克莱斯勒公布菲亚特美国经销网络发展计划

8月30日，克莱斯勒在美国底特律美术馆（Detroit Institute of Arts）举办了菲亚特和阿尔法罗密欧美国经销商峰会。在该会议上，克莱斯勒公布了未来菲亚特和阿尔法罗密欧品牌在美国市场的经销网络发展计划。     

湖南-底特律汽车产业城签框架协议

经过一段时期的考察，美国韦恩郡经济部部长穆鲁格塔·布鲁一行于2008年8月下旬与湖南签订框架协议，计划在湘潭九华工业园建设湖南-底特律汽车产业城。     

成本降低 美三巨头踌躇满志开拓出口业务

美国通用汽车公司计划在今年晚些时候开始向中国出口密歇根州兰辛制造的"别克Enclave"7座混合型运动多用途汽车(SUV)。有报道透露,向中国出口"别克En-clave"是通用汽车开拓出口业务的重要举措之一。去年达成的新劳动合同以及美元贬值等有利因素让美国汽车制造业焕发新鲜活力,眼下底特律的汽车制造商们纷     

2012底特律：美国汽车的冷静回归

2012年1月9日,北美车展正式开幕。北美车展又名底特律车展,每年在美国著名的汽车城底特律举办,它是美国创办历史最长的车展之一,也是世界著名的国际车展之一。作为每年众多新车发布的北美车展,在这场2012年汽车厂商首秀的饕餮盛宴上,我们会看到哪些汽车产业发展的趋势呢？美国汽车在历经了几年的阵痛和低迷后,对未来有着怎样的期待和愿景？     

百年虽变,风骨犹存 记2016北美车展

正底特律(Detroit)位于美国密歇根州东南部的底特律河畔,是世界最大的汽车工业中心,号称"世界汽车之都"。北美车展(又称底特律车展)对于底特律乃至整个美国的汽车工业来说至关重要,因为美国三大汽车制造商福特、通用与克莱斯勒的运营总部都位于底特律。2016年1月11日在底特律开展的北美车展已经拥有超过百年的历史,在过去近百年的时间里,随着汽车产业的风生水起,底特律承载着太多的历史,它见证了福特、通用和克莱斯勒等百年车企的诞生和熠熠光辉。     

立足底特律推动智能交通 麦格纳携手各方支持创业

<正>麦格纳日前宣布,作为聚焦未来汽车科技创新的举措之一,公司将同创业孵化机构泰克斯达斯(rrechstars)、福特汽车公司和威瑞森车联网(Verizon Telematics)结成合作伙伴,共同支持"底特律-推动智能交通"创业计划(Techstars Mobility,driven by Detroit)。这个项目旨在为创业型公司提供财政援助、强化业务培训并派遣专家前往企业进行指导。"底特律-推动智能交通"创业计划通过企业导师制度推动技术创新,它将创建一个以底特律为轴心的交通运输和移动互联技术创新枢纽。它的目标是将整合了智能终端、无线网络、云数     

2001年通用全新概念车

2000年底,通用汽车公司在位于美国底特律的设计中心向新闻界展示了7款全新的概念车。这7款概念车计划于2001年初分别在美国的洛杉矶、底特律、芝加哥、纽约汽车展上展出。这些面向北美市场的车型注重年轻化和创新性,设计师以极富个性的语言诠释了通用汽车旗下凯迪拉克、别克、雪佛兰、庞蒂亚克、奥兹莫比尔、GMC、悍马7个品牌的设计理念,展示了通用汽车面向新世纪的创新精神和汽车设计的领先     

2004北美车展特别报道——美日攻防战

在1月4日于美国密西根州底特律开幕的北美汽车展（底特律车展）上，美日汽车厂商的攻防战略引人注目：美国将进军日本最擅长的轿车市场，而日本则将挑战美国占据绝对优势的皮卡市场。     

北美飓风--追踪2005年北美国际汽车展

1月9日,作为全球"五大汽车展"之一的北美国际汽车展,在美国"汽车之都"底特律的科博(Cobo)会议展览中心拉开帷暮。在这个每年一度的车展上,全球各大汽车生产商展出超过700歉车型,其中有63款车型是首次亮相,这次车展吸引了超过80万的参观者。北美国际汽车展前身是底特律车展,该车展创始于1907年,是目前世界上历史最长、规模最大的汽车展之一。     

美财长拒绝救助汽车业

美国财政部长保尔森11月18日告诉美国国会众议员，无论底特律的三家美国最大的汽车厂多么需要帮助．布什政府是铁了心不会在“七千亿救市计划“中拿出二百五十亿救助汽车业的。美国财政部长保尔森在美国国会众议院金融服务委员会的一次听证会上，对那些要求他从”七千亿救市计划”拿钱出来救助汽车业的议员们说，“绝对不能动用救市计划的钱，挽救汽车业，还有其他办法。”保尔森说．挽救汽车业的目的已经超越了当时通过的“七千亿美元救市计划”的目标范围。美国三大汽车生产商通用汽车、克莱斯勒和福特公司在美国雇用人员近二十五万人，据支持挽救者称，三大汽公司涉及到超过四百万个就业机会。     

2014照亮底特律

关于底特律,2013年最大的新闻就是这座汽车城破产了。这听起来可能有些匪夷所思,但是事实就摆在眼前,极高的负债已经无法支撑它继续运转下去,不过令人欣慰的是总部位于底特律的美国三大汽车集团都还在正常运营中,未来这里仍将是美国汽车产业的核心。2014年初,新一届北美车展如期开幕,来自全球的最新汽车产品以及媒体记者再次相聚在底特律COBO展览中心,如果说之前底特律破产的消息还像雾霾一样围绕在这座汽车城周围,那么现在热闹的车展无疑给底特律送去了一缕曙光。     

中国汽车拓荒全球市场

1月7日,一年一度的北美国际汽车展拉开帷幕,素有"国际汽车城"之称的美国底特律再次迎来自己的节日。作为全球最古老、规模最大的车展之一,底特律车展始办于1907年,至今刚好有百年历史。根据主办方提供的最新资料,在今年600余辆参展汽车中,全球首推的最新车型约有40款,其中包括多款概念车。     

2004北美国际车展：福特新旗舰——Five Hundred

一年一度的全球汽车工业盛事——2004北美国际车展(又称底特律车展)，于元月4日～19日在举世闻名的美国汽车城底特律举办。     

换壳概念车AUTOnomy

2002年底特律国际车展中最出风头的首推美国三大车厂之一的老大:通用汽车公司.而在GM所推出的众多耀眼新车里,又以"AUTOnomy"这部概念车最抢眼、最具创新概念!     

别太把底特律车展当回事儿

2012年1月8日,一年一度的底特律北美车展开幕了。在美国经济回暖的大背景下,这届底特律车展比起前几年热闹了不少,再加上每年年初都是汽车行业新闻匮乏的时候,因此底特律车展成了近来媒体热炒的事件。不过,在我看来,在目前全球汽车业的大背景下,还真别太把底特律车展当回事儿。     

2005底特律采访见闻录(四)感受"白衬衫"文化--访阿文美驰(ArvinMeritor)公司

在底特律期间，美国零部件公司对技术和研发的重视给记者留下了深刻的印象。然而，在阿文美驰，浓厚的企业文化更让记者难忘。白衬衫计划、CI(持续改进)、20Keys(20项软参数)等一系列旨在鼓励团队合作、提高效益的计划和培训，让这家2000年合并组建的零部件巨头拥有了凝聚力和竞争力。     

北美车展中的新能源汽车亮点

2013北美国际车展于1月14日在美国底特律开幕。由于美国整体经济好转，本届底特律车展上，利润丰厚的SUV和皮卡重返主流的地位，展出新能源车的数量有所减少。但这并不代表新能源车的光芒不似从前，首发的概念车和新技术仍然是车展中引人注目的亮点。广汽集团作为唯一一家中国参展厂商，更是携带三款新能源车型亮相底特律。     

北美车展汽车内装技术一瞥：——Johnson Controls的新技术

如果说世界所有新车的设计中心集中在美国加州的话,那么美国密执安州底特律城是汽车及其附属零部件新产品展示的集中地也是不过份的。本文将集中介绍Johnson公司的产品技术。 在底特律Cobo中心9000平方英尺的大展场中,John     

冰封的季节

1月11日，美国汽车城底特律——2010北美国际汽车展开幕。我冒着底特律的大雪“冲进”展馆，说实话，展馆面积比我想象的要小很多，只有北京新国展的两个展馆那么大，但是却代表着美国汽车工业的精髓。     

2008北美（底特律）车展

新年伊始,2008北美车展又一次拉开了序幕。底特律作为美国汽车工业重镇,北美国际车展已经在这里连续举办了100年,是规模最大的国际车展之一,也是世界五大国际车展之一。由于车展地位的特殊和开拓庞大美国汽车市场的双重意义,每年的北美国际车展总是能吸引各汽车厂商携带重量级产品登场。