加强短途运输科学研究工作 北方、东南、西南相继召开片区会议

研究解决短途运输中的关键技术问题,是1960年科学研究工作中的重点项目之一。为了便于普遍开展和及时交流经验,最近由河北、四川、广西交通厅主持,分别在保定、桂林、贵阳召开了北方、东南、西南第一次片区会议。参加会议的代表范围很广:有交通、农业、农机、水电、林业、冶金、化工、机械、建工等单位和有关高等院校。三个片区都广泛地交流了短途运输科学研究工作和技术革新与技术革命各个方面的丰富经验,特别是在科学研究工作中大搞群众运动的经验,分析了当前全国技术革新和技术革命高潮的形势,提高了认识,明确了方向,     

大闹技术革新和技术革命,深入开展安全、节约、车吨月产千吨公里运动,把畜力车运输推向新的阶段——交通部公路总局伍坤山副局长在十一个省、市、区畜力车安全、节约、车吨月产千吨公里运动汇报会议上的讲话

为了贯彻去年全国运输会议开展畜力车“安全、节约、车吨月产千吨公里”运动的指示,和研究各地在运动中所遇到的一些问题,我们决定召集一部分省、市来局做一次汇报。今天到会的有辽宁、黑龙江、内蒙、北京、河北、山西、陕西、山东、河南、贵州等十一个省、市、区。这些地区大都有较多的畜力车,在畜力车运?上的经验比较丰富,也有的是最近大搞畜力车技术革新和技术革命,在改良车型、实行双班和拖挂运输、利用耕畜、驮畜拉车,以及在开展安全、节约、车吨月产千吨公里运动中取得显著成绩的省市。大家知道,民间运输在公路运输中历年来都占有很     

交通部召开全国交通基本建设会议

为了总结交流交通建设两年来大进的经验,推动以“四化”为中心的技术革新和技术革命群众运动的进一步开展,更好地完成1960年交通建设的任务,交通部于4月17日～26日在保定召开了全国交通基本建设会议。     

多用液压拉具

在批林批孔运动的推动下,遵照毛主席关于“自力更生,艰苦奋斗”的教导,我场积极开展“工业学大庆”的群众运动,大搞技术革新和技术革命。为了解决汽车保修工作中许多联接件的拆装工作,我们自制了多用液压拉具。拉具有效率高、拆装力大、使用方便、能拆能装等优点。目前,我们已用于差速器、变速器、前桥、后桥等几大总成零件的拆装。     

土法闹革命 实现装卸半机械化

我们社在技术革新和技术革命运动中,紧紧依靠党的领导,放手发动群众,打破了“小型运输工具不能装卸机械化”的右倾保守思想。在行动上,坚持执行了花钱少、上马快、工效高、结构简单、操作容易,因地制宜,因物制器的原则,采取材料工具自给自备、革新成品自改自用的“穷”办法,从三月初到六月中旬,开展九次战役,改革各种装卸机具和车辆一百七十四种,三百零六件,分别提高效率一到二十倍。现在适合用机械装卸的货物的装卸机械化、半机械化     

当前应该抓哪些工作

随着国民经济的持续跃进,一个热火朝天的技术革新和技术革命群众运动的新高潮正在席卷整个公路交通路线,大大地促进了运输生产率的提高,从而超额完成了第一季度的公路运输计划,打破了历年来前松后紧的“常规”,实现了开门红、月月红。但是,由于整个国民经济的全面跃进,钢、煤、粮、棉的增长幅度都是很大的,看来,全年公路运输任务,将比我们在年初估计的有很大的增长,因此,今年的运输任务仍然是很艰巨而又光荣的。这就要求我们树雄心,立大志,不断革命,持续跃进,力争全面超额完成第二季度运输计划,并为胜利完成全年任务,创造更加有利的条件。各级公路交通部门,要在当地党委的领导下,高举总路线和毛泽东思想的红旗,乘胜前进。我们必须坚决贯彻交通部三月二十一日全国电话会议的精神,继续深入地开展技术革新和技术革命的群众运动。当前,在公路交通部门应认真抓好以下工作:     

《机械工业技术革新技术改造选编》

在无产阶级文化大革命和批林批孔运动推动下,机械工业技术革新技术改造的群众运动正在蓬勃开展。为及时总结、交流群众创造的先进经验,进一步推动技术革新技术改造运动的开展,机械工业出版社正在编辑出版《机械工业技术革新技术改造选编》。     

做好“三个坚持”,“三个结合”大搞技术革新

我们第二工程队,成立于1959年。当时,技术力量不足,除有一名铁工和几名木工、石工外,其它技术工种一无所有。全体职工以往都没有修过大桥,经验缺乏。工具设备亦十分简陋,只有铁锹、洋镐和一些小平车。七年来,我队职工在上级党政的正确领导下,高举毛泽东思想伟大红旗,突出政治,大搞技术革新,向技术革新要设备、要劳力,革贫穷和落后的命,为建役一支革命化、机械化的施工队伍而努力。由于我队坚持不懈地沿着技术革新、技术革命的道路前进,从无到有,由小到大,从低到高,由“土”到“洋”,克服了重重困难,取得了一定的成绩。七年来,我们革新成功了新旧钢梁联合拖拉架桥法,杠杆落梁法,爬坡车,砌筑石料三步作业法,钢     

双向摆臂式减震器拆装工作台和试验台

我厂广大职工发扬“自力更生,艰苦奋斗”的延安精神,积极开展“工业学大庆”运动,大搞技术革新和技术革命,三年来,自制了60多台设备,为提高修车质量和工效提供了物质条件。下面介绍检修双向摆臂式减震器的两台设备。一、摆臂式减震器拆装工作台     

大搞技术革新 加强运输企业的计划管理工作

蓬莱县运输公司是在1959年3月份,由原来的3个马车合作社、一个搬运公司、两个搬运合作社,合并组成的,经过社会主义改造,由合作经济转为全民所有制的地方国营经济。现在全公司共有汽车两部4.5吨位,各种胶轮马车187辆262个吨位,大小胶轮地排车479辆153个吨位。一年来广大职工在党的建设社会主义总路线的光辉照耀下和县委直接领导下,坚持政治挂帅,思想先行,贯彻执行了全党全民办交通的方针,和统一计划、统一安排、统一调度、统一运价的三统管理制度,深入的开展了以技术革新和技术革命为中心增产节约运动,加强     

发动群众,大搞企业技术改造

三年来,我厂坚持以路线斗争为纲,以《鞍钢宪法》为指针,坚持发动群众,开展技术革新和技术革命活动,对企业实行技术改造,大大提高了机械化程度,使企业的生产技术面貌发生了巨大变化。从1970年以来,实现了上千项技术革新项目,自制了几百台专用设备,使全厂的生产有了大幅度的增长,劳动强度大大减轻。这几年职工人数只增加4.7%,而总产值增长77%,劳动生产率增长75%,收到了少增人、多增产效果。     

关于1960车公路养护工作主要项目指标、养路竞赛口号及三年发展规划提纲(草案)内容的说明——公路总局伍坤山副局长在全国公路养护工作会议上的发言

我现在就1960年公路养护工作主要项目指标、开展“以养好路面为纲的六化红旗竞赛运动”的主要内容以及三年发展规划提纲(草案)作一个简要的说明。根据全面深入开展从技术革新和技术革命为中心的增产节约运动的精神,从公路运力与运量不相适应的主要矛盾出发,公路养护工作必须千方百计改善道路条件,迅速提高通过能力,为公路运输提供更多更大更好的运力。全国公路约有52％不能晴雨全通。不少山区公路存在着许多急弯、陡坡和窄路,不能充分发挥现代运输工具的潜力。因此,除了新建公路应该尽可能同时铺     

制造组合机床 发展汽车生产——学习组合机床制造经验的汇报提纲

在伟大的无产阶级文化大革命运动中,我厂广大革命职工自觉地用马克思主义、列宁主义、毛泽东思想指导自己的行动,狠抓革命,猛促生产,成批生产了钱塘江牌3.5吨载重汽车。为了进一步提高产量和质量,我厂党委于1971年提出“举红旗, 学大庆,树雄心,闹革新,大搞专用设备,夺取汽车生产跃进的主动权!”的战斗口号,把全厂技术革命和技术革新的群众运动推向新高潮。这时,厂党委委派我们“三结合”的学习小组先后到上海货车制造厂、上海红旗汽车底盘厂、上海汽车底盘厂、上海第十机床厂、南京汽车制造厂和     

介绍一种新的砌拱方法——“悬吊卡砌”

近年来,我省建桥职工群众在设计施工革命化运动中,响应党的号召,展开技术革新和技术革命,对石拱桥的施工工艺作了一些改革。郴州养路总段于去年首先试创大型片石预制砌块的装配式拱圈,简化和节省了拱架。在这个基础上,最近益阳养路总段又创造了一种预制块拱圈“悬吊卡砌”方法,运用到净跨6.5米和18米的拱桥中,进一步体现了节省拱架、降低成本、加快进度的效益。     

吉林省交通系统汽车保修机具技术革新和旧件修复经验交流会召开

在批林批孔运动普及、深入、持久发展的大好形势下,吉林省交通局于十二月五日在吉林市召开了全省交通系统汽车保修机具技术革新和旧件修复经验交流会。会议以批林批孔为纲,深入学习了毛主席的重要指示和《鞍钢宪法》;传达贯彻了全国交通系统汽车保修机具技术革新经验交流会精神,交流了全省交通战线汽车保修机具技术革新和旧件修复方面的经验;还参观了全省汽车保修机具技术革新及旧件修复展览会和吉林市运输公司保养场。这是一次讲路线,讲团结,向技术革新和旧件修复要人力、要设备、要材料、要运力的会议。参加这次会议的有各市、地(州、盟)、县(市、旗)交通局,运输公司,汽车修配厂,保养场的领导干部,工人和技术人员共二百五十人。长春汽车研究所、吉林工业大学的同志也应邀参加了会议。     

内燃机试验台水箱水位的射流自动控制

在伟大的毛泽东思想指引下,在厂党委和党支部領导下,車間广大革命职工响应伟大領袖毛主席关于“工业学大庆”的伟大号召,掀起了抓革命、促生产、促工作、促战备的新高潮,掀起了大搞技术革新和技术革命的热潮。車間內燃机八班的同志們遵照伟大領袖毛主席关于“我们必须打破常规,尽量采用先进     

交通部和中国公路运输工会全国委员会在上海联合召开全国汽车运输技术革新与技术革命先进经验交流会议

交通部和中国公路运输工会全国委员会于2月22日至3月1日在上海联合召开全国汽车运输技术革新与技术革命先进经验交流会议。这次会议的召开,是为了贯彻党中央提出的开展以机械化、半机械化为中心的技术革新和技术革命运动的号召,把“安全、节约、车吨月产万吨公里”运动推向新的高峰。会上,总结了1959年汽车运输战线上取得的辉煌成就,分析了当前的运输形势,并着重指出:凡已实现安全、节约、车吨月产万吨公里的省,应继续巩固提高,向更高的目标跃进;尚未实现的应积极创造条件,迎头赶上,急起猛追。争取今年“七一”以前全国有20个省、市、区达到这个指标,年底全部实现;力争在1959年全年平均车吨月产量的基础上翻一番,以适应工农业生产继续大跃进对汽车运输日益增长的需要。会议认为,汽车运输系统大搞半机械化、机械化,并根据生产需要和可能,逐步向半自动化和自动化发展,是汽车运输生产在国民经济继续大跃进中的必然趋势。会议要求汽车运输、制造、科学研究部门结合起来,针对生产关键,向高、精、尖进军。出席这次会议的有各省、市、区的代表。中共上海市委交通工作部李广副部长、公路总局齐镇青副局长;中国公路运输工会安力夫主席都在会上讲了话。     

为汽车运输提供良好的道路条件 养路“六化”运动蓬勃向前发展

一个规模巨大的以养好路面为纲的“养路六化”运动,正在蓬勃向前发展。各地公路养护职工和广大群众,为了以多运保高产,大闹技术革新和技术革命,千方百计提高道路技术状况,保证了汽车列车畅通无阻。目前,河南安阳、许昌、安徽太和、霍山、辽宁义县、河北平山、新乐、江苏丹阳、秦州、福建漳浦、福安、四川邻水、乐至等六十多个县     

大闹技术革新 推广“一网五化”——交通部技术局桂挹清副局长在全国短途运输现场会议上的发言摘要

短途运输是整个运输过程重要的组成部份,中央对短途运输作了明确的指示,这对我们交通运输工作者是一个极大的鼓舞和鞭策,也是当前交通运输战线上的重大政治任务和经济任务。我们交通部门的职工必须克服右倾情绪,继续鼓足干劲,大闹技术革新和技术革命,大力推广一网五化,保证短途运输路线     

大闹装卸机械化的几点体会

哈尔滨市运输公司在开展“安全、节约、车吨月产万吨公里”红旗竞赛运动中,全面深入地掀起了大闹技术革新和技术革命的新高潮。在推广汽车列车化、双班作业、快速保修等先进经验的基础上,进一步实现了保养机具化,促进了运输效率成倍的提高。然而装卸工作不能适应运输效率迅速提高的矛盾,也随之突出了。这个矛盾所反映出来的,不但是在装卸能力上满足不了运输的要求,而且根据社会发展要求,也必须改变落后的人抬、搬、铁锹、扛棒的的劳动方式。这种落后的劳动方式,不但使装卸工人付出很大的劳劫;并且装卸效率