现代物流与运输企业的发展

运输是物流的重要环节,公路运输更是以其机动灵活,可以实现门到门运输而在现代物流中起着重要作用.面对物流的发展,公路运输业如何融入物流,成为真正意义上的"第三方物流",是许多公路运输企业,特别是一些较有实力的大型公路运输企业进一步发展所关注的问题.     

试点企业要为甩挂运输作出更大贡献

江苏南通交运物流集团由传统公路运输企业转型而来,历经了近60年的变革和发展,已成为一家以普货、危货、大件、集装箱公路运输为主,集包装、仓储、配送、物流服务于一体的现代物流企业,2009年实现年运输货物量1000余万吨。     

中小运输企业应在竞争中寻求发展--在中国交通运输协会联运联合会第五届会员代表大会上的讲话(摘选)

编者按语:公路运输是与其它几种运输方式广泛衔接的一种运输方式,在我国物流发展日益加速的今天,更显现出这一特点.但是,在我国的公路运输企业总数中,中小企业所占的比例较大,在当前物流发展和治超的形势下,中小公路运输企业面临的竞争压力很大,面临的困难也很多.那么,中小公路运输企业如何生存?如何发展呢?我杂志社在此推荐中国交通运输协会会长、交通部原部长钱永昌同志在中国交通运输协会联运联合会第五届会员代表大会上的讲话,以期对中小公路运输企业有所启迪.     

发展客运快递融入道路现代物流

道路客运在我国是个成熟的网络,集约经营,定点定时,准确到达,中转有序,站场存储,底仓货物快递.这些特点使得利用客运网络融入物流成为可能.面对物流的发展趋势,利用客运网络发展城际快递并融入物流,使之逐步成为真正意义上的"第三方物流",是许多公路运输企业,特别是一些较有实力的大型公路运输企业进一步发展所关注的问题.     

打通信息流实现全程透明化——李锦记（中国）销售有限公司物流运作革新路

全国从事公路运输的物流企业近100万家，但自有车辆在200辆以上的所占份额极少，几乎所有从事公路运输的物流企业都在调用社会个体运力承载最终的运输任务。但由于个体车辆组织化程度极低，同时国内物流企业的管理水平低下．信息化管理手段的应用十分有限，使得物流企业很难满足货主企业逐步提高的物流运输服务质量需求。     

影响公路运输效率的因素分析

当前我国运输效率不高是一个普遍存在的问题,为了促进物流行业的发展,需要找出对公路运输效率造成影响的因素,并针对性的制定弥补措施。本文以某省实运营际状况为例,总结了公路运输的优势和导致公路运输效率低下的具体原因,并提出了提高公路运输效率的方式,旨在为公路运输效率提供相应依据与建议,从而达到提升物流效率的目的。     

全国智慧物流公共服务平台“物流派”APP正式启动 让公路物流更有“派”

<正>物流业作为我国的基础性、战略性产业,其在国民经济中的重要地位不言而喻,然而,当前中国物流产业的发展现状却不容乐观。公路运输完成了全国75%左右的货物运输量,但长期以来,公路运输小、散、乱的状况严重滞后了现代物流产业的发展步伐,公路运输90%以上的运力掌握在个体车主手中,导致公路物流规模化、集约化程度低,从而造成物流成本高企、物流效率低下。2014年中国物流成本占GDP比重降到17.8%左右,但仍然远远高     

公路运输的全程跟踪

物流过程的全程可见性一直是物流信息技术应用的核心问题.而对于广博、复杂的中国版图,实现公路运输途中的全程跟踪一直是所有物流企业、货主的梦想.     

货物运价破雾看花

长久以来,公路货运价格一直在不透明的状态下若隐若现.为了能够较好地描述公路货运市场价格的波动情况,客观反映我国公路运输市场结构和市场的供求变化,公路运价指数应运而生.该指数的建立有利于政府部门对公路运输市场的宏观调控,也有利于广大货主企业、物流企业、运输企业、代理企业等方便地获取市场信息,对我国公路货运市场向规范化发展具有推动作用.     

邮政如何迎外资挑战

2010年外资在中国公路运输行业掀起并购热潮,荷兰TNT收购华宇,美国耶路收购上海佳宇,澳大利亚拓领集团收购合资企业新科安达剩余49%股份,民营企业中几家大型公路货运企业陆续被外资收购。外资收购公路运输大型企业,再加上其他物流企业通过重组整合进行扩     

公路货运业现状及其发展方向

运输是物流的重要环节,公路运输更是以其机动灵活,可以实现门到门运输而在现代物流中起着重要作用.面对物流的发展,公路货运业如何融入物流,成为真正意义上的"第三方物流",是许多公路货运企业,特别是一些较有实力的大型公路货运企业进一步发展所关注的问题.加入WTO后运输服务业不属于保护行业,我国将逐步放开公路货运、商品分销、仓储设施等领域,将有更多的外资物流企业进入中国,成为中国物流业强有力的竞争对手.国内的物流企业必须在竞争中抓住机遇,实现快速发展,才能够在竞争中立于不败之地.公路货运企业面对激烈的竞争形势,为了自身的生存需要必须转让经营方式,积极涌入第三方物流.     

广西公路货物运输现状与对策分析

作为广西物流业的主要形态,公路货物运输近年来发展十分迅速。文章结合广西历年的物流数据和目前广西公路运输的现状,探讨了经济新常态下广西公路运输存在的问题和解决的对策。     

南通交运:实现“网络型甩挂”

南通交运物流集团(以下简称"南通交运")由传统公路运输企业转型而来,历经近60年的变革发展,已成为一家以普货、危货、大件、集装箱公路运输为主,集包装、仓储、配送、物流服务于一体的现代物流企业。2008年起,南通交运以南通——上海线为起点探索甩挂运输,2009年,又相继在南通—宁波、南通—青岛、南通—北京、南通—苏州、南通—常州、南通—扬州等专线上开展甩挂运输。目前,南通交运共计投入甩挂牵引车125部、普通挂车205部,集装箱挂车90部,预计     

面向东盟的广西跨境公路运输发展研究

大力发展跨境运输是广西积极参与和融入"一带一路"建设,构建面向东盟的国际大通道,促进国际物流发展的重要抓手。文章分析了广西跨境公路运输的必要性、现实条件及存在的主要问题,提出了发展广西跨境公路运输的对策建议。     

公路运输业向现代物流的发展和融合

通过对我省公路运输物流业发展现状的分析,指出了加快公路运输业向物流发展和融合的重要意义,并提出加快其发展和融合的建议。     

“互联网+”背景下公路运输经济发展策略

“互联网+”在交通行业中已呈“全面介入”的状态,使公路运输资源得到优化和集成“,互联网+公路运输”形成良好的生产力与创新力正在有力促进公路运输经济发展“。互联网+”背景下,公路运输经济发展中有越来越多的有利条件,尤其是“智慧路网”、网络化管理、智慧物流,在逐步实现人尽其用与货畅其流,助力公路运输优化。基于此,介绍“互联网+”对公路运输经济发展的意义,分析“互联网+”背景下公路运输经济发展的有利条件,提出“互联网+”背景下公路运输经济发展的策略,促进公路运输经济的可持续、稳定、健康发展。     

治超给运输市场带来的希望

长期以来,我国公路运输领域存在着运输主体分散经营、过度竞争、恶意压价、超限超载的严重问题,不仅损害公路、危及安全,也是现代物流发展的瓶颈.当前开展的治理公路超限超载运输已经取得初步成效,给运输市场、运输企业带来了生存、竞争、发展的新契机:     

九州之中 十省通衢——郑州国家公路货运枢纽着力打造现代物流商贸中心

作为内陆省会城市,郑州市的货物运输主要有公路、铁路和航空三种运输方式,二种运输方式中又以公路运输承担的比例最大。2009年5月,郑州市交通局和交通运输部科学研究院合作编制了郑州国家公路运输枢纽货运枢纽总体规划研究报告,此报告为郑州市发展公路货运枢纽、建设全国现代物流商贸中心设计了科学的发展方向。     

新形势下加快企业商业模式与技术创新促进货运产业升级

2004年9月23～24日,由中国物流与采购联合会、中国物流信息中心主办的、共和快捷供应链管理公司(上海)有限公司承办的"道路交通政策与环境--新形势下货运企业商业模式与技术创新论坛"在京隆重召开.本次会议,有来自政府部门的代表、全国物流企业、运输企业的代表,以及<经济日报>、<中国物流与采购>、<公路运输文摘>、<中国交通报>、<中外物流快讯>等相关媒体共计150多人参加了会议.     

促进我国航空快递业发展的思考

一、航空货运及快递在世界级物流企业中的业务地位分析世界十大物流企业的业务结构,我们发现空运、快递业务在这些世界顶级物流企业中占有较大的比重。如2000年,FedEx的空运和公路运输业务分别占83%和11%,UPS的陆运和空运业务收入分别占54%和19%,日本通运的汽运和空运业务分别占44%和16%,TNT的邮递和速递业务分别占42%和41%,PANALPINA的空运和海运货代业务分别占45%和31%,表明航空货运及快递等快运服务在很大程度上促进了顶级物流企业竞争优势的形成。在世界各种物流公司之中,以提供航空货运和快递服务的企业发展得最快、最好。在200…