金龙客车发动机有时无法起动

一辆苏州金龙KLQ6795客车，累计行驶了20万km，装用玉柴4112发动机。驾驶人反映，该车最近有时会出现用起动开关无法起动发动机，此时只能短接起动继电器的电源和起动接柱，发动机才能起动着。该故障已经到修理厂检查多次，但没找到故障原因。这次在修理厂更换过机油、机油滤清     

2011款南京依维柯车发动机冷起动困难

故障现象一辆2011款南京依维柯车,搭载SOFIM8140.43S3发动机,累计行驶里程约为18万km。车主反映,自天气变冷后,该车发动机冷起动困难,有时候需要起动五六次才能起动着机。故障诊断接车后,将车停放2 h后试车,起动发动机,起动机持续运转约8 s才起动着机,此时仪表盘上的发动机故障灯闪亮。连接故障检测仪检测,发现发动机控制单元中存储有多个故障代码(图1),清除故障代码后试车,发动机仍起动困难,且故障代码24:发动机转速>凸轮轴位置传感器再现。由于故障代码指向凸轮轴位置传感器,而凸轮轴位置传感器信号是用来判缸的,如果该信号异常,确实会导致发动机起动困难,因此决定重点检查凸轮轴位置传感器及其相关线路。     

2012款天籁车发动机熄火后难起动

<正>故障现象一辆2012款天籁25XL车,配备VQ25DE型发动机,累计行驶里程约为4万km。车辆在正常行驶中偶尔会熄火,每次熄火后发动机都无法立即起动,要等几分钟后才能起动,但发动机起动着机后工作正常。该故障刚开始1天~2天出现一次,最近几天发展到1天出现3次~4次。故障诊断接车后首先进行试车。试着起动发动机,发动机顺利起动,发动机转速稳定在700r/min左右,行驶了约8 km后,发动机突然熄火,无法再次起动,此时发动机故障灯不亮。     

海南马自达323车发动机无法起动

故障现象一辆2004年的海南马自达323轿车(装备ZM1.6 L发动机),在正常行驶过程中发动机突然熄火,再次起动时,发动机无法起动。故障诊断将车辆拖至修理厂,接通点火开关,观察仪表盘上的发动机故障指示灯,发现发动机故障指示灯不亮,起动发动机,观察仪表盘上的发动机转速表,发动机转速表没有     

中通客车起动时起动机无反应

故障现象一辆2010年生产的中通客车(装备潍柴WP10.375高压共轨柴油发动机),累计行驶里程约为29万km,车辆停驶后再次起动发动机,发现起动机无任何反应。故障诊断潍柴WP10.375柴油发动机机安装了BoschCRSN2-16共轨系统,最大共轨压力为160 MPa,发动机电控     

陆尊车发动机无法起动

故障现象一辆2007年产上海通用别克陆尊车(采用3.0LLZC发动机),累计行驶约17万km,出现发动机不能起动着机的现象。故障诊断首先进行基本检查。发现在起动发动机时,该车有油、有火,而且发动机控制单元内也没有故障代码储存。测量第2缸、4缸和6缸气缸压力,为600 kPa,正常应该为1 200 kPa左右。因该车是从高速公路服务区拖到修理厂维修的,怀疑是发动机出现高温造成了发动机拉缸,于是决定对发动机进行大修,但将发动机拆检后检查,并未找到故障原因。发动机大修完毕后起动,能正常起动着机,但     

名爵MG5车发动机起动困难

故障现象一辆上汽名爵MG5轿车（配备1.5 L VTi发动机）,仅行驶约300 km,发动机冷机起动困难,有时甚至无法起动;在刚起动着机的几分钟内加速困难,起步后无法提速,但短时间后又可以恢复正常行驶。故障诊断笔者经过了解得知,几乎每天早上该车发动机都起动困难,好不容易将发动机起动着机后,却无法加速,但是没过多长时间又能自动恢复正常。该车曾因上述故障到某4S店检修,当时用故障检测仪也读不到故障代码;查看数据流,也没有发现明显异常数据,但尽管如此,该4S店还是,     

索菲姆发动机大修后无法起动

故障现象一辆南京依维柯汽车公司生产的A49-13威尼斯之旅轻型客车,装备索菲姆8140.43S3高压共轨柴油发动机(德国博世公司的EDC16电控系统),累计行驶里程约为35万km,因发动机机油消耗较快,曲轴箱通风管窜气量过大而进行了发动机大修,发动机大修装车完毕后试车,出现仪表盘上的发动机故障灯闪烁且发动机     

新款奥拓车 发动机有时不能起动

故障现象一辆新款奥拓车(采用自动变速器),累计行驶约1100 km,出现有时候正常行驶后发动机不能正常起动的现象。检查分析经过了解得知,上述故障在环境温度较高的情况下出现的频率较高。连接SDT读取故障代码,无故障代     

骊威车发动机起动困难

故障现象一辆日产骊威轿车,采用HR16DE发动机,累计行驶1 000 km,发动机起动困难,发动机故障指示灯点亮,并且轿车行驶无力,最高车速只有60 km/h。故障诊断用起动机带动发动机转动6 s左右,发动机才起动成功;踩下加速踏板,发动机转速提升缓慢,发动机故障指示灯常亮。用CONSULT-3检测到的故障代码有:     

名爵MG6车发动机无法起动

<正>故障现象一辆上汽名爵MG6自动挡轿车,累计行驶5万km,仪表盘上的报警灯全部点亮,冷却液温度指示为温度最高,信息中心逐个提示故障(图1),挡位显示为EP,而且无法退出P挡,起动时起动机无任何反应。图1故障车仪表盘上的异常显示故障诊断连接专用故障检测仪VDS进行检测,仪表控制单元内有故障代码B1010;ECM储存有故障代码P0318、U0101、U0121、P3095、U0140、U0073;其他控制单     

索菲姆发动机故障排除2例

案例1故障现象一辆依维柯客车,装备索菲姆(SOFIM)高压共轨柴油机,在更换凸轮轴后,发动机起动非常困难,偶尔起动着机后一踩加速踏板,仪表盘上的发动机故障灯就出现频闪,然后发动机自动回到怠速状态。故障诊断用故障检测仪检查,提示凸轮轴位置传感器故障,但检查凸轮轴位置传感器及其线路,都并没有问题。用塞尺检查凸轮轴位置传感器头部和凸轮轴带轮5个齿之间的间隙(图1),发现5个间隙都不一致,最大的为1.9 mm,最小的为0.3 mm,看来故障就是因此而产生的。     

皇冠车发动机不能起动

故障现象一辆2008年5月生产的皇冠轿车(型号为GRS188L-DETBKC),累计行驶里程约为6万km,出现发动机不能起动着机的故障。故障诊断据客户反映,该车前段时间出现了一次发动机起动不着的故障,当时断开点火开关后再重新起动,发动机顺利起动着机了,而且起动后发动机工作也没有任何异     

中通客车无法起动故障排除

故障现象：我们在对中通客车厂生产的几种新型客车进行售后服务过程中,发现了一个独特的故障现象,即只要天气一冷,这些车在用起动机一起动时,起动机只能运转几秒钟,然后就不工作了。     

一辆金杯客车（采用49IQ-ME发动机），发动机出现冷起动困难，怠速不稳的故障

检查分析 连接故障检测仪检测,调得的故障代码为P0115-冷却液温度传感器信号电压过高或过低。清除故障代码后读取数据流,发动机转速在650r／min～850r／min游动,进气温度为75℃,冷却液温度为60℃。     

新朗逸车发动机无法起动

<正>故障现象一辆2013年产新朗逸车,累计行驶里程约为1 600 km,VIN码为LSVNN-6187DN******,出现发动机无法起动的故障现象。故障诊断连接故障检测仪,读取的故障代码如图1所示。分析上述故障代码得知该车所有故障都与CAN驱动系统有关,有许多CAN线上的控制单元进不了系统,认为故障点是驱动CAN线或驱动CAN线上的控制单元。     

雨燕车发动机不能起动

故障现象一辆长安铃木雨燕手动挡轿车（采用84B发动机）,累计行驶里程约2．6万km,出现发动机不能起动着机的故障。故障诊断该车因无法起动着机而被拖至修理厂。首先验证故障现象,发现起动机运转正常,但毫无着机征兆;继续检查发现,起动时没有高压火产生;检查点火线圈、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和ECM及其线路,均无异常;     

斯柯达昊锐车发动机有时起动困难 加速不畅

故障现象一辆斯柯达吴锐2.0T轿车(采用EA888发动机),累计行驶里程约为8.4万km,出现发动机有时起动困难,加速无力的故障现象。检查分析首先使用故障检测仪进行检测,无故障代码显示;接着对该车进行路试,加速正常。而且客户在陪同路试过程中反映,上述故障时有时无,没有故障时加速性能良好,但当出现故障时,最高车速无法达到80 km/h。将该车开回公司后分别检查了高、低压燃油压力数值,显示正常(高压40 bar-190 bar,低压为4.5 bar,1 bar=100 kPa),再通过基本设定107组激活,检测数据系统显示     

科鲁兹车发动机故障灯常亮

故障现象一辆2010款科鲁兹轿车,VIN码为LSGPC54UXAF$$料料,发动机故障灯常亮。故障诊断接车后连接故障检测仪,读取故障代码,只有一个历史故障代码：P0336--曲轴位置传感器性能。经向车主了解情况得知,发动机故障灯常亮前后行车无异常。检查了曲轴位置传感器的相关线路,未见异常,怀疑是偶发性故障,清除故障代码后,     

轩逸车发动机无法起动

故障现象一辆东风日产轩逸轿车(搭载MR20DE发动机和CVT变速器),出现起动机工作正常,但发动机无法起动着机的现象。故障诊断首先验证故障现象,上述故障确实存在,而且还发现在接通点火开关时,冷却风扇保持高速运转。连接日产专用故障检测仪进行检测,发动机控制单元内储存的故障代码有:U1000——CAN通讯线路(故障);P0335——曲轴位置传感器(故障)。执行清除故障代码操作,发现U1000始终无法清除。查阅维修手册得知,当ECM在2s以上的时间内没有发送或接收与排放相关诊断的CAN通讯信号时设置故障代码U1000。该车的CAN系统具备较高的数据通讯