锡柴亮剑国Ⅲ产品

6月20日,锡柴以国Ⅲ发动机推介会暨新闻发布会的形式,向各界领导和来宾,展示锡柴坚持走自主创新的道路,在迈向国Ⅲ时代的新征途上,快马加鞭,追赶着国际先进的脚步,在国内率先越过国Ⅲ门坎的创新成果.全国政协常委、原机械工业部部长何光远等行业领导,无锡市副市长谈学明、一汽集团公司常务董事暨6DL项目总指挥王镇昆,以及郑州宇通等主要客车厂家的领导、深圳深展巴士等重点公交公司领导、新华社等近20家新闻媒体记者参加了会议.     

国内国Ⅲ发动机大格局

7月1日以后,我国全面实施国Ⅲ发动机,在N2类车型(3.5吨以上货车)中全面推行国Ⅲ排放标准,没有达标的汽车不准上路.     

黑河砺剑东风轻型商用车国Ⅲ新品

满怀着对社会、对用户高度负责的使命感,凭借着科学严谨的工作态度,顽强拼搏的工作作风,“东风汽车”试车队历时20多天的黑河寒带试验,获得宝贵的数据和参数。东风轻型商用车国Ⅲ新品经受住了严寒的自然挑战。     

奥威国Ⅲ机中标深圳公交招标

全球金融危机下,汽车市场的严冬也困扰着发动机行业的不少企业。然而,锡柴奥威发动机却在近期客车市场表现出强劲的发展势头,在深圳多家公交公司的招标中,凭借其省油、环保、可靠的特性脱颖而出。11月初,在深圳市西部公交公司公开招标的205辆公交客车中,有106辆     

锡柴机国Ⅲ高效运行获客户好评

北京奥运,锡柴好运。由于北京奥运会的拉动和国Ⅲ排放标准的实施,锡柴国Ⅲ柴油机的销量一路走高。据悉,北京奥运会期间,配装锡柴国Ⅲ机的宇通、金龙、金旅、太湖、安凯、合客、西沃等各种客车和解放、江     

华菱重卡2008国Ⅲ产品推介会申城隆重召开

2008年3月6日, "华菱重卡棗2008年国川产品上海推介会"在魅力之都上海隆重举行.本次推介会以"华菱重卡、世界重卡、定义国Ⅲ新标准”为传播主题.     

柳工:大步迈入国Ⅲ时代 智能管理能带来什么?

正2016年3月26日,广西柳工机械股份有限公司(以下简称为柳工)正式发布国Ⅲ全系列设备产品线,包括7款装载机产品,11款挖掘机产品,9款路面机械产品以及压路机、摊铺机等产品。值得一提的是,除新品发布外,柳工同时发布了"客户增值3.0智能管理"方案。     

广华通携手解放新品 旨在关爱运输业用车 解放新大威国Ⅲ研讨会深圳顺利召开

日前,广华通携手一汽解放召开新经济形势暨解放国Ⅲ产品研讨会,受到了各大物流运输企业和媒体的关注.     

汽油机国五与国六法规对比研究

随着汽车保有量的不断增加和排放法规的日益严格,排放法规也在不断更新,我国机动车排放标准主要参考欧盟体系,已历经五个阶段,实施期间机动车单车排放量大幅度下降,但也暴露出一些不足有待修订,2015年5月20日"国六标准编制工作组"成立,由上汽、东风、北汽、一汽牵头组织国六的标准研究制定工作,就在2016年12月23日国家正式发布了轻型汽车污染物排放限值及测量方法 (中国第六阶段)GB18352.6-2016。     

中国轻型汽车国Ⅳ国Ⅴ排放法规对比分析

2013年9月为了保护环境,保障人体健康,防治大气污染,由中华人民共和国环境保护部与国家质量监督检验检疫总局联合发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》为国家污染物排放标准。本文对国Ⅳ标准与国Ⅴ标准的限值,与技术路线进行对比分析。     

国Ⅳ迷墙

2010年7月16日，《关于珠江三角洲地区执行第四阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》由广东省环境保护厅、广东省经济和信息化委员会、广东省公安厅、广东省质量技术监督局、广东省工商局等五部门联合发布。     

夙兴夜寐打造国之重器

正"走近船身的人,无不为这艘钢铁‘巨舰’的雄伟而感到震撼!真不愧是国之重器!"11月3日,在响彻天际的汽笛声中,亚洲最大、中国首艘重型自航绞吸船"天鲲号"缓缓驶出江苏启东船坞,迎来了下水的重要时刻。人们抬头仰望着这艘在滔滔长江上岿然屹立的"巨无霸",那高耸的船身与江天交相辉映,不禁发出一阵阵由衷的赞叹。自主研发首制船当人们翻开"天鲲号"的设计研发长卷,首先映入眼帘的是一项惊人的对比数据:假如一个     

国IV“冲动”

按照国家污染物排放标准的规定，我国将分别从2010年1月1日和2010年7月1日开始实施重型汽车和轻型汽车国IV排放标准。虽然环境保护部在2009年曾发出《关于国家第四阶段机动车排放标准实施方案征集意见的通知》，但时至今日，从国Ⅲ到国IV的具体日程表尚未出炉。     

国六实施“倒计时”?全线智能控制国六动力来袭!

正为防止大气污染加剧,打好"蓝天保卫战",近段时间,深圳、广州、海南、河南等部分地区纷纷宣布将提前实施国六排放标准。国内关于提前实施国六标准的言论一直甚嚣尘上,广大的车企以及发动机制造商也在不断加快相关产品升级、验证的步伐。在5月28日举办的第十四届国际交通技术与设备展览     

欧Ⅲ发动机大比拼

2006年我国成为第二大汽车消费市场,随着中国汽车保有量的急剧增加,由汽车尾气排放带来的污染也日益严重,大气污染物中73．5%的碳氢化合物(HC) 63．4%的一氧化碳(CO)、46%的氮氧化合物(NOX)来自汽车尾气污染物排放。为了消除汽车保有量急剧增长对环境的影响,我国从2005年年底开始实施欧Ⅲ发动机新法规。2005年12月31日,北京率先实施欧Ⅲ标准,上海2006年7月对公交、出租行业新车也开始实施欧Ⅲ标准,9月1日,广州、深圳、珠江三角洲也相继开始执行这个标准。2007年7月1日起全国开始实施国三标准。追于奥运的压力,北京也确定在2002年提前实施欧Ⅵ标准,早于全国2010年开始实施三年。欧Ⅲ发动机的实施,使发动机厂家面临着严峻考验,如何在中国这个汽车大市场上占据一席之地,如何在国家规定下让发动机技术和国际接轨,顺利过渡到国三、国四。目前国内和国外各大品牌发动机市场又是怎样一个现状呢?     

陕汽康明斯国五全系产品上市 国五号角吹响 谁与争锋?

正6月20日,陕汽康明斯国五全系产品上市发布暨河南区域大型团购会在中原大地——河南郑州盛大召开,吹响了陕汽康明斯国五排放的嘹亮号角!与会的领导、嘉宾以及客户们不仅共同见证了陕汽康明斯国五产品的上市发布,也揭秘陕汽康明斯国五全系带给客户的产品价值。6月20日,陕汽康明斯国五产品全国上市。发布会上,客户代表来自栾川县金易德物流有限公司的王海柱、陕重汽销售公司总经理刘翔韬、西安康明斯发动机有限公司总经理杨晓东、法士特集团销售总公司常务副总经理许亮、陕西汉德车桥有限公司销售部部长陈七军共同启动陕汽