动向

正通用航空业指导意见出台今后五年建500个以上通用机场国务院办公厅日前印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》(简称《意见》)提出,到2020年,建成500个以上通用机场,基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场。《意见》突出通用航空问题导向,提出了五个方面重点任务。一是培育通用航空市场。     

鼓励通用航空依然任重道远

鼓励和支持通用航空，委实不是一件容易的事。这不仅因为我国通用航空的硬件现状与先进国家存在巨大发展差距，更在于，在推动通用航空发展的外部环境、软性制度条件方面，也还存在诸多根本性的瓶颈和制约因素。其中，除了“低空空域管理”之外，至少还体现在：一方面，包括飞行员、飞机维修管理在内的通用航空人才培养机制仍相当落后，完全跟不上行业发展的需要；另一方面，     

关于我国通用航空产业发展的思考分析

通用航空产业在我国国民经济中所占的地位重要性日益彰显,为促进通用航空的发展,近年来国家和地方政府一直在加大对通用航空产业地投入,相继出台了促进通用航空发展的优惠政策,长期以来,通用航空产业作为进入门槛高,科技含量高,运营成本高的"三高"产业,阻碍了通用航空在我国的健康发展,本文简要讨论了通用航空业发展的立业之本,产业定位以及通用航空在我国的发展规划和前景分析,为我国通用航空的产业规划提供了参考     

交通要闻

发改委:有关部门正在研究低空空域开放7月20日,国新办就《国务院关于促进民航业发展的若干意见》情况举行新闻发布会,国家发展和改革委员会基础产业司司长黄民表示,低空空域的开放是通用航空产业的发展的一个重要基础,"十二五"已经明确要加强通用航空基础设施建设,促进通用航空产业的发展,其中低空空域的开放将是一个重要的基础,有关部门正在研究这个问题。     

交通运输行业推进通用航空发展的有关建议

2016年5月,国务院办公厅印发了《关于促进通用航空业发展的指导意见》,将通用航空发展上升为国家战略,对未来一段时期我国通用航空业发展作出了总体部署。本文深入分析了当前我国通用航空发展现状,梳理了存在的主要问题,总结了问题产生的深层次原因,分析了通用航空的发展趋势,并结合我国实际情况,从优化通用机场建设顶层设计、强化重点类型通用机场建设、完善通用机场配套设施、拓展通用航空服务范围、完善通用航空有关政策等方面提出了交通运输行业推进通用航空发展的有关建议,最后明确了交通运输部在推进通用航空发展中的着力点。     

通用航空机场收费标准将大幅降低

为继续推进民用机场收费改革，改善通用航空运营环境，支持和加快通用航空发展，日前，民航局会同国家发改委正式下发通知，出台《通用航空民用机场收费标准》，并十今年9月1日起实施。     

数字·交通

正首批国家发展改革委近日印发《近期推进通航业发展的重点任务》,明确在新疆、青海、甘肃、宁夏、西藏等偏远地区、地面交通不便地区,推广通用航空短途运输试点经验,并在全国开展通用航空旅游试点、航空运动试点和通航小镇试点。在促进产业转型升级方面,国家发展改革委、中国民航局等部门和单位将研究提出《关于建设通用航空产业综合示范区的实施意见》,指导地方开展通用航空产业综合示范区集聚发展工作,首批将建设25个示范区。4省合肥至武汉将建沿江高铁、长江中游城市群四省会间将实现"一卡通"互联互通……10月22日,长江中游城市群省会城市交通运输合作联席会第三次会议在安徽合肥召开,合肥、湖北武汉、湖南长沙、江西南昌将构建以高速铁路、     

三分钟读懂“路空一体立体交通体系”

正一、"路空一体"建设背景2016年,国务院办公厅印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》,对我国通用航空产业发展作了全面部署。2019年全国交通运输工作会议要求,"建设交通强国,重点要打造立体互联、质量卓越的基础设施体系"。2019年4月,《综合立体交通网规划纲要(2021-2050年)》编制启动会明确,     

海南:2025年省内通用航空机场数量达到10个左右

海南省交通运输厅、中共海南省委军民融合发展委员会办公室发布《海南省通用航空产业发展"十四五"规划》(以下简称《规划》),提出以低空空域深化改革示范区、低空经济综合发展先行区、通用航空科技创新试验区为发展定位,推动海南省通用航空产业跨越式发展,打造驱动海南经济社会发展的新经济增长极.     

优化空域资源是拉动中国经济的重要途径

优化空域资源能够促进中国通用航空产业、中国空中高速公路及民用机场的发展。优化配置空域资源应重点抓好国防及国家安全的空域资源配置和空域结构优化两个关键技术问题。     

航空

中国民航局出台援疆“16条” 5月21日，中国民航局出台《促进新疆民航事业发展的若干意见》，指出将采取16条措施，进一步加大新疆民航基础设施建设的力度，完善疆内通信、导航、监视、航管、气象等空管基础设施，在新疆构建布局合理的机场网络体系、连接顺畅的航空运输体系、功能完备的通用航空作业体系、机动灵活的航空应急救援体系和配套可靠的航空运行保障体系。预计到“十二五”末，新疆的通航机场将由目前的14个增至21个。     

鼓励通航兼营运输促进支线航空发展

在经济欠发达地区发展航空运输，飞机和机场的小型化是节省建设投资、减少运营亏损的重要措施。应借鉴国外的成功经验，积极鼓励和支持通用航空企业兼营短途客货运输，此举既有利于完善综合交通运输体系，也有利于通用航空的发展。为推进通用航空企业参与短途航空客货运输，要抓紧制定颁布使用小型飞机从事航空运输经营活动的规则，以及小型支线机场的建设标准。     

广西将加快建设综合交通运输体系增强跨越发展支撑能力

2009年12月7日，国务院发布《关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》，意见提出，广西要加快建设综合交通运输体系。构建连接周边省份和东盟国家的铁路、公路、水运和航空综合交通运输网络。加快推进一批重点铁路建设项目，努力提高铁路网密度和技术等级。     

国外通用航空运行及未来发展趋势

<正>在欧、美国家除公共运输飞机和军用飞机　外,其他飞行器均属通用航空范畴。通用航空飞　行器作为生产工具可进行航空作业,作为运输　工具可进行客、货、邮件的航空运输,其应用主　要有:公务飞行、训练飞行、农林业和工业航空　作业飞行、通勤飞行、出租飞行、私人飞行以及　其他的飞行,概括地说,通用航空由航空作业和　通用航空运行两个部分组成。在此,仅就国外的　通用航空运行部分及21世纪发展先进的通用　航空运输系统作些粗浅介绍。 　 一、西方国家的通用航空运行 　 目前,在欧、美国家普遍采用航空作业运行　以外的通用航空运行模式,使用通用航空飞机     

加快我国通用航空业发展的对策

本文分析了通用航空在应急救援以及对国民经济的重要性,提出改善通用航空发展的政策环境,并且对通用航空未来的发展提出几点建议以供参考。     

促进我国通用航空与经济协调发展的对策

本文分析了通用航空与经济的相互影响,然后提出了通用航空与经济协调发展时的表现形式,最后通过定量分析两者之间协调度,提出促进通用航空与经济协调发展的对策建议。     

我国通用航空发展的现状形势及政策建议

本文基于我国通用航空发展严重滞后的实际情况,认为"十三五"时期是推进我国通用航空发展的关键时期,迫切需要国家采取相关的政策措施,促进我国通用航空的发展。     

新资讯

我国首家村办通用航空公司开航 7月26日，由华西村组建的我国首家村办通用航空公司——江苏华西通用航空有限公司通过了国家民航总局CCAR-91部运行合格审定，正式开航。     

通用航空经济的演进路径及对区域的影响研究

本文运用产业生命周期理论研究了通用航空经济从萌芽期、发展期到成熟期的演进路径,分析了各时期通用航空经济对区域的影响范围及程度。研究成果可为我国通用航空经济的发展实践提供一定的理论参考。     

我国通用航空作业市场需求预测分析——基于GM(1,1)模型与生命周期识别模型

近年来,通用航空在我国发展迅速,为了把握通用航空发展规律,全面掌握我国通用航空发展的市场需求情况,文章综合考虑疫情影响,应用GM(1,1)模型对2025年前我国通用航空作业需求情况进行疫情前后的对比预测。预判得到,各类作业市场需求短期受疫情影响有不同程度的降低,未来新兴消费市场需求将持续迸发,通用航空飞行作业将形成新市场格局。最后,根据预测结果运用皮尔曲线拟合并识别出我国通用航空业生命周期内的各发展阶段及对应飞行作业时间,并为促进产业实现供需平衡、持续提速发展提出建议。