共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
2.
4.
1990年。雷诺推出了第一代的Clio V6，并且一卖就是十年，直到2001年才被第二代的车型所取代。这一代的Clio V6在雷诺位于法国Dieppe的Renaultsport Alpine工厂生产。动力水平一举提升到了255马力。英国是这款超级“性能小钢炮”最大的市场，2004年总共卖出258辆，但是27700英镑的价格对于众多的爱好者来说仍然是可望而不可及的。就在ClioⅡ依旧大受好评的同时。全新的ClioⅢ又在今年6月16日正式登场了。 相似文献
5.
日产X-TRAIL在国内命名为奇骏，自2000年诞生至今已发展至第三代。第一代奇骏曾以进口方式在引入国内，第二代车型则于2008年国产。第一、第二代车型凭借其俊朗、充满活力的外表，赢得了世界各地众多消费者的关注和喜爱。2014年第三代奇骏发布，这一代车型从外观到内饰，完全颠覆了之前的形象，变得时尚动感，与时俱进。 相似文献
6.
8.
采用混合动力技术,并拥有适合家用的大空间。东风本田已决定进口这款车,或许我们很快就能在街上见到音赛特了
很快你便能在街上见到这款车了,因为东风本田已决定进口销售第二代的音赛特了。这是继混合动力版思域之后,东风本田引进的第二款混合动力车型。而随着混合动力车型市场的逐渐健全,我更希望它别像混合动力思域那般还未昙花一现便销声匿迹了。 相似文献
9.
新Fiat 500应该是经典复古车型中最小巧的一款了，不管是上世纪30年代的第一代“小老鼠”，还是最为风靡的经典57年款Fiat 500，都没有如今这最新款Fiat 500那般的地位重要。它包含着意大利人对上世纪辉煌的怀旧和未来复兴的厚望，所以才会在全世界数万名记者的现场注视下，亮相历史舞台。[编者按] 相似文献
10.
第一代Mini敞篷车是普通版Mini的一种衍生车型,该车型在英国、美国、德国、意大利和日本等国家广受欢迎,它在保留Mini风格的基础上更突出了时尚与流行的特色。第一代Mini敞篷车于2008年8月在Mini的牛津工厂完成了最后一辆车的下线,将其个性化特征永久地封存进历史的记忆中。2008年12月初宝马公司推出了第二代Mini敞篷车。 相似文献
11.
原厂代号FD的第三代RX-7，是RX-7家族中销售最久的一款，总计在1991到2002的11个年头进行贩售，期间历经六次改款，各式特殊版本众多，但由于后期仅有生产右驾车型的缘故，全世界仅售出了6万8589辆，相比第一代RX-7的47万1018辆或是第二代的27万2027辆，都是相当微不足道的数字。 相似文献
12.
13.
14.
在1999年玉马以创新的SAV（）概念推出X5后，就此揭开宝马X系列在全球车坛的辉煌新页，X5并接着在2003以小改款延续产品周期。然而，近年全球车厂陆续推出新作，逐步进逼X5的大好江山。不过，身为全球豪华车领导品牌的宝马宝马当然不会无动于衷，在距离第一代X5问世8年后，第二代X5终于出击了……[编者按] 相似文献
15.
16.
17.
18.
19.
<正>2009年面世至今,第一代宝马X1已经走过了6年的历程,按照宝马品牌车型的换代周期,宝马X1已经步入了"老龄"阶段,也就是说,第二代宝马X1将很快与消费者见面。不管宝马愿不愿意承认,第一代宝马X1一直有个难以避免的尴尬现象——没能与宝马X3划出一个严格意义上的等级线。尽管两款车的外形不同,并且1和3在数字上明确了两款车型的定位区分,但X1的底盘技术以及动力配置等与宝马X3拥有太多的相似之处,这导致了宝马X1和X3在某些领域直接形成了竞争关系。显然,这是宝马不愿意看到的。第二代宝马X1即将来临,宝马当然会借着这个契机,好好地琢磨一下这款一直被人们当作入门级别的宝马SAV车型。 相似文献
20.
在每个不同的年代，每一位汽车制造商都需要一款能够代表自己技术实力的车型来担当品牌的旗舰。但很少有汽车公司像斯柯达这样，在八十年的时间里，它的旗舰车型都使用一个同样的名字——Superb 相似文献