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故障现象一辆行驶里程约为12.4万km的2005年10月生产的桑塔纳3000车(搭载BKT发动机及4挡01N自动变速器),驾驶人反映该车起动时偶尔会出现起动机运转停顿的现象,且在车辆行驶过程中有时会出现一顿一顿的感觉。故障诊断接车后试车验证故障现象,经过多次试车,故障终于再现,且故障现象与驾驶人的描述基本一致。连接故障检测仪,读取相关系统的故障代码,无故障代码存储。 相似文献
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故障现象一辆累计行驶里程约为14万km的2012年产宝马X3车,搭载N20发动机和ZF 8速自动变速箱,客户反应发动机故障警告灯异常点亮且车辆出现动力不足的现象。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。连接故障检测仪读取发动机控制单元故障代码,读取到的故障代码如图1所示。删除故障代码后再次试车,故障代码未再次出现,车辆状态恢复正常,说明该故障为偶发性故障。 相似文献
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<正>故障现象一辆丰田霸道4000车,车主反映该车连续行车约150km后就会出现发动机加速无力、排气管放炮的故障现象。故障诊断首先连接故障检测仪,读取发动机系统的故障代码,无故障代码存储。读取发动机系统数据流,怠速 相似文献
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<正>故障现象一辆2007年产名爵MG7车,搭载18N4T1发动机,因连续多日下雨,车内有积水,到修理厂清理积水,并更换车内地毯,处理结束后,发动机无法起动着机。故障诊断与排除起初维修人员以为电路连接处有积水,造成漏电,或者导线连接器端子生锈后接触不良,但仔细对电路进行排查,未见异常。经进一步检查,发现在起动时火花塞跳火正常,但喷油器不工作。检查喷油器的电源,正常,由此推断发动机控制单元没有向喷油器发出喷油控制信号。把相关搭铁线处理一遍后试车,故障依旧。由于没有专用的故障检测仪,无法读取故障代码与发动机数据流(一般的故障检测仪无法与该车发动机控制单元通讯),故障诊断陷入僵局。 相似文献
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故障现象一辆行驶了3.5万km的08款雪佛莱乐风轿车,发动机怠速时抖动严重,有时甚至熄火,行驶中车辆发闯,且发动机故障灯常亮。故障诊断经路试,该车确实存在上述故障现象。首先连接TECH2读取故障代码,但TECH2却无法开机进入系统;用万用表检查16针诊断连接器的端子16,有12V电压,但观察该连接器端子上的弹片,发现均无弹性;经处理后再次连接TECH2,TECH2能开机进入发动机系统,读取到的故障信息竟然有10余条,怀疑是在外检修时带电拔下相关传感器导线连接器所致。 相似文献
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<正>故障现象一辆2012款北京现代朗动轿车(采用1.6 L G4FG发动机,VIN为LBEMDAEC5CZ******),仅行驶约1万km,客户反映该车偶尔会出现怠速不稳,发动机故障灯亮,踩加速踏板加速反应迟缓,行驶中动力不足,最高车速不能超过100km/h的现象。故障诊断首先试车验证故障现象。经过试车,上述故障现象确实存在。连接故障检测仪检测,调得的故障代码为P2138(图1),含义为APS(加速踏板位置传感器)1和APS2不同步。根据故障现象,结合故障代码的提示,分析导致故障的原因有:相关线束或连接器接触不良;APS电路短路或 相似文献
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故障现象一辆2008款大众途安车,搭载BJZ发动机,累计行驶里程约为24万km。车主反映,该车行驶中发动机偶尔自动熄火,重新起动,发动机起动困难,故障频率比较低。故障诊断接车后试车,发动机起动及运行均正常。用故障检测仪检测,无相关故障代码存储。将车停放在厂里,每天早上路试约10 min,然后开回厂,再原地怠速运行30 min,连续4天这样试车,故障均未再现。由于车间工位已满,就把该车挪到了厂外的停车场。 相似文献
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<正>故障现象一辆本田思域车(搭载1.8L自吸发动机),车主反映该车早上起动后仪表盘上的发动机故障灯点亮,车辆急加速时感觉发动机发闷,但缓加速正常,之前车辆一切正常。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,车主反映的发动机故障灯点亮和急加速发闷的故障的确存在。用故障检测仪(HDS)读取故障代码,读得的故障代码为 相似文献
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<正>故障现象一辆北京现代瑞纳车,累计行驶里程为82 km,出现发动机故障灯异常点亮现象。故障诊断及排除接车后首先试车,确认故障现象属实。连接故障检测仪,读取故障代码,故障代码为P2187(怠速时混合气过稀),清除故障代码后试车,读取发动机数据流,一切 相似文献
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<正>故障现象一辆2014年新福克斯车,搭载1.6 L发动机和6速双离合变速器,累计行驶里程约为8万km,因发动机怠速抖动进厂维修。据驾驶人反映,该车长时间在市区行驶后会出现发动机怠速抖动故障,高速行驶没有问题,车辆的行驶性能不受影响,加速换挡都很平稳。故障诊断接车后首先试车,陪同客户路试车约1 h,没有出现客户描述的故障现象。连接故障检测仪IDS读取发动机系统故障代码,无故障代码存储。利用IDS做网络测试,所有模块都合格,说明相关模块的供电和搭铁都正常。 相似文献
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故障现象 一辆2010款吴锐车,配备CEA发动机,VIN码为LSVCB63T492******,累计行驶里程约为1万km。该车在正常行驶过程中发动机故障灯异常点亮,但车辆能正常使用。
故障诊断 接车后,试车,确认故障现象属实。连接故障检测仪,读得的故障代码为P0287——增压压力传感器信号太小(偶发)。根据读取的故障代码分析,故障原因可能为增压压力传感器损坏、相关线路故障、发动机控制单元(J623)损坏、增压器损坏。读取发动机系统的数据流,如图1所示。 相似文献
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故障现象一辆帕萨特B5车,发动机型号为AWL,行驶里程约为27.8万km,因发动机油耗大、加速缓慢而进厂检修。据驾驶人反映,该车发动机不久前曾因发动机动力不足而进行了大修。故障诊断接车后试车验证故障,故障确实存在。连接故障检测仪,读取故障代码,调得的故障代码为"16396P0012 A凸轮轴位置(气缸列1)正时过度滞后静态"(图1)。分析该故障代码产生的原因如下。 相似文献
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正故障现象一辆搭载1.8 L发动机的2010款本田思域车,据客户反映该车仪表盘上的发动机故障灯会闪亮,且发动机偶然会出现抖动的故障现象。故障诊断接车后试车确认故障现象,发现该车加速无力,发动机抖动,仪表盘上的发动机故障灯闪亮。用故障检测仪(HDS)检测,读取到故障代码P0302(2号气 相似文献
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故障现象一辆2005款本田CR-V车,搭载K20A4发动机,累计行驶里程约为30万km。车主反映,该车起动着机后运转几秒便会自动熄火。故障诊断接车后试车,起动发动机,发动机起动正常,组合仪表上无故障灯点亮,但运行约6 s后发动机自动熄火。用故障检测仪检测,无相关故障代码存储。反复试车,发现发动机均只能运转约6 s,发动机怠速平稳,且在6 s内踩下加速踏板,发动机能够正常加速。分析故障现象,怀疑发动机防盗认证失败,以致发动机在运行一定时间后自动熄火。 相似文献