解读京沪空中快线

<正>2007年8月6日7时25分,由民航总局牵头,国航、东航、上航、南航、海航5家航空公司共同实施的"京沪空中快线"航班正点起飞,这标志着"京沪空中快线"     

中国航空大格局十年内不会大改

海南航空集团董事长陈峰：中国航空大格局近期至少十年内改变不了四大格局。国航、国泰要收购东航，这么大的航空公司，这么高的股价，合并不是太容易，它们各自的规模、管理半径都不算小。不过如果真的能合并我觉得也不是坏事，可以再次实现重组提高力量。同时新航入股东航也是好事，这样可以加强国际和国内航空业的联合。不管是4家还是3家航空公司，业已形成的中国航空大格局是不太会大改的。无论变成几家航空公司，最关键的是，中国的航空业要按照市场的规律形成一种有序的竞争，     

民航纷纷与高铁“化敌为友”

日前，东航集团与上海铁路局在上海签署战略合作协议，共同推出“空铁通”联运产品。旅客在购买东航机票的同时，可以一并选择铁路苏州站、无锡站、常州站、宁波东站与上海虹桥站之间的列车，一次购票支付，订好火车票和飞机票。据介绍，此次推出的“空铁通”虚拟航班最大的亮点是实现了东航上海虹桥和浦东两大机场东航航班与高铁的双向衔接联运服务。也就是说，无论是高铁乘客还是航空乘客都可购买该产品。     

世界机场排行旅客吞吐量（2010年9月）

2010年12月30日，东航宣布，2011年东航将在长三角地区初步实现“空铁联运”，将首次把高铁车次、时间和飞机航线进行搭配，形成互动的出行方式，对外组合式销售，以应对高铁挑战。     

动态

<正>东航新航合作遭股东大会否决2008年1月8日下午,东方航空公司2008年第一次临时股东大会结束,倍受瞩目的东方航空公司与新加坡航空公司的合作方案被否决,东新联姻将被暂时搁置。根据股东会公布的统计结果,东航H股和A股股东投出的反对票分别占到了77.61%和94.04%,东新合作被否决。     

我国公路排行公路里程（2008年）

11月24日,东航和阿里巴巴在上海签署合作协议,阿里巴巴旗下支付宝（中国）网络技术有限公司将为东航官方网站在线机票业务提供直销支付服务,东航淘宝官方旗舰店也正式开张,开放全舱位全航段机票在线销售。东航的目标是5年内把机票直销比例提高到20％,而目前这一比例是不到5％。东航总经理马须伦表示,目前东航销售收入构成中,7成来自传统渠道,在剩下的3成网络销售中大多数是B2B,     

用脚步丈量出的坝址

正上航人的身影从未离开过长江口。"长江南京以下12.5米深水航道二期工程,上航局再次成为中坚力量,勘察设研公司全面负责勘察设计全过程、部分专题研究及施工配合等工作,中港疏浚则承担了后续基建疏浚Ⅰ标段疏浚任务。"上航局副总工程师周海说。"当时我国大型潮汐河段的航道整治技术尚不完善,没有系统的潮汐河段航道整治理论。二期工程河段为长江下游潮汐分汊河道,受潮流和径流双重控制,呈现多滩多槽分汊格局,自然条     

新闻评论

新闻民航纷纷与高铁"化敌为友"日前,东航集团与上海铁路局在上海签署战略合作协议,共同推出"空铁通"联运产品。旅客在购买东航机票的同时,可以一并选择铁路苏州站、无锡站、常州站、宁波东站与上海虹桥站之间的列车,一次购票支付,订好火车票和飞机票。据介绍,此次推出的"空铁通"虚拟航班最大的亮点是实现了东航上海虹桥和浦东两大机场东航航班与高铁的双向衔     

航空

东航将寻求与高铁合作 4月10日，东方航空总经理刘绍勇在博鳌论坛上表示，国内航空运输业在快速复苏，国际航线恢复态势也在加快，不过还未恢复到危机前水平。他同时表示高铁对800公里以下的国内航线造成影响，尤其是500公里以下的支线航空将受到颠覆性冲击，不过，高铁对国内航空业带来的机遇是第一位的，挑战是第二位的，东航计划把握机遇，在加大国际航线开通力度的同时，寻求与高铁的合作。     

综合运输

铁路上海站与东航将启动空铁联运 6月27日，一架从上海虹桥国际机场起飞的飞机从京沪高铁上海虹桥站上空附近飞过。自6月30日起，铁路上海站将与中国东方航空公司联手启动“空铁联运”，双方将先行推出日本东京、韩国首尔、中国台北、中国香港4个城市航班抵达上海后，旅客接续乘坐高铁列车的联运模式。届时，旅客可以在东航网站上订购机票的同时订购高铁票，在抵达虹桥枢纽后即可转乘高铁列车。     

中国不能只有一个航空公司

东航集团总裁李丰华：航空企业整合的目的是为了提升国际竞争力，而不是仅仅追求规模上的大。一个“超级承运人”的概念并不意味着能够形成强大的竞争力。目前，东航的规模并不亚干一些国际知名航空公司，但是竞争排名却在他们之后，这说明企业大不一定强，要做到精，要做到强，就必须走精品化、品牌化、国际化的发展道路。同时，要提升国际竞争力靠的是市场，因此，中国这样的大国不能只有一个航空公司，打一个超级承运人的招牌不利于形成良好的竞争环境。中国航空业的改革才刚刚开始，更应引入市场机制。     

我国航空货运发展待破冰

改革开放以来，我国航空货运有了较大发展。但仍落后于外航货运的发展。一是货运实力不强。目前，国航、东航、南航三家的货运量相加，还小到美国联邦快递的50％。二是在国际货运市场的占有率低。     

建设民航强国 航空公司是主力军

全国政协委员、东航集团党组书记李军表示，航空公司是航空运输体系中的主体，处于市场的最前端，因此实现民航强国必须要航空公司先强起来。从航空公司本身说，安全是头等重要的大事，没有安全就谈不上发展，因此首先航空公司的安全保障体系要强。另外就是服务品牌要强。     

民航业染晚点痼疾 空域成为稀缺资源

高速发展的民航业所欠缺的不仅仅是飞行员，还有空域。 从10月7月开始，东航在其最红火的京沪航线上，将飞机落地后的停场时间增加了一小时，这样做的结果是降低了飞机的日运用率，损失了本应该承载更多乘客的机会。     

返航事件背后的诚信危机

<正>2008年3月31日,东航云南分公司从昆明飞往大理、丽江、版纳、芒市、思茅和临沧六地共18个航班飞到目的地上空后没有正常降落,又都飞回昆明,导致1000多名乘客旅程延误,影响非常恶劣。据东航称返航系因"天气原因",但当天其他航空公司航班却正常降落,"天气原因"的说法显然是在掩盖矛盾。     

安全源于对生命的尊重

5月25日，东航甘肃分公司一架民航飞机从敦煌机场起飞时，一名年约15岁的男孩从飞机起落架舱坠落并当场死亡。这一事件是去年11月11日昆明机场坠机事件的重演，那一次事件的结果是一个男孩坠机身亡，另一个男孩侥幸随飞机降落生还。     

民航反腐 知耻而后勇

国家审计署称，在审计三大航空公司过程中发现并向有关部门移送涉嫌犯罪案件线索里中航、南航各有1起，东航有2起，有关部门正在依法立案查处。今年以来中国民航业正掀起一场前所未有的反腐风暴，自去年底至今，已先后有中国民用航空局原副局长字仁录、“民航华北局”原局长黄登科、首都国际机场股份有限公司原董事长张志忠、     

我国省（市）人均可支配收入排行2013年

东航旗下中联航宣布正式转型为低成本航空公司，这是我国航空公司向“传统全服务经营”和“低成本经营”双模式发展方向迈出的第一步。这一步的迈出，有挑战，也有机遇，将会给国内航空市场带来新的变化。在面对新的消费格局和市场竞争的情况下，航空公司的这种探索精神值得鼓励，是应对市场变化、深挖市场潜力的重要举措。     

数字交通

东航1天之内紧急运送医护人员559名.1月28日正值疫情防控的关键时期,全国各地医疗专业力量进一步驰援武汉,东航1天之内分别从兰州、西宁、银川、上海等4个城市,紧急运送559名医护人员、1271件近17吨抗疫防护用品直飞武汉。首批驰援湖北的上海第一批医疗队为136人,共携带432件行李总重约4.7吨,而此次第二批医疗队共148人,携带了803件行李,总重近11.7吨。     

做好节能减排工作助推企业可持续发展

正节能减排作为国家基本国策,是经济社会可持续发展的必然之路,是企业不容推卸的社会责任与义务,也是企业降本增效、可持续发展、提高市场竞争力的需要,我们要牢固树立资源节约意识,不断增强节能减排紧迫感和责任感。中交上海航道局有限公司(以下简称"上航局")一直以科学发展观为指导,以推进企业全面协调可持续发展为中心,坚持开发和节约并举、节约优先、效率为本的基本原则,明确工作目标,强化宣传教育,加强科学管理,精心组织实施,在广大职工中