关于加强铁路棚车货物防盗措施的建议

对铁路货物被盗丢失现象屡禁不止的危害及原因进行了分析，指出增强铁路棚车车门锁闭力度是铁路运输企业防止货物被盗丢失的重要途径，同时提出了使用密码防盗锁具有加强棚车货物防盗的建议和防止棚车货物被盗丢失的总体设想。     

谈敞车装载货物被盗丢失事故的处理

在货物运输过程中，敞车装载的货物经常受到不法分子的干扰，货物被盗、丢失或损坏现象严重，给托运人、收货人和铁路运输企业造成较大损失。分析了货物被盗事故形成的原因，提出加强管理，规范卸车作业过程，严格事故损失的现场检验与记录，严把装车关等应对措施，从而减少货主和铁路运输企业的损失，更好地维护路风、路誉。     

敞车装运货物湿损和被盗的原因分析与对策研究

在铁路货物运输过程中，敞车装运的怕湿货物篷布被割或破口造成的货物被盗湿损现象严重，给托运人。收货人和铁路运输企业造成较大的损失誊针对蚌埠站敞车装运怕湿货物的运输安全现状。分析了敞车装运怕湿货物篷布被剖或破口造成的被盗湿损事故存在的多种原因，从完善管理制度、强化制度落实、优化运输组织，加强治安防范等方面提出对策，从而减少托运人、收货人和铁路运输企业的损失。     

关于减少铁路运输粮食类货物货赔的建议

分析目前粮食类货物发生被盗、丢失、湿损的原因,提出贯彻落实粮食类货物运输相关规定、会同公安人员对粮食类货物实行跟踪检查和途中抽查等减少粮食类货物运输发生被盗、丢失、湿损的建议。     

骗取钱路保价赔款案件的定性问题

最近,西昌铁路公安处破获一起骗取铁路保价赔款的案件。该案的犯罪嫌疑人廖某、谢某等利用成昆铁路原西昌铁路分局管内盗窃铁路运输物资的犯罪活动十分猖獗和铁路保价运输制度的不完善以及管理上的某些漏洞,在发站委托有一定关系的代办机构办理铁路保价手续时,故意将劣质低价物品高额投保或在投保时虚报其它高价货物名称,然后将这些已保价的货物用零担货物列车发往成昆铁路沿线货盗猖獗地段的车站。货物被盗后,就使用自填的发票向铁路部门索赔。若货物到达到站后,没有被盗,他们又将这些货物领     

铁路货车防盗系统设计

针对铁路运输的货物在途中被盗现象，提出了货车、集装箱防盗系统的设计原理，给出了系统硬件结构示意图和软件设计框图并对其在 Ｔ Ｍ Ｉ Ｓ中的使用前景进行了展望。     

浅谈铁路运输货物不足额保险赔偿问题

就一具体案例阐述了投保铁路货物运输险的货物出险后 ,要求保险公司和铁路同时办理赔偿是无依据的和铁路运输中货物发生被盗不属于铁路“故意或重大过失”等观点。同时指出“不足额投保”又要求足额赔偿是有违法律公平公正的原则的。     

铁路货物损失特征及安全对策

近年来,铁路货物运输安全性逐步提升,但仍存在部分货物品类发生损失较多的问题。基于铁路货物损失处理的大数据分析,从货物品类、损失类型、货损车型等方面分析铁路货物损失的特征,深入探讨货物损失发生的主要原因,即货物包装有待加强、敞车运输安全性不高、季节因素造成湿损、部分货物运输组织有待优化、货物装卸质量有待提高,提出提升重点易损货物包装质量、优化措施防止湿损、优化运输组织防止被盗、提高装卸作业质量的对策,提升铁路货物运输安全。     

铁路保价运输知识问答——保价运输事故的处理和赔偿

问:货主托运的货物或行李包裹办理了保价运输,在运输过程中一旦碰上事故或者被盗,铁路部门怎样处理和赔偿? 答:铁路保价运输的行李、包裹、货物发生事故,铁路部门首先要进行施救,以减少损失,然后再调查、分析事故的原因,按照有关规定确定事故责任。凡     

铁路货运事故原因分析与对策

分析铁路货运事故产生的各种原因,提出防范铁路货运事故的措施,如加强货运基础设施建设,加强对货运人员的教育和培训,强化货运检查工作,提高有关人员的业务水平等,并加大巡查和打击力度,防范货物被盗。     

防止白糖被盗的建议

1 存在的问题 白糖是南宁南站运输的主要物资之一.1998年至今,南宁南站白糖的年平均发送量达30万t左右,约占全年货物发送量的47%.目前,白糖运输在南宁南站仍然占据着重要地位.从历年各到站反馈回来的货运记录来看,白糖在运输过程中,常常发生被盗、丢失、损坏、污染等货运事故.其中被盗和破损尤为严重,2000年7月13日南宁南站发到徐州北站的白糖,到站卸车前检查施封有效,卸时发现有53件有不同程度破损,破件主要集中在车门两侧以及车地板上有缝隙的地方.南宁南站每年白糖运输发生的货运事故率约占整个车站发送货物事故发生率的60%以上.如何确保白糖在运输途中的安全,一直是我们攻关的课题.     

开展红色预警构筑安全屏障促进货物保价运输持续发展

哈尔滨铁路局佳木斯站针对保价工作外部环境的变化,以及近年来保价赔付率明显上升,赔款额明显加大,货物被盗、丢失等恶性事件明显增多的问题,经过认真思索和大胆实践,制定出台了保价理赔《红色预警机制》,通过实施预警,认真监控,强化考核,切实加大奖惩力度等措施,扭转了保价理赔额居高不下的被动局面,为铁路保价运输的有序运作和健康发展做出了贡献。     

桂林北站货物安全问题探讨

通过分析桂林北站货物安全的现状和问题，找出影响货运质量、造成货物破损、产生经济损失等常见安全问题的原因，从货物安全现场管理、加强货物安全防范的角度，提出强化车站货物安全的措施和建议，以提高货物安全工作的能力。     

利用激光测试技术检测棚车车门状态的试验研究

在铁路货车运输过程中,棚车车门的开关状态是直接影响货物列车安全快速运行的重要因素之一。没有关好的棚车车门在车辆行进过程中可能会造成车门脱落,导致打伤路人,损坏信号设备,货物可能被盗。本文重点介绍利用激光测试技术实现对货运列车棚车车门开关状态的检测。该系统可以自动检测棚车车厢,并对棚车车门的开关状态进行判断,从而得到棚车的安全信息,相比当前我国铁路场站上普遍采用的人工检查棚车车门开关状态的方式,极大地提高了工作效率,并且能够实现全天候作业,同时可将检测结果实时通过网络发往中心监控室。     

客货服务台

货运事故种类和等级 是如何划分的 货运事故种类 货物在铁路运输过程中发生事故,根据其不同性质可分为九类:①火灾;②被盗(有被盗痕迹);③丢失(全批未到或部分短少,没有被盗痕迹的);④损坏(破裂、变形、磨伤、摔损、部件破损);⑤腐坏(变质、腐烂、植物枯死、活动物非中毒死亡);⑥污染(污损、染毒、活动物中毒死     

编组站扩能改建期间优化货物装卸组织的实践

针对贵阳南站扩能改建期间，货物装卸组织工作遇到的困难，车站采取充分挖掘货物装卸组织潜力，进一步提高车站改建施工期间的货物装卸作业效率和组织水平，确保施工期间货物装卸组织工作平稳有序。     

铁路剧毒品货物运输实时监控系统

为实现剧毒品货物原始信息的及时发送和接收，实时查询剧毒品货物运输信息，实时追踪和监控剧毒品货物运输车辆，提出通过GPS车载监控装置、地面货物检测识别装置、计算机系统和铁路数据通信网络构建覆盖铁道部、铁路局、剧毒品办理站的3级剧毒品货物运输实时监控管理网络。整个系统由铁道部、铁路局剧毒品货物监控中心系统和剧毒品专办站剧毒品货物信息管理系统组成，通过铁路数据通信网实现各系统间的互连。监控中心系统的功能模块包括短信数据接收、GPS数据处理、信息传输、警示信息处理、剧毒品货物动态信息接收和处理、剧毒品货物车辆位置实时显示以及主控制系统模块。剧毒品货物信息管理系统包括剧毒品货物信息采集模块、货物出／入库信息核对模块、货物进出库动态监测及错误报警模块等。     

瑞士铁路货物运输的发展

近年来，瑞士铁路在整个欧洲运输市场的竞争中，取得了明显的成效。2004年，瑞士联邦铁路SBB Cargo货物运输公司货物周转量完成101亿tkm，比2003年增长1.8%，这主要是进一步开拓国内运输市场和扩大与邻国间的货物联运的结果。其中，国内铁路运输货物周围量增长13.2%，国际联运铁路货物周转量增长18.1%，进口和过境货物运量减少（下降幅度不大）。     

铁路保价运输知识问答

办理保价运输货物应以什么价格保价？ 答：按保价运输办理的货物，托运人应以全批货物的实际价格保价，货物的实际价格以托运人提出的价格为准。货物的实际价格包括税款、包装费用和已发生的运输费用。     

关于优化长大货物车检修体制的建议

从长大货物车的检修实际出发，提出了优化长大货物车的构成、设计和检修体制，普及长大货物车的基础知识等建议。