香港去年港口货物吞吐量升8%

<正>香港统计处9日公布,去年全年港口货物吞吐量按年升8%,达2.977亿吨。当中抵港港口货物升14%,达1.842亿吨;离港港口货物则维持1.136亿吨水平。单计第四季,港口货物吞吐量与去年相若,涉及7520万吨,当中抵港港口货物按年升3%至4580万吨,离港港口货物跌4%至2940万吨。该季香港港口处理540万标准货柜单位的货柜,按年跌     

香港港口边缘化趋明显

香港与邻近地区深圳、广州等日前公布最新货柜吞吐量统计数字，今年头七个月累计货柜吞吐量分别录得1260万、881万和238万标箱，增幅分别为1％、22．2％和40．7％。本港货柜港吞吐量升幅持续疲弱，反映香港港口进一步边缘化问题日趋明显，华南地区货源由周边地区港口抢截或瓜分情况正在加剧，香港港口在争夺货源上乏力及毫无章法可言。     

珠江口港口群集装箱码头发展态势及对策

<正>一、集装箱码头现状1.码头分布香港港口包括货柜码头、内河货运码头、中流作业区等,主要货柜码头由香港国际货柜码头、现代码头、中远香港国际、海陆东方码头组成,有24个深水泊位,岸线长度8530m,年处理集装箱能力1800万TEU。广州港由南沙港区、新沙港区、黄埔港区和内港港区组成。现有集装箱、多用途泊位     

港口

全球货柜港排名前6名亚洲包揽 2004年上半年全球八大货柜港排名揭晓,其中前六名由香港等亚洲六大港口包办,证实了世界货柜运输重心在亚洲此言不虚。上半年全球八大货柜港排名依序是:香港、新加坡、上海、深圳、釜山、高雄、鹿特丹与洛杉矶,其中香港与新加坡均超过了1000万TE     

香港回归祖国:港口与航运管理迈进新纪元

香港坐落于珠江三角洲的出口,拥有天然良港,为来往世界各地的船舶提供既方便而又安全的碇泊地方.此外,香港亦处于远东贸易航线的要冲,位于亚洲太平洋区的中心,其港口在促进世界各地经济发展方面,一直担当着重要角色.香港早期只是个小渔港,毫不显得重要;不过,由于其地理位置优越,南临浩翰的南中国海,背靠辽阔的祖国大陆腹地,既可直达广州而至大陆各地,又可与远东以至欧美世界各地沟通,遂得以发展起来.此外,香港也是世界上最自由开放的港口之一,一直以来都担当着枢纽港的角色,成为货物进出国内的转口港.其后,香港发展本地制造业,成为工商业城市.时至今日,香港既是世界航运中心,同时也是世界主要金融服务中心.香港不仅是主球第八大贸易实体,也是全球最繁忙的货柜港.1996年,香港货柜总吞吐量达1346万个20尺标准货柜单位,连续五年成为世界最繁忙的货柜港.在香港装卸的货柜,逾半是来自中国或输往中国的,由此可见,香港是华南和国内其他地方与世界各地通商的主要港口.毫无疑问,香港既是通往国内的贸易大门,也是亚洲的主要交通枢纽.     

香港港口的形成与经营特点

<正>香港是现今世界上最具自由和最有活力的经济中心之一,是亚太地区商业中心、国际金融中心、国际航空枢纽和世界最大的货柜港。在香港回归祖国一周年之际,我考察了香港港口,对香港特定的港口管理体制、宏大的港口规模、完善的设施设备、先进的管理手段、极高的生产效率、独有的经营方式和超前的港口规划留下深刻印象。     

全球主要港口

新加坡港集装箱吞吐量同比上升6.2％ 4月份新加坡港吞吐量为279.1万TEU,环比上升1.5％.l至4月共处理箱量1072.5万TEU,同比上升4.5％.持续低于同期上海港1130万TEU的乔吐量.香港港口集装箱吞吐量同比上升10.3％4月份香港港口集装箱吞吐量196.1万TEU,环比下降1.4％;其中,葵青货柜码头153.1万TEU,同比上升l4.7％;葵青货柜码头以外43万TEU,同比下降3.1％.     

以法治港 高效管理——香港港口考察有感

去年底，我参加了市港口局组织的赴香港学习考察团，学习香港国际航运中心建设的先进经验。期间，分别到香港经济发展及劳工局(及所属的香港海事处)、现代货箱码头公司和香港国际货柜码头公司进行了交流学习，并参观了香港海事处指挥中心、码头调度中心和装卸作业现场。通过考察学习，增加了对香港作为世界集装箱吞吐量第一大港的感性认识，认识到要认真学习香港先进的信息化技术、依     

全国人大副委员长成思危视察中远—国际货柜码头

6月15日下午成思危副委员长在中联办及中远香港集团金忠明副总裁等陪同下冒着酷暑来到香港葵涌货柜码头,视察了中远集团与和记黄埔集团合资经营的中远—国际货柜码头。 码头主要负责人向成副委员长介绍了香港这个世界第一大港集装箱码头的发展过程,码头运输业对香港特区的重要性,世界主要港口的发展趋势以及香港集装箱码头面临的挑战。同时汇报了中远—国际货柜码头的经营管理状况。成副委员长在听取汇报的     

港货柜车业涌现“结业潮”

随着珠三角港口的崛起,香港葵青码头的竞争力大不如前,随后珠三角企业向中西部转移,更直接导致作为整个物流供应链末端的跨境货柜车运输业深陷苦境。香港货柜车主联会主席梁根权接受采访时     

连云港新东方国际货柜码头新亚欧大陆桥东方桥头堡

连云港新东方国际货柜码头有限公司（以下简称连云港新东方货柜码头）是连云港口岸首家专业从事国际集装箱装卸的现代化码头,2000年5月由连云港港口集团与中远海运合资组建,现属中远海运港口有限公司控股码头。     

中国八个港口晋升全球20大港口排名榜

<正>伦敦《劳氏时报》日前公开的2015年全球20大货柜港的排名榜显示,大中华区有8个港口榜上有名,前10名中竟占了6个,足见中国的快速经济增长和对外贸易货量,造就了港口货量吞吐量的迅速发展。据报道,大中华地区进入20大货柜港有上海、香港、深圳、广州、宁波─舟山、青岛、高雄、天津。其中以天津、广州两港的货箱升幅最高,分别     

全球贸易放缓冲击中国港口

正在全球贸易普遍放缓之际,中国的港口存在严重的吞吐能力过剩问题,但各地仍在竞相建设越来越大的港口设施。从钟惠贤(Jessie Chung)办公室的窗户望出去,香港的集装箱港口一片繁忙景象,它将中国制造的产品和其他货物运往世界各地。但身为香港货柜码头商会主席的钟惠贤承认,全球性放缓、中国不再大力发展低成本制造业以及来自中国内地     

双向开放 加强协调 促进中流作业发展

香港港口集装箱中流作业是指船舶进港后系泊于水上浮筒，由驳船靠泊于船边，在水上从事装卸作业的方式。在世界许多国家，其中流作业已逐渐被淘汰。但在香港中流作业仍保持着旺盛的生命力，其原因如下： 1、中流作业是香港最古老而有效的作业方式。随着香港港口吞吐量的持续高速增长，码头集装箱处理能力明显有限，中流作业起到了弥补码头能力不足的重要作用，预计在未来的发展中，仍将起着重要作用。 2、中流作业主要是适应韩、台及东南亚近洋航线船舶装卸的需求。由……     

九洲港码头设备管理的探索

珠海国际货柜码头(九洲)有限公司是一家中外合资企业,由珠海港口企业集团和香港和记黄埔港口集团合资组成,主营集装箱业务.从1997年开始,我公司逐步引进和记黄埔港口的先进经验,探索出一套在市场经济体制下适合自身发展的管理体系. 　　……     

本期要闻

中远与香港企业拟合营集装箱堆场 香港太平洋港口的全资附属公司惠鸿企业有限公司不久前与厦门中远国际集装箱储运有限公司及厦门杏鹤集装箱有限公司签订意向书,决定携手发展及经营位于福建省厦门的集装箱堆场-厦门太平洋货柜储运有限公司。 该新的集装箱堆场与太平洋港口的象屿码头毗邻,是锡屿仓储加工区项目的其中一部分。其面积为3.8万平方米,集装     

赴香港“中际码头”考察纪行

日前,作为两地集装箱码头交流,作者有幸赴香港中远国际货柜码头有限公司考察学习.该码头位于香港新界葵涌8号码头东,码头岸线长640米,码头前沿水深14.5米,现配备9台现代化超巴拿马桥吊,32台堆场轮胎吊,能同时处理两艘大型集装箱船舶装卸作业.整个码头1994年通过填海建造而成,总投资34亿港元,于1995年投产.     

港口物资管理信息系统的开发与实施

2001年天津港成为中国北方第一个亿吨国际大港，实现了历史性跨越，开始进入港口生产飞速发展的新阶段。在港口生产已经彻底摆脱手拉肩扛的传统作业方式转而向现代化、机械化的科技港口作业方式的同时，我公司作为港口生产物资的供     

香港货柜港前瞻及港深航运合作问题的探讨

已连续６年蝉联世界货柜吞吐量冠军的香港，自１９９６年开始，其货柜运输方式正静悄悄地发生变化：第一，１９９６年香港货柜吞吐量增长率为７％，这是１２年来首次跌到一位数增长，１９９７年又仅为７％。从增长的绝对数来看，这两年均为１００万ＴＥＵ，低于１９９１年...     

港口物资管理信息系统的开发与实施

<正> 1 序言2001年天津港成为中国北方第一个亿吨国际大港,实现了历史性跨越,开始进入港口生产飞速发展的新阶段。在港口生产已经彻底摆脱手拉肩扛的传统作业方式转而向现代化、机械化的科技港口作业方式的同时,我公司作为港口生产物资的供应单位,为了确保各类生产物资的及时、准确、高效供应,也面临着巨大的挑战。传统的手工帐方式工作效率低、管理难;原有的物资采购方式公开化程度不够,对“暗箱操