城市轨道交通运营里程排行（2010年5月）

航班延误不应只是航空公司自己的事情，延误纠纷的治理不应也不能由航空公司自身解决。近年来，民航主管部门就一直强调航班延误是民航服务质量的“瓶颈”，建立和谐民航的“突破口”，     

广西将增赴台航班 助推两地合作交流

广西机场管理集团日前发布信息，国家民航部门同意广西按照“定点定班”的原则，增加6班飞往台湾航班的额度，桂林至台北、南宁至台北航班各增加3班。其中南方航空公司将增加3班桂林至台北航班，两班南宁至台北航班，深圳航空公司将增加1班南宁至台北航班。     

乌克兰危机对我国民航业的影响及对策

乌克兰危机通过关闭领空、暂停航班、飞机和零部件出售受限等制裁措施对全球民航业带来持续性影响。我国民航服务供需受到冲击，航班安全运行及空管压力骤增、航材保障难度增加、航司发展困境仍将持续。为有效应对乌克兰危机，迫切需要在增强航空运力、提升空管服务效率、增强民航制造业自主可控水平、纾解航司运营困境等方面发力，进一步提升民航业发展质量和韧性。     

全球首个生物燃料定期航班运营

经过多年的研发和试飞，德国汉莎航空公司于近日推出了全球首个使用生物燃料的定期民航旅客航班。这意味着全球首个使用生物燃料的定期航班正式投入商业运营，这一采用生物燃料的定期航班初步计划持续航行6个月的时间。     

解决我国航班延误问题需要协同治理

航班延误是民航运输服务中的现象,它给民航运输各相关主体带来了诸多的负面影响,甚至升级为公共事件。因此,航班延误的治理问题,已经成为民航实务界和学术界长期以来关注的行业热点之一。本文从公共管理的视角,利用协同治理理论,构建航班延误协同治理的概念模型,分析航班延误问题解决的难点,提出解决我国航班延误的路径选择。分析结果表明:有效解决我国航班延误问题,深化认知和明确治理目标是前提,明晰治理角色和职责是基础,构建科学的长效治理机制是关键,建立和完善治理制度是保障,有效的激励性治理是重要动力,学习借鉴是必然要求,实现协同治理是路径选择。     

我国大陆最佳商业城市排名2013年

为加强航空公司运行管理,进一步提高航班正常率,民航局依据现行的航空运输规章标准,在总结航空公司运营经验和广泛征求意见的基础上,于近日制定下发了《航空公司航班正常运行标准（试行）》,细化了进离港航班各保障环节的运行标准。民航局要求各有关单位根据《标准》制定、修订各自的运行标准,并报民航各地区管理局及监管局备案,同时要求民航各地区管理局加大监管检查力度,督促各单位严格落实标准要求。     

民航局：多措施治理航班延误

进入夏季以来，雷雨多发等复杂天气对民航运行造成很大影响，航班延误和延误后服务跟不上，成为社会关注的热点问题。为治理航班延误现象，民航局明确规定，空管部门实施流量控制超过1小时的，必须由地区空管局或空管分局（站）领导批准；超过2小时的，必须报民航局空管局运行管理中心批准，并在第一时间向社会公布。     

论我国民航航线航班的设置问题

<正>改革开放以来,我国民航在市场经济的大潮中,迅速走上了发展的快车道。然而,随着运力大幅度的提高,新航线航班不断涌现,新的问题也不断暴露出来。例如:运力增长速度与经济发展需求不同步,航线航班的结构形式不尽合理,跨地区飞行管理乏力,竞争意识弱化等。民航如何适应市场经济发展的新趋势,本文就航线航班的设置问题,试提出如下几点建议。     

航班晚点民航管理责任不可推卸

在航班延误这一问题上，民航管理部门应该为自身的管理问题向公众道歉，并且应该给出一个治理延误问题的时间表。我们常看到的数据是，航空公司管理问题占延误主因。这受到了业内人士的质疑，航空公司纷纷抱怨成了替罪羊，没有一个航空公司不希望航班准点起飞，因为延误将给公司带来巨大的成本。     

新冠疫情影响下基于GA-BPN模型的民航客运生产量评价方法

2020年初爆发新冠肺炎疫情，民航运输业受到了巨大的冲击，虽后续国内疫情得到了一定程度的控制，但国外疫情的泛滥，以至于2021年国内各地疫情的点状爆发，对民航客运生产仍持续造成不同程度的影响。鉴于民航客运生产与市场环境紧密相关，且根据国家卫健委的预判，疫情在今后较长一段时间内将长期存在。为了让民航客运生产运营单位在未来能够科学地评价有疫情存在的特殊市场需求，以及合理地规划和安排航班生产，本文提出一种遗传优化算法（GA）结合反向传播神经网络（BPN）的预测模型。实例应用的结果表明，GA-BPN模型相比传统BPN模型降低具备更高的预测精度，可为未来民航的生产规划提供一定程度科学地指导。     

统筹动力 圆满顺利——民航春运交出满意答卷

为期40天的2012年春运工作于2012年2月16日结束,今年春运期间,为了保障返乡探亲、旅游度假的旅客对民航的需求,交通运输部民航局对运力进行了合理的统筹安排,加强了运力调配和机务保障,避免积压和滞留旅客,同时,允许在无其他航空公司经营定期航班的航线上申请临时经营,在现有航线不断线的情况下,将经停航班临时改为直飞航班。     

机场冬季（降雪）运行效率评价方法

降雪是影响民航冬季运行的典型天气之一，对航班在机场的安全正常运行会造成较大影响。因此，深入分析影响机场冬季运行效率的因素，并建立科学有效的评价方法具有较强的现实意义和应用价值。然而，当前关于此问题缺乏较为全面系统的研究。本文结合近年民航冬季运行保障实际，从资源保障、机制实施、航班运行和除冰雪水平等维度出发，提出了一种机场冬季（降雪）运行效率指标体系和评价方法，应用欧几里得距离函数、层次分析法、有序加权平均算子对指标权重进行组合赋权，采用里克特五级计分法确立评价标准，并通过实例分析验证。结果表明，该评价方法可以较为全面有效地反应机场冬季（降雪）运行保障水平，为运行效率评价提供可参考的思路和方法。     

统计标准对航班正常性计算的影响——以首都机场为例

近年来,民航运输发展迅猛,但同时航班延误状况也日益严峻,受到广泛关注。航班延误不仅影响航空公司运营效率,而且引发旅客投诉,降低旅客满意度,因此航班延误也成为研究热点之一。在以往文献中,鲜有探究不同标准与航班正常性计算结果的关系。公正、准确地衡量航班正常与否,关系着后续研究的正确性。首先,本文总结历年来我国航班正常性统计办法,进行简要评述。其次,以2014年3至5月北京首都国际机场5万余离港航班运行数据为例进行统计,比较不同统计标准下航班正常性的差异。最后,结合现状给出航班正常性统计的建议。     

天上的扩张：“民航经济”缘何失速

过去五年里，在地方政府的飞天冲动助推下，中国民航业高速跃进，尤其是支线航空一派繁荣。 但与此同时，缠绕民航业多年的痼疾也在急速扩张中被不断放大，在今年通过民航系列腐败案和普遍的航班延误引发民怨，并最终由惨痛的伊春空难作出沉重标注。     

我国民航机场建设的观察与思考

一、我国航空运输和机场建设的发展1、航空运输的发展改革开放以来，特别是党的十三届四中全会以来，我国民航的改革开放和现代化建设事业取得了巨大成就。1989－2001年，全行业运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量年均增长率分别为17.4％、16％和15.3％。运输总周转量的增长率是同期国内生产总值（GDP）增长率的1.87倍，是同期世界民航平均增长率的3.78倍。定期航班运输总周转量在国际民航组织缔约国中的排位由1989年的第20位上升至2001年的第6位。到2001年底，全行业航线总数达到1185条，航线里程155.4万公里（不重复距离），均为1989…     

中国民航单程运输营业收入与成本结构

民航收入会计是一个专业的领域,在整个民航运输经营中的地位和作用越来越重要。涉及票证结算、营运销售、商务值机、企化管理等多方面,以实现从微观到宏观的经营管理,提高航空公司的整体收入水平。本文从分析我国民航客运的运输成本着手,以航班单程单次运输为视角,提出了简单的票价制定与销售方式,为航空公司降低运营成本、提升客运收益提供了另一种思路。     

关于建设成熟的航线网络体系的思考

<正>提出建设"民航强国"这一目标时,中国已经是一个名副其实的"民航大国"——其旅客吞吐总量居世界前列,近年来更是跃居第二。显然,庞大的客货周转量只是"民航强国"的指标之一,真正的"民航强国"对全民航有一个全方位和立体化的要求,其中包括具备地域分配平衡的网络布局、合理的航班频次以及普及的航空服务。与此同时,由于航空运输对     

我国公路排行货物运输量（2005年3月）

中国民航总局宣布，已与印度民航部签署了关于扩大中印两国间航空运输安排的谅解备忘录。两国将相互开放航空货运市场，双方航空公司客运航班可自本国境内地点始发至对方境内6个城市，航班班次今年将增至14个，以后逐年增多。此外两国还就代号共享合作、租机和使用外籍机员等做出了安排。中国东方航空股份有限公司将新辟北京一上海一孟买航线，每周4班。中国国际航空股份有限公司等中方航空公司以及印度有关航空公司也在研究中印航空市场，为通航做前期准备。     

航空公司运控系统智能化转型探究

运行控制系统用于规范航空公司运行管理、控制风险、提高运行效率，对于民航运输的安全管理、服务提升和成本管控具有重要意义。目前，中国民航在基于大数据、智能化、场景化的航班全生命周期运行管理工作尚处于起步阶段，文章在分析整理中国民航运行控制系统发展历程的基础上，提出了下一代运行控制系统的建设思路及部分方案，为航空公司运行控制系统建设提供指导。     

南苑机场

2019年9月25日晚,工作人员在南苑机场送别最后一个商业运行航班KN5957航班。当晚,中国联合航空最后一架位于南苑机场的调机飞机计划于22:40起飞。这一举动,标志着中国历史上第一座机场,已经109岁的南苑机场正式结束民航运营。