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就像许多经典荷里活电影揭示的道理一样，改写经典都是徒劳无功的事。这就不难解释为何保时捷新款911为何会恢复经典的外形设计。 相似文献
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当奔驰、宝马和保进捷决定进军roadster的时候，世界还未形成roadster市场，当时只有马自达在那里一枝独秀，但现在这个市场已被保时捷的Boxster所统领。新款Boxster与911的同时上市，无疑加重了对手们的忧虑。 相似文献
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保时捷的Carrera GT是专为比赛而设计的，那么这款跑车在现实生活中的表现又是如何呢？我们在高速公路和乡间道路上驾驶CarreraGT，目的是为了追寻一个现实世界的Carrera GT。 相似文献
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汽车制造的概念跑车，若要引起人们的注意，常用的伎俩是让设计师设计出尽量夸张、凶恶的外型，然后让公关部故意“泄露”消息给媒体记者知道，让媒体先代为宣传，接下来高层领导人在车展上揭开其“神秘”的面纱，然后站在一边微笑地欣赏台下观众惊奇的表情，当然，世事无绝对，但通常情况下，概念跑车从出世到亮相都是经历过这一过程。 相似文献
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世界上除了有一些我们耳熟能详的知名品牌超级跑车以外，其实还有很多不是很知名的品牌超跑，在这个圈子里可谓“卧虎藏龙”. 相似文献
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许多年之前，一名来自Sant Agata的牵引车生产商产生了一个梦想，即自己有一天打造出的跑车能超载朋友Enzo的作品，并能够在Modena的公路上行驶。在奥迪的协助下，兰博基尼Gallardo诞生了，Ferruccio Lamborghini的梦想最终得以实现。Chris Harris将这款引起轰动的新款Gallardo与法拉利360 Modena和保时捷911 GT3进行了对比路试。 相似文献
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世界上著名的超级跑车无法显示出设计大师的高超智慧，以及车厂在采纳高科技方面傲视群雄的创新气概。同时，也是全球跑车制造厂商显示实力和参与竞争的极好机会。 相似文献
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