全国汽车场地锦标赛1600cc组——重新开始

2005赛季的F1规则在排位赛方面作了较大的改动，尽管仍然是两个单排位赛，但时间安排和成绩计算都与上赛季有所不同。而全国汽车场地锦标赛显然在去年全新全场后，也在规则上做出了不少的变化。排位赛在周六下午进行，排位赛方式与F1有些相仿，不再是多车同时发车竞赛，而是单车发车，最后以计时成绩排出名次。     

排位赛博弈

“如果世界上真有所谓的天堂和地狱，那么，天堂的规则肯定比地狱的规则更详细。”无论是天堂、地狱还是人间，规则都是最重要的保障。大到国家政策，小到棋牌游戏，好的规则都能让人享受幸福和快乐。由于事物是变化的，所以规则也需要时时改变。F1排位赛规则就是一个典型的缩影，作为规则的制定者，FIA可谓与时俱进，从以往的六年一变，到如今的年年都变，F1排位赛也由鸡肋变为了焦点，08赛季，新的排位赛制度已经新鲜出炉。     

编辑说车

汽车赛事 F1规则有变，将于2013年使用1．6T发动机 国际汽联审议并通过了F1从2013年开始，使用16升4缸涡轮增压发动机．取代当前2．4升V8自然吸气发动机。     

FIA深度危机——预算帽引发厂商大反击

4月30日,国际汽联颁布了从2010年开始施行的4000万英镑的F1预算帽政策。规则规定,在预算帽限制以内的车队可在技术上拥有很大的自由度,比如引擎的转速不受限制,KERS最大输出功率提高1倍等。     

F1收官站双倍积分,你怎么看?

<正>国际汽联在巴黎举行完年会之后,按照议程公布了2014赛季各项赛事,并对某些比赛规则做了改变。其中,F1收官站将启用双倍积分的规则当晚就在社交媒体推特上引发了大片吐槽,国际汽联究竟是要闹哪样?除了此前大家熟悉的1.6T引擎等技术规则之外,新赛季比赛规则做了四个方面的调整。分别是收官站双倍积分、固定车号、5秒罚时和2015赛季启用的新预算限制。在四项调     

托德时代 2010一级方程式大奖赛解读

国家历史需要朝代的标签，F1也不例外。随着托德任职国际汽联主席，也正式宣布了长达16年的莫斯利时代就此终结。在这次权利交接之时，摆在眼前的2010赛季，也迈入了一个新纪元。     

“资产阶级革命”——F1车队联盟与国际汽联的矛盾根源以及未来趋势

世界一级方程式的”内战“已经打了半年，起因是国际汽联强硬要求每支F1车队把年度预算削减到4000万英镑，但遭到大部分车队的强烈反对。随后国际汽联软弱地允许各车队将年度预算上调到1亿欧元，然而以8支车队为首的F1车队联盟仍然拒不买账，并且扬言要脱离F1，创立新的方程式比赛。     

爱问

<正>汽车FANS区QF1比赛的积分是怎么计算的?我看有人说是第1名10分,有人说第一名25分?请您帮忙解释一下。A10-8-6-5-4-3-2-1的积分方式是2003年时定下的规则,而国际汽联在2010年赛季开始的时候对F1的积分规则进行了改革,积分方式改为第1名25分,第2到第10名分别为20-15-10-8-6-5-3-2-1。国际汽联虽然没有明确表示,但是我们推断通过这种将前3名的积分分差拉大的方式,可以使F1比赛的竞争更加激烈。改革之后第1名与第2名有5分的分差,远大于之前的2分,这样可以激励大家永争第1,作为观众我们也将看到更好看的比赛。     

我们应该重新以速度最快者拿第一为原则

F1历史上最常见的排位赛方式是在星期五进行准排位赛，然后在星期六进行最终排位赛，以最快圈速决出发车位置。然而，当轮胎、引擎、赛车等因素都在排位赛中粉墨登场，造成的结果是排位赛行驶圈数的减少，现场观众和电视观众都感觉比赛索然无味。     

提议采用车轮对决的形式进行排位赛

近年来,F1经营者为了让排位赛成为决赛开始前一天的重要活动而吸引新的观众,在探讨如何把排位赛作为商品以最佳形式销售出去（通过电视转播权等方式）。因此,在这个问题上最根本的是如何改变规则,而决出最快车手的作用被淡化,排位赛的作用变成了仅仅是决出决赛的发车顺序。     

LATIN NCAP最新评价结果公布,雷诺SANDERO获1星级评价

正诞生于2010年10月的Latin NCAP是由国际汽联、国际汽联基金会、城际轨道交通、GRMF(贡萨洛罗德里格斯纪念基金会)与美洲开发银行支持成立的一个NCAP机构。该机构主要对拉丁美洲市场上销售车辆的安全性进行评价。2016年,Latin NCAP对评价规则进行了调整,除了之前的正面40%偏置碰撞试验,新增加了车速为50km/h的侧面台车碰撞试验和速度为29km/h的侧面柱碰试验。日前,Latin NCAP公布了三菱Eclipse Cross与雷诺     

1.6T背后

2010年马上就要过去了,但新事物却在不停地发生。12月9日,国际汽联宣布从2013年开始,F1赛车将启用1.6T引擎,这是赛车科技界的一件大事。     

今年获胜靠什么 2014年F1世锦赛前瞻

<正>新赛季有了部分新规则,引擎、赛车、规则、新的车手组合。哪些才是夺冠的关键?一位车手又一次独霸了2013F1赛季,但这个现象2014年可能不会再现,因为从这个赛季开始,关键词将变成涡轮增压引擎。而国际汽联的"双倍积分规则"又会给F1世锦赛带来什么结局呢?     

2010 F1赛季指南

世界一级方程式锦标赛已于2010年3月开赛,这将是FIA新任主席让?托德执掌国际汽联的第一个赛季。新赛季F1比赛规则发生了重大变化:首先,进站规则发生变化。从2010赛季开始,所有赛车将不再进行赛中加油,这样一来,新赛季的赛车最大的变化就是油箱的容积,F1比赛重回一箱油跑到底的时代。其次,积分系统发生重大变化。2010赛季取消此前执行的10-8-6-5-4-3-2-1的前8名车手积分制,基于新赛季车队增加到12支,积分系统改为奖励前10名完成比赛的车手,积分依次为25-18-15-12-10-8-6-4-2-1,这加大了车手争夺冠军的欲望。除了规则的变化以外,参加2010赛季的车队和车手阵容也发生了很大的变化,为了便于读者观看新赛季的比赛,本刊特推出2010F1赛季指南。     

英国厂商劳拉确认2010年重返F1

阔别F1世锦赛12年的英国赛车制造商劳拉（Lola），正式确认将于5月29日之前向国际汽联递交下赛季报名申请，这意味着在下赛季，F1车坛将新增一支英国车队。     

F1车队泡沫

<正>在不到一年的时间内,F1失去了三支厂商车队,但在2010年的车队报名名单上却有13支车队!这是国际汽联的改革奏效了,还是F1出现了巨大泡沫?到2009年底,本田、丰田和宝马三支厂商车队随着全球金融危机的大潮全都退出     

应在成本允许的范围内追求“速度”

排位赛曾经一度是赛车和车手超越极限的魅力舞台。然而，从2003年开始规定排位赛必须搭载决赛中使用的燃料量。在这种情况下谁的速度最快谁就是杆位。F1的杆位难道不应该是由突破极限的最快赛车和驾驶最快的车手才能得到的吗？因此，排位赛和决赛本来就应该采取不同的方式对待。     

制胜关键，让法拉利引擎活力壳牌

对发动机的全面保护和超强清洁，对于F1法拉利车队来说，从未显得如此重要。在国际汽联今年颁布的“单引擎”规则之后，赛车引擎在整个周末三个比赛日中必须一直保持充沛的活力，壳牌喜力润滑油的卓越清洁技术正是让法拉利发动机发挥最佳表现的关键。     

快报

F1莲花车队公布风洞测试模型车 10月14曰，莲花F1车队宣布，车队已经开启风洞，并向人们公布了风洞测试模型车，为这支2010年的新车队造势。     

快报

车迷享受多项优惠2010年F1中国大奖赛对外售票 随着舒马赫正式宣布2010年与新奔驰GP车队签约重返F1赛场，整个F1赛车界顿时对明年的新赛季充满了期待和遐想。近日，F1中国大奖赛的赛事运营方久事赛事正式对外公布了2010年F1中国大奖赛票务方案并开始接受预订。