基于EXCEL法构建公路线型坐标全能计算模式

公路线型包括了直线、圆曲线、缓和曲线三种,其计算工作较为繁琐,基于EXCEL法构建计算模式,具有数据快速定位、计算方便等优点,这对于公路工程施工建设尤其是对于桥梁等结构物施工测量计算具有重要意义。     

青岛市宁延路立交桥的受力分析

应用空间曲梁有限元法，分析了青岛市宁延路立交桥的受力性能。文中选取三种计算模型，对该桥在恒载作用下扔内力进行了计算，并三种模型的计算结果进行了分析比较。     

浅谈城市立交桥的美学设计：郑州市紫荆山立交桥的美学构思

本文结合郑州市紫荆山立交桥的美学设计，阐述了工程设计中美学设计的重要性，静态与动态美，造型与环境，主旋律等，使立交建筑与特征地理，人文环境相融合。     

大型预制线型钢箱梁顶推计算分析

以某三塔叠合梁斜拉桥为工程背景,采用大型通用有限元程序ANSYS,建立全桥实体模型,对钢箱梁顶推施工的各个工况逐个建立了三维仿真模型.根据基本工程资料,确定了相关模型参数,并选取合理的单元.对其受力特点进行了分析,并详细分析了钢箱梁在顶推施工过程中的内力、应力、变形以及各墩的支反力的变化情况,得到了该桥在顶推施工中的一些注意事项,为类似工程建设提供了一定的参考.     

线元连接法计算复杂线型研究

前言 在当前公路建设中，随着光电测距仪、全站仪、移动GPS等先进的测量仪器的出现，公路中线、边线、构造物等的平面敷设都采用了坐标放样。坐标放样实际是将已知的各点平面直角坐标转换为以测站点为原点的极坐标，利用仪器准确方便的测距量角功能进行放样。准确快捷的计算出敷设对象的平面坐标是施工技术人员必备的技能。     

汽车撞击城市立交桥墩后对桥墩结构的影响

如何评估汽车撞击对桥梁产生的安全影响是一个非常重要的问题。对汽车撞击城市立交桥墩后造成的桥墩受冲击动荷栽进行力学分析，得到汽车的冲击力、桥墩的顶位移和破坏的临界力，对城市桥梁下部构造设计、桥梁维修、加固、桥梁荷栽分析等．具有一定的参考价值。     

城市立交桥牛腿开裂及加固的模型试验

为保障城市立交桥梁的安全运营,以成都市三环路牛龙路立交桥为工程背景,分别进行了主桥和匝道桥牛腿模型开裂及加固的试验研究.通过控制裂缝的区域、形状和大小模拟实桥牛腿开裂,分析引起牛腿开裂的因素;对开裂后的牛腿进行补强预应力筋加固,对比加固前后牛腿的应力,分析补强预应力筋锚下应力,考察该加固方法的有效性.研究表明:引起牛腿开裂的原因有预应力损失过大、重车影响和车辆偏载效应等;补强预应力筋加固切实可行.     

一种新型蝴蝶型立交桥的通行能力计算与VISSIM仿真验证

近些年国内学者提出一种新型的蝶型桥,其通行方式与传统蝴蝶型立交桥有很大差距,可以在不拓宽交叉口整体面积的情况下,建立在城市中车道数较多且车流量较大的两条主干道交汇形成交叉口,以减缓高峰时段交叉口的交通压力。然而在这种新型蝶型桥的通行能力以及应用方面研究比较欠缺,没有具体的计算研究。所以需要对此蝶形桥通行能力进行研究,以评估蝶型桥应用的可行性。     

城市立交桥下空间资源利用的方法研究

通过对北京典型立交桥下空间资源利用的调研发现,桥下空间利用主要存在调头车道设置不合理等四类问题.针对不同的问题,在遵循"桥下空间利用交通优先、交通利用公交换乘优先"的原则上提出了相应的优化措施.以北京三环路上的万柳桥为例展开实证研究,研究表明:调整信号能使两个方向的机动车平均排队长度分别减少69.6%和76.3%,平均...     

贝雷桁架、万能杆件在城市立交桥施工的应用

根据南宁市友爱路立交桥位于城市交通咽喉，车辆拥挤，主桥预应力砼连续箱梁现浇支架施工难以解决交通需求的矛盾，采用了贝雷桁架与万能杆件组合拼装箱梁现浇支架，该支架跨度大、刚度大、变形少，不仅解决了交通需要，而且支架拼装速度快，同时也解决了支架高、稳定性差的缺点。这一施工技术可在日益发展的城市立交桥施工中得到广泛使用。     

碗扣式钢管支架在城市立交桥梁施工中的应用

城市立交公路桥梁多为多跨连续预应力箱梁桥,工程建设规模不大,分项工程经济活动较小,施工受地形条件限制严重。如果投入较多的机械设备,不但不经济而且这些机械设备利用率很低。碗扣式钢管支架具有使用灵活,拆卸方便,结构简单实用,成本较低等特点,在城市立交桥梁施工中发挥重要的作用。     

汽车撞击城市立交桥墩后对桥墩结构的影响

如何评估汽车撞击对桥梁产生的安全影响是一个非常重要的问题。本文对汽车撞击城市立交桥墩后造成的桥墩受冲击动荷载进行了力学分析，得到了汽车的冲击力、桥墩的顶位移、破坏的临界力。研究结果对城市桥梁下部构造设计、桥梁维修、加固、桥梁荷载分析中具有一定的参考价值。     

浅析公路平面曲线型设计法计算模型

高速公路平面线形设计以曲线设计法为主，中分析了曲线型设计法中曲线线元的几种计算模型及方法。     

大型公共物流中心规模计算方法研究

物流中心是推动现代物流发展的重要基础设施和实现物流信息化的载体。介绍公共物流中心构建要素，提出确定大型公共物流中心的区域性、协调性、系统性、超前性等原则和必须进行的社会调查、分析、设计等程序；大型公共物流中心规模确定以后各种设施的配置和各功能所需面积的计算方法。     

大型船舶电力系统潮流计算新方法

提出一种综合高斯-塞德尔法和前推回推法两类潮流算法优势的大型船舶电力系统组合潮流计算方法．该算法将大型船舶电力系统分为主供电网络和子配电网络2个层次分别进行潮流分析．采用前推回推法对各子配电网络进行潮流计算,而在主供电网络分析层次中,将子配电网等效为注入功率源,采用高斯-塞德尔法求解潮流,两类算法相互利用对方潮流解算结果交替进行迭代计算,最终实现整个网络的潮流计算．对典型船舶电力网络进行了算法性能测试,给出了验算结果,并与传统方法相比较．结果表明,所提出的算法具有良好的收敛性能,求解大规模船舶电力网络潮流问题时较传统方法效率更高．     

缓和曲线坐标的计算

随着公路建设的飞速发展,公路等级的不断提高,对公路平面线型标准的要求也不断提高。公路平面线型主要由直线、圆曲线和缓和曲线组成,直线和圆曲线的计算较简单,而缓和曲线相对较复杂。在传统的计算公式中,由于为了便于手工计算,对缓和曲线的计算公式一般只取展开式的前三项,计算精度低．且回转角不能过大。而在互通立交的匝道和山岭重丘区设计中,     

某V型刚构桥下部结构计算分析

V型刚构桥墩造型优美,但构造及受力复杂。结合工程实例,对V型刚构桥墩结构进行了平面杆系及实体模型分析,通过对比,结果表明,V型墩承载能力及正常使用满足规范要求。     

大型多纵梁矩形渡槽槽身横向结构计算

根据大型多纵梁矩形渡槽槽身结构及其横向受力特点，提出了“弹性支承连续梁”法进行横向受力计算，使复杂的空间结构计算得以简化，计算时，底部弹性支承在各纵梁上，可求得结构的横向受力与弹性支承反力，并根据力法位移协调方程，给出了三梁式和四梁式渡槽横向结构弹性支承反力的计算公式，通过南水北调工程中某大型渡槽的计算分析，表明此方法方便、合理，有很大的实用价值．     

城市高架道路非线性加宽段测设数据计算

介绍使用全站仪，用极坐标法测设城市高架道路时，非线性加宽段测设数据计算的方法，并基于单元线型推导了较为实用的计算公式。