建设陕西交通品质工程——匠心打造宝鸡过境高速公路

宝鸡过境高速公路是《国家高速公路网规划》中连霍高速公路的主干线,也是宝鸡环线公路骨架的重要组成部分。项目地处秦岭北麓,穿越宝鸡城区,工程地质复杂、环保要求高、建设难度大、建设协调困难。本文重点介绍了项目建设落实“绿色公路,品质工程”措施,为我省未来的城市过境高速公路建设提供了宝贵的建设经验。     

绕城高速公路过境模式研究初探

高速公路的城市过境问题日渐突出,为探讨城市绕城高速公路布局规划的理论方法,从分析绕城高速公路的交通功能着手,在充分考虑城市发展、交通组织及工程条件等多重因素的基础上,分析、总结目前国内高速公路绕越城市的主要形态,对其基本过境模式和适用条件进行初步分析,为城市绕城高速公路的合理布局和科学规划提供参考和依据.     

新时期高速公路城市过境方案规划研究

结合当前公路交通发展的新形势和外部环境,总结了高速公路在城市群发展中的作用和城市过境段的功能,并分析了高速公路城市过境方案规划的新要求、新理念和新问题。针对目前规划、建设及运营中存在的问题或不足,从通行能力不足造成的交通拥堵、适应新型城镇化、完善综合交通运输体系、可持续发展、过境模式、技术标准、与城市道路的衔接7个方面,提出了更适应新时期发展需求的过境方案规划的要点和思路。     

四川18个市州规划建绕城高速

<正>2015年10~11月,四川省将开建3条高速:攀大高速公路(四川境)主线、内江城市过境高速、绵阳至西充高速公路。其中,攀大高速将和丽攀、京昆高速连接闭合,形成攀枝花绕城高速。内江城市过境高速将与内遂高速公路合围出内江绕城高速。攀大高速公路(四川境)主线起于攀枝花市总发,接G5京昆高速攀田段,经中坝、大坝、灰窝,止于灰     

高速公路穿越城镇路段选型方法探讨

随着中国城市化进程的不断加速,对于穿越城镇路段高速公路的选型就显得尤为重要,选型是否科学合理将对城镇的总体规划布局以及城市的空间发展等造成重大影响。该文通过对以往高速公路穿越城区路段设置形式存在的种种弊端的分析,结合杭州地区的工程实践,提出穿越城镇路段高速公路选型设计的思路和方法。     

快速城市化地区高速公路城市化改造关键技术问题研究

介绍了城市化进程中高速公路与城市用地之间的功能演变关系。结合国内外高度城市化地区相关案例,系统分析这种功能演变对城市发展所带来的影响。针对这种城市化进程后期出现的高速公路穿越城市核心区的矛盾,从用地发展、路网功能、建设条件等角度,提出合理的改造模式,继而确定技术标准。重点对高速公路城市化改造中的技术方案要点进行详细论述,为未来城市发展中高速公路城市化改造规划建设提供参考。     

高速公路市政化改造设计研究

通过对穿越城市中心区高速公路现状存在的问题进行分析,指出穿城城区高速公路主要存在割裂城市空间、交通拥堵、沿线用地低效、景观效果差、降低城市品质等问题。在此基础上,提出高速公路市政化改造中道路等级、建设模式、设计速度、车道数、敷设方式、立交节点优化等的设计方法,以期实现完善城市交通路网、改善主城区交通环境、提升城市发展框架、加快城市高质量发展的改造目标。     

深圳市东部过境高速公路连接线工程隧道分合流端交通组织的初步研究

随着城市化进程的快速发展,地面用地资源越来越紧张,地下空间的利用已成为城市发展的重要方向。市政道路的建设也逐步开始利用地下空间,甚至地下互通立交也将不可避免地出现在城市道路建设中。该文结合深圳市东部过境高速公路连接线工程隧道分合流端的设计方案,对其交通组织进行初步的研究和探讨,为未来城市隧道发展提供一些参考。     

高速公路辅道设计

结合近年来设计完成的部分高速公路项目,介绍了高速公路辅道设计的原则和特点,重点探讨了互通立交段、两侧沟通困难段及城市过境段等特殊路段的辅道设计,认为辅道设计中只有充分结合高速公路主线的布设情况,并综合考虑辅道布设位置和相互连接的方式,才能真正实现其＂纽带＂功能。     

某城市道路穿越现状高速公路方案设计

多年来,城市外围高速公路作为城市的"环城路",在一定程度上承担着城市建设用地与非城市建设用地分界线的角色,随着城市规模的扩大,不断有跨过高速公路开发城市新区的需求;由于高速公路"全封闭"的特殊性,城市道路与其相交时必须采用立交方式。结合遂安城市主干道与遂渝高速公路节点总体方案研究,综合考虑道路行车条件、现状建筑的影响、施工难度、投资等因素进行多方案比较,可为城市道路穿越现状高速公路设计提供参考。     

基于地质灾害危险性评价的公路路线优化技术研究

地质灾害危险性评价为公路路线方案选择提供依据,是保证公路建设可持续发展的关键.利用ArcEngine开发组件,针对公路实际,引入GIS的有关理论、方法和技术分析手段,采用模糊综合评判分析评价模型,得到公路沿线区域地质危险性评价专题图.同时,综合区域地质灾害危险性栅格数据,利用栅格空间分析算法,采用Visual Basi...     

基于无人机遥感和GIS技术的公路线路评估系统设计研究

从无人机遥感及GIS技术在公路地质选线系统中的应用研究入手，利用ArcGIS Engine和C#集成开发法构建了集地质灾害解译、信息录入、属性查询、线路评价等功能为一体的公路选线系统，并为路线带三维可视化提供了解决方案。通过在桂柳高速公路改建项目中的应用，直观展现了公路沿线地形地貌、地质灾害情况，极大提高了选线效率。     

基于MapGIS的数模建立方法及其在路线CAD中的应用

针对公路勘测设计一体化的特点与要求,论述应用GIS技术采集公路地面数据和建立数字地面模型的方法;研究MapGIS系统在公路选线和CAD中的应用。在分析地理信息系统与公路勘测设计关系的基础上,根据我国公路路线设计CAD发展的实际情况,提出基于MapGIS平台进行公路路线设计应用软件开发的建议。     

广西崇左至靖西高速公路路线优化设计研究

山区修建高速公路路线选择对山区的经济发展至关重要，只有通过多方案的优选才能提出可行的工程方案。为此，结合广西崇左至靖西高速公路崇左至大新段对工可路线方案的优化、初步设计路线方案比选，根据项目特点制定路线选线原则，不同段落采取不同的控制重点，对公路路线优化设计进行研究。从而，提出了该工程路线设计的优化方案。     

中小城市公路客运枢纽发展模式浅析

为了改善中小城市公路客运枢纽规划缺少理论支持的情况,该文首先根据中小城市发展的动力机制,将中小城市分为三大类;其次,进行中小城市公路客运枢纽的内涵界定和功能定位,预测各类型中小城市的客运发展趋势;最后,提出各类型中小城市客运枢纽的理想发展模式。     

基于DEA模型的广东公路运输与经济适应性评价

基于公路运输与经济发展的适应性基本原理，采用数据包络分析法，从公路旅客承载能力、货物承载能力、需求潜力和经济支撑等四个方面对珠三角、粤东西北四大区域和广东省21个地级以上市公路运输与经济适应性进行了分析评价，并研究了当前条件下的公路运输承载能力和潜在需求及公路运输的供求平衡情况，可为广东区域及各地市公路发展提供决策参考依据。     

结合交通部公路设计新理念谈山区公路路线设计

路线设计是公路工程设计的基础和灵魂,路线设计的好坏直接影响着整个工程优劣和造价,山区复杂的地形、地质等条件更决定了其路线设计的复杂性。该文从交通部公路设计新理念理论体系着手,分析了山区公路路线设计的特点,结合具体设计实践,总结了新理念下山区公路路线设计的基本原则,并提出在山区公路路线设计中贯彻和落实新理念所需注重的问题。     

保神高速公路不稳定斜坡地区地质选线研究

随着山区高速公路建设的不断增多,地质选线成为成本控制的关键,地质灾害成为选线的控制因素之一。不稳定斜坡作为山区高速公路建设中最常见的地质灾害,因选线阶段未能及时避让或采取合理的治理措施,常常在高速公路的建设和运营阶段造成巨大安全隐患及经济损失。结合保神高速公路在不稳定斜坡区选线的经验,归纳总结了在不稳定斜坡地段选线的基本原则。     

尼泊尔北部Surkhet-Hilsa公路地质选线研究

以尼泊尔北部公路地质选线为研究对象，通过对沿线不同成因的重点地质灾害线路的四种方案比选研究，合理避绕大型不良地质体，不能绕避地段针对性地采用K线方案并在局部地段优化防治措施，确保线路方案合理，工程可行。     

海南省公路网安全保障对策研究

从海南省公路网区域发展现状、公路网布局和交通状况、交通事故分布规律、安全保障政策与措施的实施现状等多角度,分析了海南省公路网的安全状况,运用国内外安全保障对策研究领域较为成熟的研究成果,结合海南省公路网的实际情况,提出海南省公路交通安全保障的发展目标,并围绕公路网安全保障发展目标提出了三阶段的保障对策与实施方案。在此基础上,分别采用合理的交通安全设施、严谨的交通管理手段、先进的交通安全技术以及全面的社会安全教育等具体的执行方案和措施,系统、科学地建立起海南省公路网安全保障的对策和实施结构体系。