德国及北欧地区船舶工业考察感想与启示

为了加快发展南通船舶工业,提升南通船舶配套产业技术水平,做大做强南通的船舶产业,寻求更加广泛的国际合作,受德国机械设备制造商协会和德中技术合作有限公司邀请,南通市委常委、市政府常务副市长蓝绍敏带领市政府有关部门及部分船舶配套企业的负责人,于2006年3月27日至4月9日赴德国及北欧地区开展了船舶工业招商和考察活动。     

南通远洋配套与德国贝克尔签署高效舵合作协议

正据悉,南通远洋船舶配套有限公司近日与德国贝克尔船舶系统有限公司(Becker Marine Systems)签署了合作协议并签订了首批4船套扭曲高效舵生产订单。鉴于南通远洋配套舵叶产品优异的产品质量及良好的经营业绩,德国贝克尔公司主动与该司接洽,在对大连工厂进行充分的考察和了解后,对公司的整体管理水平、产品质量以及发展理念给予了高度评价和认可,提     

2008中国（南通）船舶及配套产品展览会举办

由中国船舶工业行业协会、南通市人民政府主办，南通市经济贸易委员会、南通市对外贸易经济合作局、南通市国际贸易促进委员会、南通市船舶工业行业协会等承办的“2008中国（南通）船舶及配套产品展览会”于2008年9月23～25日在江苏省南通市体育会展中心举办。     

第四届南通船舶展火热招展中——打造南通未来“船谷”第一大专业展

由南通市人民政府主办、广州汇成展览服务有限公司承办的“2010南通船舶展”将于2010年10月22—24日在南通体育会展中心举行。2009年是世界船舶工业受金融危机影响最严重的一年，而南通市的船舶业还保持着不断发展的态势，取得了令人骄傲的成绩。伴随着中国南通-韩国船舶装备制造企业合作恳谈会的召开，     

海兰信搭建船舶海工国际技术转移平台

10月28日,由海兰信控股子公司江苏海兰船舶电气系统科技有限公司携手江苏通科高新技术发展有限公司、南通产业控股集团有限公司、无锡力合清源创业投资合伙企业联合发起的“船舶海工国际技术开发合作项目”签约仪式在江苏省南通市通州区举行。南通市副市长黄爱军,南通通州区委书记宋乐伟,区委副书记、区长陈永红,力合清源董事长朱方及海兰信董事长申万秋出席活动。     

德国船东呼吁银行继续支持航运业

德国海事团体的主要代表向德国政府递交信函：德国银行退出船舶融资威胁整个航运业，并对当地海事经济产生相当大的影响，尤其是造船业和配套业制造商。信函由德国船东协会（VDR）、造船协会（VSM）以及德国机械设备制造业联合会（VDMA）代表联合签名。     

南通市沿江船舶修造产业集群发展研究

对南通市沿江船舶修造产业集群发展进行了研究,分析了南通船舶产业集群的发展现状,主要表现为大型企业优势突出,地方船厂初具规模,配套企业小有名气,集群化发展已现雏型。     

会议活动

船东，船厂和船级社三方会谈在韩国举行;国防科工委召开船舶配套业发展座谈会;世界船舶及配套产业发展论坛在南通举行;2006船舶行业信息化解决方案洽谈峰会在西宁举行;武汉国际船舶工业展览会首次单独举行;第二届浙江国际船舶工业博览会开幕; 船舶机电配套设备材料技术经济研讨会在沪召开.     

来自中国"船谷"的声音南通2006年世界船舶及配套产品发展高层论坛上精彩发言实录

9月24日,来自国内外海事界100多位嘉宾齐聚南通,就打造南通船舶业和中国船舶及配套的发展献计献策。从中我们或许可以感受到未来中国船舶工业的方向。配套业成为对外合作重要领域强大的船舶工业必须需要一个同样强大的船舶配套业作为支撑。据国内最新调查,目前我国三大主流船型本土化船用设备装船率为46％,如将高     

船舶工业信息与信息工作建设

江苏造船界历来对信息工作十分重视。随着船舶工业的发展，船舶企业对信息工作更加看重了。江苏造船业中，办得较好的信息刊物有：南通中远船务工程公司的《南通船务》、新世纪造船公司的《新世纪造船》、江苏扬子江船业集团公司的《船厂工人》、泰州口岸船舶公司的《简报》、中船澄西船舶修造公司的《澄西船舶》、扬州大洋造船公司的《大洋报》、中海工业（江苏）公司的《中海工业造船》，还有南通中远川崎船舶工程公司等企业所建立的网络系统。这些信息刊物和网络系统对江苏船舶工业的发展起到了极积的作用。     

日本、德国船舶工业考察报告

为推进国家计委与船舶总公司联合开展的“加快中国船舶工业发展”课题研究,了解世界先进造船国家船舶工业情况,课题组组织了考察小组,于1997年5月24日至6月14日赴日本、德国,对两国船舶工业情况进行了为期三周的考察。考察组在日本期间拜访了运输省海上技术安全局、海事产业研究所、造船工业会、船用工业会等有关单位,参观了三井造船公司千叶船厂、日本钢管公司(NKK)津船厂、洋马公司尼崎柴油机厂等造船及配套企业;在德国期间听取了船舶总公司驻西欧办事     

船舶配套业：“唇”亡“齿”不寒

《中国贸易报》：就在行业巨头和专家们对船舶工业的“颓势”倒吸一口凉气之时，一直以来与造船工业唇齿相依的船舶配套业异军突起，在南通、威海、梧州等地，船舶配套业一时间风生水起，船舶零部件带活了陷入低迷中的造船工业。     

广东省部分地区船舶工业企业推介交流会召开

为推动广东省船舶修造企业与配套企业的互相支持、互相促进，2009年10月18日上午，由广东省经济与信息化委员会联合广州、江门、佛山、肇庆等地区经贸部门及广东省船舶工业行业协会举办的“广东部分地区船舶工业企业推介交流会”在广州东方宾馆隆重召开，会议共有250多位来自各地经贸主管机构、船舶修造、配套设备企业的负责人参加。     

2009中国（长江）国际船舶工业博览会正在热招之中

该博览会将于2009年4月10—12日在南京国际展览中心隆重举行。本届“船博会”是由江苏、安徽、江西省和重庆市造船工程学会联合主办，南京亮舰展览有限公司和南京喜康会展服务有限公司承办，旨在推动长江流域船舶工业的繁荣发展，加强沿江流域船舶配套制造业的科技进步和产业升级，加快沿江船舶工业园区的建设，实现长江流域船舶工业新的飞跃。     

第三届船舶工业标准化科技论坛在沪举行

由中船重工标准化研究中心主办、施耐德电气(中国)投资有限公司协办的第三届船舶工业标准化科技论坛4月25日在沪举行。论坛以“船舶配套设备及标准化发展研究”为主题,为船舶配套企业、研究机构及专家学者提供了高层次、高水准的交流和合作平台,以加强沟通、开拓思路、整合资源     

中国机电兵船工业档案学会代表团赴芬兰、挪威档案工作考察报告

为了学习、借鉴国外同行在档案管理方面的先进经验和做法，10月13日至22日，以于清笈理事长为团长、陈中朝副理事长为副团长的中国机械电子兵器船舶工业档案学会代表团一行12人赴芬兰、挪威进行档案工作考察。代表团先后考察了芬兰科沃拉市政府、芬兰国家档案馆和挪威国家档案馆。     

南通欲在长江沿线建“造船城”

江苏省南通市副市长吴晓春日前透露，造船占内地十分之一的南通市正在优先发展船舶产业，试图做中国的“造船城”和世界一流船舶修造中心，目标为：至201O年民船年造能力达到1000万载重吨。创造1000亿元人民币的产值；年修远洋船舶能力达到300艘，年销售达100亿元人民币；海洋工程及港口机械年销售达100亿元人民币；船舶配套产品年销售额达到400亿元人民币。届时，船舶修造业将成为南通的“第一支柱产业”。     

铸就中国造船品牌——记南通中远川崎船舶工程有限公司

当一个城市用企业的名字命名它的市政道路时，就足以说明这家企业在这座城市中的份量。江苏省南通市的中远路就显现了江苏省南通市政府对中远集团的看重。就是中远集团在南通的形象代表。江苏省副省长李全林这样阐述道：“南通中远川崎公司迅速崛起，建成了全国最先进的造船企业，对加速调整南通乃至全省的产业结构，发展船用配套行业，培育新的经济增长点都产生了积极的作用。”     

大舸中流下 青山两岸移——访南通中远川崎船舶工程有限公司常务副总经理徐凯

几年前,当南通中远川崎船舶工程有限公司等几家较具规模的三资船厂刚刚出现时,曾在我国造船界引起很大冲击。一时间,“狼来了”的呼声四起,许多业界人士担心大批外资的进入,将严重威胁我国民族船舶工业的产业安全。如今,外国船厂并没有源源涌进,中国船舶工业照样在生存、在发展。在这短短的7年间,中远川崎船舶工程有限公司通过引进国外先进造船技术和生产管理模式,迅速发展成为一个无论在船舶产品还是在生产技术方面都居国内领先地位的先进造船企业。它的崛起,不仅是我国造船行业成功引进外资的范例,同时对我国船舶工业的发展也有着某些深刻的启示。     

应对国际海事格局变化加快船舶配套业的发展

一、国际海事格局的变化，船舶配套业迎来最佳发展时期 “十五”以来，我国船舶工业实现了历史性跨越，产业规模和产业素质跃上了一个大台阶。但与先进造船国家相比，我国船舶工业在自主创新、造船能力、生产效率、配套水平等方面仍有差距，尤其是船舶配套业发展滞后。根据我国中长期发展目标，到2015年，我国本土化船用设备装船率将达到80％，建成船用设备国际营销服务网络，造船产量占世界份额达到35％左右，成为世界一流造船大国。要实现这个目标，当务之急是加快船舶配套业的发展，高度重视船用设备制造本土化，集中力量解决配套能力弱的问题，使造船业配套业的发展相协调，为船舶工业发展夯实基础。