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正正在实施改扩建工程的福银高速南昌至九江段(以下简称"昌九改扩建项目"),热火朝天的施工大干场面与川流不息的车辆勾勒成一幅祥和的画卷,驾车穿梭期间,心情如同初夏的风一样清新、舒畅。昌九高速改扩建项目于2016年7月份开工建设,施工期间,确保四车道正常通行服务是项目重点难点之一。5月15日,正值项目实施的第一次交通转换,车辆行驶过程中依然保持着较顺畅的通行服务水平。昌九改扩建项目不仅克服了 相似文献
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今年国庆黄金周,全国近六亿人出行,铁路、民航客流量上涨40%至55%,而公路客运呈现的现象却令人意外,除了黄金周前一天有些爆棚外,整个黄金周客流成下降趋势,减少了6%至12%。十月份,大部分车站客流量下降6%以上,班车上座率下降7%,这是近年来少有的现象,不少业内人士在惊呼,公路客运危机已经到来。 相似文献
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造成公路客运受到冲击的直接原因主要是高速公路客运在与高速铁路客运竞争时在站点设置、旅客在途时间、票价、正点率等几个关键方面失去了竞争优势。根据珠三角地区的城际高铁及城际轨道建设规划,建成后的珠三角城际高速铁路和城际轨道网络将覆盖珠三角全境,站点设置也将覆盖珠三角地区90%以上的乡镇和城市群。 相似文献
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我国高速铁路运力的大幅提升有效缓解了一票难求的现象,但也带来部分列车上座率不佳的问题。采用多等级票价来吸引更多购票需求,可以减少运力浪费并提高售票收益。本文重点研究多等级票价体系下高速铁路列车席位控制方式、票额方案及售票过程。通过分析收益管理存量控制方式的控制机制和主要特点,提出适用于多等级票价体系的列车票额嵌套控制方式。在此基础上,构建多等级票价下的票额分配模型以及基于价格等级的嵌套票额生成方法。进一步,研究嵌套控制方式下购票请求的处理逻辑及嵌套票额的更新过程。通过仿真对比测试,相比传统的分割式控制方式,嵌套式控制平均提高了3.9%的票款收入,证明了嵌套票额控制对于多等级票价体系的适配性与有效性。 相似文献
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<正>一、引言运输业的发展导致了运输市场的激烈竞争。近年来,铁路通过提高列车运行速度,推出夕发朝至、朝发夕归、城际列车等多种方便出行的品牌,实行计算机联网售票等多种现代化服务手段,大大增强了铁路运输的市场竞争力。 相似文献
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<正>·交通工程·▲全长942.206公里的太(原)中(卫)银(川)铁路全线开工建设。▲昌(南昌)九(江)城际铁路以及南昌枢纽西环线工程正式开工。 相似文献
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成立于1952年的成都市公共交通集团公司现经营着220余条公交线路,上路运营的公交车5200余辆,日载客330余万人次,占成都市中心城区近90%的公交市场份额。日前.记者采访了成都公交,就“2011年全国城市公交客车节油技能大赛”成都赛区的初赛准备及日常运营情况进行了了解。 相似文献
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自2006年郑开城际公交开通以来,各地都在摸索适合本地区发展的城际公交发展模式,山东省聊城市结合地区实际,走出了城际公交的“聊城模式”。近日,本刊记者采访到了倡导并分管聊城城际公交的聊城市交通局客运处副处长汤之泉,作为“聊城模式”的亲力亲为者,他更倾向于将“聊城模式”的城际公交定义为长途客运。 相似文献
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