片汪洋,车如脱缰的野马在狭窄的弯路上扭起了秧歌。躺在后座睡觉的司机小陈被惊醒了,车内一片恐慌。我大吼...     

你对“召回门”怎么看?

面对最近日渐加深的召回门不良影响,汽车公司总裁丰田章男已经站出来表明态度:希望这是丰田化压力为动力的开始,但愿丰田亡羊补牢为时未晚。召回门是丰田2009的悲剧,当然也是全球汽车工业的悲剧,同时也给我国的汽车业敲响警钟。作为一名消费者,或者作为一名丰田车的车主,你对召回门怎么看?     

新车险“新”在何处?

在这个风险意识不断增强的年代,投保成为人们规避风险途径的重要选择,机动车辆保险自然是有车一族关注的焦点。自2003年元月1日起,中国保险监督管理委员会要求在全国范围内实施新的机动车辆保险条款费率管理制度,新的制度要求各保险公司自行制订机动车辆保险条款费率,报经中国保监会审批后公布实施。中国人民保险公司(简称中国人保)湖南省分公司,中国平安保险公司湖南省分公司等5家公司年前相继公布了自己的新车险方案,这在有车族中可谓炸开了锅。大家惊奇地发现,车险开始大变模样:与用途不同、风险不同的其他车辆共用一种条款费率的情况已不复存在,如今不仅私家车有了自己的专用条款,同为私家车主,驾车习惯和技术的不同也决定了其投保车险的价格高低不同……新车险改革的内容包括:一是停止使用保监会的统颁条款;二是把车险条款费率的制订权交给保险公司;三是各保险公司的分支机构可经总公司授权,对车险费率进行“微调”,并报所在地保监会审批;四是经审批的车险费率应向社会公布后方可使用。那么具体来说,新车险到底“新”在何处?记者从相关部门了解到,新车险主要“新”在以下几个方面。新车险更具个性化新车险实施前,机动车辆保险费率都是统一的,不管在哪个保险公司投保...     

从“道路设计”到“街道设计”,我们该做些什么?

正当前,以机动车为主的道路设计已经越来越难以满足市民对于街道生活和社区归属感的向往,人们逐渐认识到从道路向街道进行人性化设计的迫切性。在这一背景下,上海市规划和国土资源管理局、上海市交通委发布了《上海市街道设计导则》,以推动上海街道的人性化转型。从单一的强调车行功能为主的道路设计到兼顾车行、人行,优化步行环境的街道设计的转变,我们又该做些什么呢?     

为什么坐地铁的时候会遇上“被下车”?

正你是否曾遇到过这样的情况:好好的坐着地铁,突然,工作人员告诉你,请大家抓紧时间下车。针对这个问题,广州地铁专门通过官方微信推送了一篇科普文。文中提到,这种情况用地铁行业术语来说,一般称之为清客。通俗而言,     

夺命36人的“断头路”该谁负责?

正今年8月10日23时34分许,西汉高速陕西段又发生一起交通事故,造成36人死亡、13人受伤。天灾的威力不及人祸,一起高速路事故死的人,竟然比一场7.0级地震还多,令人瞠目结舌。高速路事故并不新鲜,然而这一次事故形态却十分罕见:大巴车正面迎头撞上了进入隧道之外的山墙上……疲劳驾驶都不至于酿此奇祸,难道司机眼瞎了吗?随后人们从现场照片中发现了     

售后形同虚设 东风英菲尼迪如何“敢·爱”?

正销量始终不尽如人意的东风英菲尼迪口气不小,自提出敢·爱的品牌营销战略以来,一直想要争夺全球豪华车第四名的宝座。然而理想很丰满,现实却十分骨感,各大质量投诉网站中的车主投诉如雪花般扑来,给销量垫底的东风英菲尼迪蒙上了一层厚重的阴影。工欲善其事,必先利其器,不把产品质量及售后服务态度提高上去,东风英菲尼迪想要提振销量,赶超第二阵营的诸多强劲对手,很难。甲醛超标据法制晚报报道,徐先生曾于2015年10月购置了一辆东风英菲尼迪Q50L,就在开了一年多以后,车内还放置有许多炭包,据他     

为什么坐地铁的时候会遇上“被下车”?

<正>你是否曾遇到过这样的情况:好好的坐着地铁,突然,工作人员告诉你,请大家抓紧时间下车。针对这个问题,广州地铁专门通过官方微信推送了一篇科普文。文中提到,这种情况用地铁行业术语来说,一般称之为清客。通俗而言,清客就是原本载客的列车,因故不能继续提供载客服务,需要将车上的乘客全部请下车。