政策

工信部：汽车油耗“阳光工程”明年施行 像空调按节静性分为五级、冰箱分为六级一样，汽车也将使用燃料消耗量标识节能性。主导了整个新品上市各环节的工信部本周起正式就《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》向各方征求意见，统一检测的油耗数目将成为汽车厂商在国内外销售车辆必备的公示数据之一。     

实际油耗 明年理论油耗将不再能当作厂家的遮羞布

按照工信部《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》的要求，从2010年1月1日起，我国销售的大部分乘用车和轻型商用车，必须在车身上粘贴实际油耗标示。具体车型包括九座以下、九座以上且最大设计总质量不超过5吨的载客车辆，以及最大设计总质量不超过35吨的载货车辆。汽车生产企业或进口汽车经销商申报并经工信部指定的检测机构（其中进口汽车可经质检部门指定检测机构）检测确认的燃料消耗量数据。     

2010年1月1日起轻型汽车开始粘贴“汽车燃料消耗量标志”

按照工信部2009年8月5日发布的《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》，自2010年1月1日起，在中国境内销售的总质量≤3.5t的乘用车和轻型商用车须在车内副驾驶一侧的车窗或前风挡玻璃上粘贴“汽车燃料消耗量标志”，并标注由国家指定检测机构按照统一的国家标准测定的市区、市郊、综合3种工况的燃料消耗量和CO2指标，     

明年拟实行新车车身标示能耗

工业和信息化部于6月22日发布《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》意见稿，公开征集社会各界意见，拟于2010年1月1日起实行。据了解，该规定要求所有在中国销售生产的乘用车与轻卡，都必需经过统一的汽车燃料消耗量测试，同时在车身清楚标明实际能耗，以供消费者参考。     

节能减排有新措施

工业和信息化部出台《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》（征求意见稿），拟于2010年1月1日起实施。未来还将出台一系列相关政策，以提高国内汽车产品的节能性。     

油耗标识 借你一双慧眼

日前《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》出台，所有在售的车型都将粘贴国家标准下的油耗标识，车型节油与否一目了然。无疑给消费者提供了一双辨识节油车型的慧眼。     

油耗标志:让用户购车对比不再犯难

<正>2010年1月1日,工信部官方网站推出《轻型汽车燃料消耗量通告》专题,首期发布了105家企业共计5923个车型的汽车燃料消耗量数据,工信部将根据企业报送备案情况每月更新《通告》,人们只要通过工信部网站"专业数据库查询"专栏,点击《轻型汽车燃料     

基于碳平衡法测量汽车燃料消耗量的方法研究

碳平衡法测量汽车燃料消耗量符合汽车不解体和自动化检测的发展要求。本文在给出了碳平衡法测量原理后重点介绍了甲醇汽车、NG汽车和LPG汽车采用碳平衡法计算燃料消耗量的计算方法，弥补了我国现有《轻型汽车燃料消耗量试验方法》(GB／T19233—2003)国家标准只规定了汽油和柴油两种燃料的消耗量试验及其计算方法的不足。试验结果表明，使用碳平衡法计算汽车燃料消耗量具有较好的结果一致性、稳定性和准确性。文中给出的计算方法可作为汽研部门有关整车性能测试的主要参考依据。     

《轻型汽车燃料消耗量标识》2010年1月1日强制执行

为了引导消费者购买低油耗节能汽车,促使汽车企业开发节能车辆的积极性,2009年8月6日,工信部公布的<轻型汽车燃料消耗量标识管理规定>决定:从2010年1月1日起,在中国市场销售的轻型汽车都必须张贴汽车燃料消耗量标识,标明车辆在市区、市郊、综合3种工况的燃料消耗量.     

政策法规与地方动态

重型商用车辆燃料消耗量限值国家标准通过汽标委审查据工信部网站发布的消息,2012年11月15日,全国汽车标准化技术委员会整车分技术委员会2012年会及标准审查会在天津召开。会议审查并通过了《重型商用车辆燃料消耗量限值》《汽车正面碰撞的乘员保护》国家标准及《汽车对行人的     

我国现行汽车强制性标准(四)

截至2008年4月，已批准发布环保和节能标准有23项（见附表），其中污染物排放13项、噪声3项、燃油经济性5项、电磁兼容2项。正在制定标准有5项，为《轻型汽车燃料消耗量标识》、《重型商用车燃料消耗量限值》、《商用车辆燃料消耗量试验方法》、《摩托车燃料消耗量限值及测量方法》、《轻便摩托车燃料消耗量限值及测量方法》。     

《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》5月1日实施

为进一步完善汽车节能管理制度,实施乘用车企业平均燃料消耗量管理,工业和信息化部、发展改革委、商务部、海关总署、质检总局制定了《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》(以下简称《办法》),自2013年5月1日开始实施。《办法》规定了乘用车企业平均燃料消耗量的核算范围、核算主体、核算方法及相关要求,明确了乘用车企     

如何看待工信部油耗标识

<正>从今年开始,如果你去4S店买车,会发现每辆新车上都会有个明显的黄色纸片贴在汽车前风挡的左下角。没错,这就是油耗标识。根据工业和信息化部颁布的《轻型汽车燃料消耗量公示制度》规定,除了车辆出厂前必须在车身上粘贴实际油耗标识外,消     

对现行轻型汽车燃料消耗量试验方法的思考

针对我国现行轻型汽车燃料消耗量试验方法,运用汽车工程理论进行了有关计算分析,指出该方法存在的不足.在从燃料经济性上评估、优选发动机、整车和发动机匹配设计方面,提出改进的建议和思路.     

《汽车燃料消耗量标识》

随着汽车进入家庭,油价节节攀升,消费者对汽车油耗的关注度越来越高。由中国汽车技术研究中心承担制定的《汽车燃料消耗量标识》(以下简称《标识》)将公布实施,它要求汽车在出厂时加贴统一的油耗标识。有关专家认为,《汽车燃料消耗量标识》将为消费者提供更加客观系统的信息。中国汽车技术研究中心标准所所长吴卫告诉记者:《标识》上的内容是技术指标,这个指标要通过管理手段来实现,因此,该《标识》是产品管理措施的一个组成部分。     

现行轻型汽车燃料消耗量试验方法的思考

针对我国现行轻型汽车燃料消耗量试验方法,运用汽车工程理论进行了有关计算分析,指出该方法存在的不足。在从燃料经济性上评估、优选发动机、整车和发动机匹配设计方面,提出改进的建议和思路。     

信息专递

<正>政策法规工信部公开征集《中重型商用车辆燃料消耗量测量方法》意见2010年6月1日,工信部装备工业司在其网站发布信息,公开征集《中重型商用车辆燃料消耗量测量方法》意见。此举意味着,中重型商用车辆燃料消耗量的国家标准即将发布实施,我国汽车燃料消耗量的国家标准将全面覆盖乘用车和商用车。     

“十一五”规划建议与汽车工业的节能

上月19日发布的“十一五”规划建议对于汽车工业而言，有一个核心的议题就是降低能耗、开发新能源。最近，党中央、国务院分别在我国下一个阶段的发展战略中，将建设“节约型社会”作为发展目标。7月6日，国务院发出《关于做好建设节约型社会近期重点工作的通知》。《通知》特别强调，要推进交通运输和农业机械节能。加快淘汰老旧汽车、船舶和落后农业机械，开发和推广清洁燃料汽车、节能农业机械。推动《乘用车燃料消耗量限值》国家强制性标准的实施，从源头控制高耗油汽车的发展。按照国务院批准实施的试点工作方案，稳步推进车用乙醇汽油推广工作。研究制定《轻型商用车燃料消耗值标准》。研究制定鼓励低油耗、小排量车辆的财税政策。针对2005年3月1日起实施的强制性能效标识管理和7月1日起实施的《乘用车燃料消耗量限值》国家强制性标准，组织全国性的国家监督抽查活动。     

油耗不再“雾里看花”？

2010年的第一天，工业和信息化部规定从即日起，新生产和进口汽车销售时必须在车辆显著位置贴燃料消耗量标识。同时，工信部网站发布了105家企业、5923个车型的汽车燃料消耗量数据，并将定期更新数据供消费者查询。真实油耗数据一向是汽车厂家“不能说的秘密”，新规出台可否使油耗不再“雾里看花”？     

《轻型商用车燃料消耗量限值标准》正式实施

继《乘用车燃料消耗量限值标准》实施取得成功后，下一步的节能减排转向了商用车。2007年12月3日，国家发改委在其网站上公布了《轻型商用车燃料消耗量限值标准》（GB20997—2007，简称《标准》），并称《标准》定于2008年2月1日开始实施，该标准实施后将使我国汽车节能标准法规体系日趋完善。据介绍，该《标准》实施的对象主要是总质量在3．5t以下，通常为9—12座的轻型商用车，在我国主要包括为轻卡、轻客等。目前它们的年均销量在100万辆左右，因此降低轻型商用车的能耗对整个汽车行业的节能减排工作具有重要意义。