高速公路运营成本的影响因素及控制途径

提高高速公路运营财务效益必须有效控制成本。该文从体制、经营、技术三个层面上分析了当前高速公路运营成本的影响因素以及存在的问题，在此基础上有针对性地提出了高速公路运营成本控制的三条主要途径。     

高速公路建设中的资本运营

高速公路建设中的资本运营，是被社会广为关注的一个话题，文章从高速公路的特点和资本运营原则的角度，阐述了在高速公路建设中采用资本运营方式的几种主要模式。     

高速公路企业的管理体制与运行机制

针对高速公路企业如何建立科学的管理体制和运行机制问题,通过分析高速公路企业管理体制与机制的关系,认为建立竞争机制、约束机制、激励机制、协调机制、反馈机制和监督机制是促使高速公路企业高效运转的保障.     

高速公路运营状况分析评价与对策研究

高速公路运营情况涉及高速公路交通量、服务水平、收费管理、养护管理、服务区管理、辅业管理、经营效益等多方面内容.高速公路项目运营情况分析及效益评价是高速公路管理的重要组成部分,也是高速公路企业化运作的重要内容.通过制定运营状况分析指标,分析高速公路不同发展阶段的共同特征和差异性特征.通过分析结果,进行相应的对策研究.     

基于灰色层次分析法的高速公路企业运营效益风险评价研究

对高速公路企业运营效益进行风险评价,可以为企业管理者在效益决策时提供依据。在对高速公路企业运营效益风险评价方法广泛研究的基础上,针对其局限性,提出了灰色层次分析法模型。该模型在建立评价指标体系的基础上,将灰色理论和层次分析法结合起来,并对高速公路企业运营效益风险进行评价,得出评价结论。文章运用该模型对某省的高速公路企业运营效益风险进行评价,验证了此模型的正确性。结果表明,运用该模型可以对高速公路企业运营效益风险评价得更科学合理,该方法具有一定的使用价值,结论可靠,可以让管理者对风险程度有清晰的认识。     

企业家人力资本激励约束机制的理论依据和政策意义

在知识经济下,人力资本是现代企业的战略性资源,也是企业发展的最关键因素。当人力资本作为一种资本形态出现后,企业法人治理结构实际上主要是围绕研究人力资本作用的发挥和控制来安排治理结构,其重点在于建立人力资本的激励和约束机制,因为人力资本的激励机制可以保证人力资本的产权,约束机制则可以防止人力资本侵犯货币资本的利益,我国改革开放以来,我国国有企业普遍存在对企业家人力     

关于高速公路运营财务管理的探讨

针对目前我国高速公路运营财务管理存在的主要问题和高速公路运营财务管理的特点，提出加强高速公路运营财务管理的对策和措施。     

我国高速公路管理体制现状研究略见

高速公路管理体制是在公路交通领域实现政府管理职能的重要组织形式。文中比较了国内外高速公路管理体制的现状,分析了国内管理体制的弊端。根据现阶段高速公路管理体制存在的问题,就健全和完善高速公路管理组织领导模式、运营机制、法制体系等方面建立适合我国国情的高速公路管理组织模式提出了看法。     

广东省公路养护管理体制改革研究

分析了广东省目前的公路养护管理体制的现状,研究了现行公路养护管理体制下国省道、经营性收费公路管理中存在的主要问题以及公路养护管理体制与运营机制改革的关系,提出了广东省公路养护管理体制改革的几点政策建议.     

上海高速公路ETC系统的建设与创新

摘要：结合上海高速公路ETC系统四年多以来建设和运营的实践，介绍了上海高速公路ETC系统在设计思路、业务流程和运营管理中的主要特点和创新点，并对上海高速公路ETC系统的发展作了展望。     

成绵高速公路运营情况后评价研究

通过大量的变通调查，对成绵高速公路建成通车以来的运营情况进行了后评价。分析了实际交通量与预测值产生偏差的主要原因，研究确定了道路的服务交通量和服务水平，并计算了有关运营情况的指标。对高速公路后评价理论与方法的不断完善和成绵高速公路的后评价工作具有一定的指导意义。     

论高速公路服务区运营与管理

高速公路服务区的软件建设在于打好高速公路服务区的运营基础,包括智力基础、人力基础、竞争基础;明确高速公路服务区的功能定位,满足服务功能、窗口功能、经济功能三大功能;清晰高速公路服务区的运营思路;统一管理承包经营与自我管理自我经营并存的运营模式,保证服务前提下讲收益、不在赢利前提谈服务的运营基点的运行基点,和"一年打基础,两年出效益,三年大发展"的发展思路。同时要强化服务区管理理念,培养"三式六能"型组织团队。     

高速公路运营管理委托制初探

目前高速公路建设呈现投资主体多元化、融资方式多样化的发展趋势,高速公路运营管理模式也随之不尽相同。本文结合高速公路运营管理的现状,提出了将委托管理制引入高速公路运营管理的设想,并叙述了委托管理的功能与作用,从实践上、经济上、社会效益上和技术上对委托管理进行了可行性分析。就湖北汉孝高速公路委托管理的机构设置和人员及物资的配备、各方关系、利益分配形式等做了简要探讨。     

珠江三角洲高速公路运营管理体制改革的探讨

为了使珠江三角洲区域高速公路路网设施和功能充分发挥作用，应建立一个与之相适应的运营体制。运用企业规模经济和规模联系、专业化协助、现代企业制度等科学理论知识，提出建立珠三角高速公路网企业集团化、专业化运营管理的改革思路和模式，并提出了实施改革时应注意的有关问题，旨在有利于提高珠三角高速公路网规模效益。     

高速公路改扩建工程中央分隔带光缆保通方案探讨

高速公路中央分隔带光缆是高速公路运营单位、其它光缆产权单位通信系统的重要组成部分,是高速公路安全畅通的命脉,是其它产权单位各类业务安全运营的关键。在高速公路改扩建过程中如何对光缆进行保通成为重要问题,本文对中央分隔带光缆保通的两种主要方案进行分析和对比,为其它改扩建项目提供参考和借鉴。     

对农业循环经济发展效益评价的探讨

近年来，我国的农业循环经济发展水平持续提升，但从分类指标上看，绝大部分指标呈现出上升的态势，但还是有少数指标并不理想。所以，要积极构建长期有效的利益激励体系，进一步提升农民群体的积极性，更好地运用农业循环经济发展效益评价来提升农业循环农业的效益。本文论述了农业循环经济发展效益评价的主要内容，分析了农业循环经济发展效益评价的结果，并从形成长期有效的行为约束与利益激励体系、健全以循环经济研究为重点的农业科技发展体系、提升农民群体对循环经济的认识、提升农业循环经济的总体效益等四个方面提出了进一步改进评价工作的对策。     

企业年金运营的经济利益关系分析

企业年金运营涉及众多参与者,参与者之间存在复杂的经济利益关系,通过参与主体之间经济利益关系的分析,得出的结论:企业年金参与主体间经济利益的不一致,使企业年金的运营管理权必须脱离企业的控制,同时,对运营主体合理的激励安排,是决定企业年金运营效率与效益的关键。     

京珠高速公路粤境北段建设与运营管理阶段机构的设置构思

如何将高速公路的建设期间与运营期间的管理有机地联系起来，使高速公路的社会经济效益得以充分发挥，这是当前建好、管好高速公路的重要课题。本文根据作者多年来从事公路建设和管理的经验与体会，结合有关理论的研究，提出在京珠高速公路粤境北段建设阶段，应立足抓好建设期间的各项管理；同时，对这条高速公路建成后运营管理组织机构的设置、人员的安排也要有超前意识，使这条高速公路建设、管理与养护水平，适合于正规化管理手段；井对该项目的建设时期和运营时期管理机构的设置及人员的安排，提出了具体的设想与构思；     

论深化高速公路运营管理体制改革及企业产权改制

通过对广东现行高速公路运营体制的发展和现状分析 ,结合企业产权改制的需要 ,提出了路产所有权和经营权分离 ,并以委托代理制形式 ,以及专业化规范化进行路产经营的运作模式设计 ,并从理论和操作可行性方面进行探讨     

高速公路服务区运营安全韧性评价研究

为提升高速公路服务区的运营安全管理水平,引入韧性理论,在分析服务区运营安全事故主要类型及其主要诱发因素的基础上,从安全系统韧性的稳定性、应变性、冗余性、时效性4个特征维度,建立服务区运营安全韧性评价指标体系;采用ANP方法确定指标权重,提出安全韧性等级及其阈值,并基于正态云模型构建服务区运营安全韧性评价模型。最后,以沪蓉高速公路与沪渝高速公路上各一处服务区为案例,开展评价指标与模型应用。两处服务区的运营安全韧性评价结果分别为高水平和低水平,与其当前运营安全状态相符,表明评价方法有效,可为高速公路服务区的运营安全水平评价提供参考。