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就客运安全管理而言,所涉及的范围较广泛,每天需要同时面对成千上万、来自不同地区和领域的旅客;所牵涉的结合部较多,对内需要把运、机、工、电、辆、公安等单位的工作有机结合在一起,对外需要协调处理好运量需求和运能安排的关系。对铁路客运系统来讲,寻求改进安全管理质量的突破1:1,为铁路全面协调可持续发展保驾护航十分必要。通过认真学习科学发展观的内涵,笔者认为,突破口就在于要把客运安全管理工作定位在“一个核心原则、三项工作重点”的基础上,即:必须确立“以人为本”的原则,以安全管理策略、安全文化建设和安全防御体系为工作重点,统一认识,着力解决长期困扰一线管理者的惯性安全问题,为铁路客运企业经济效益和社会效益的最大化创造最有利的环境。 相似文献
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《综合运输》2010,(2):92-92
从外部环境来看,国家对铁路发展给了'充分肯定并寄予厚望,给铁路改革发展指明了方向;地方政府对加快铁路发展的支持力度前所未有,为大规模铁路建设顺利推进提供了重要条件在全球发展低碳经济和我国加快建设资源节约环境友好型社会的形势下,铁路加快发展的政策环境极为有利;希望与我国铁路加强技术交流与合作的国家日益增多,铁路加快发展的国际环境越来越好。从内部环境来看,铁路职工加快推进铁路现代化建设的思想更加统一,铁路行业的凝聚力明显增强,加快铁路发展的基础更加坚实。深刻认识和把握好这一机遇,对于我们在新的历史起点上加快铁路改革发展,顺利实现铁路现代化具有重要意义。 相似文献
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铁路穿越高原通到拉萨、铁路企业运输主业第一次进入国内A股市场、铁路“十一五”规划出台、客运专线建设继续推进……2006年我国铁路可谓热点不断。让人有些目不暇接。 相似文献
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美国洛杉矶大都市区Alameda疏港铁路改造工程的成功,体现了大城市铁路系统通过线路地下化的方式重新配置运输资源可以有机地融入到城市综合交通体系之中,并使铁路继续推进城市发展的新理念。本文介绍了Alameda疏港铁路改造工程的实施背景和规划建设过程,并进一步分析了该项目在处理城市与铁路之间矛盾关系的意义。 相似文献
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我国铁路“十五”发展与改革述评 总被引:1,自引:0,他引:1
在刚刚过去的“十五”期间,回顾中国铁路所走过的历程,大体可以给出如下总体判断:铁路建设与发展居于主导地位;铁路改革在探索、反复中趋于深化;改革的深层次问题有待触及;发展与改革的关系需要进一步理顺。 相似文献
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铁路客运技术装备是指与铁路旅客运输相关的所有固定设备和移动设备的总称。技术装备现代化是我国铁路跨越式发展的六个重点目标之一。要在短时间内使铁路机车车辆、线桥隧涵、通信信号达到国际先进水平,我国铁路高新客运技术装备制造能力薄弱成为最突出瓶颈。 相似文献
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采用数字化的信用管理制度能够规范地方铁路建设的市场秩序,助力地方铁路和谐发展,对实现“轨道上的京津冀”尤其重要。相较于公路和水运市场,地方铁路建设属于新兴市场,目前存在诸如信用评价主体缺乏公正性、评价内容缺乏合理性、评价结果未被有效利用等问题,信用管理制度体系仍需继续健全,最终形成统一的信用评价标准,制定合理的信用监管和奖励制度,创建新型监管机制。搭建高效运转的数字化信用管理平台,实现与其他领域信用信息互通互联,强化数字化信用管理工作队伍能力建设。 相似文献
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