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我国航运业的国际竞争力分析 总被引:6,自引:0,他引:6
海上运输以其自身的运量大、成本低等特点理所当然成为国际贸易的首选途径。据统计,国际贸易运输中90%以上是通过海上运输来实现的。面对航运激烈竞争,我国航运业特别是大型班轮运输企业要想存活,就必须拥有相当的国际竞争优势。这里我们分析竞争优势,是由于航运市场的不完全竞争性。因为国际航运市场一直被少数发达国家和传统航运大国所垄断,资料表明,世界商船吨位供给量主要集中干少数国家的少数大公司手中。国际航运业竞争更大程度上是基于竞争优势来开展的,而不是传统意义上的比较优势。 相似文献
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本文首先对国际干散货航运市场的概况进行了阐述,介绍了国际干散货航运市场特点、贸易流向以及主要航线;其次,在干散货航运市场相关数据的基础上,通过深入分析影响三大干散货航运市场的主要因素,总结出海运量的变化规律,结合现状预测各细分市场未来的需求量。并对未来几年干散货海运总需求量做出预测,对航运市场运力方面进行预测和分析。 相似文献
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<正>海上运输是当今世界经济活动中不可缺少的行业,社会的进步,经济的发展,使世界经济一体化不断向前推进。国际之间的经济活动变得互相依赖性更强,你中有我,我中有你,闭关自守的时代已 相似文献
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世界干散货航运市场的总体分析 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>市场需求、市场供给、市场价格和相关政策是决定市场总体状态的主要因素,应从中选择具有代表性的指标,构成指标体系。由于指标体系中的各个指标之间存在一定的相关关系,反映的信息在一定程度上有重叠,因此,应用一 相似文献
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目前,超限运输导致运输市场运力过剩,形成“压价→运力过剩→再超限”的恶性循环,严重扰乱了运输市场的正常秩序,使运价无法正确反映市场运力供给与需求之间的关系,严重损害了守法承运人的合法利益。 相似文献