柴油机故障诊断技术的研究

本文以MAN B&W 8L21/31型柴油机为研究对象,测量分析了柴油机正常态和故障态的柴油机瞬时转速、扭转振动和示功图,进行了基于瞬时转速、扭转振动和示功图的柴油机故障诊断技术的研究。     

状态监测与故障诊断技术在柴油机机械状态评价中的应用

介绍了状态监测与故障诊断技术在大型发电用柴油机机械状态评价中的应用，实测了柴油机表面振动信号和有关的热力参数，分析了振动信号的基本特征，对其机械状态进行了技术评价，对柴油机的技术管理和维修提出了指导性意见。     

铁谱技术在东风4型机车柴油机状态监测中的应用研究

探讨了如何运用铁谱分析技术对东风4型机车柴油机状态进行诊断,并对柴油机中常见的几种故障以及它们对应的铁谱磨粒进行了研究。为解决铁谱定量化研究问题,采用线性回归方法和模糊数学中的综合评价方法、模糊聚类法三种方法,对柴油机磨损趋势,柴油机故障诊断进行了研究。     

船舶柴油机故障诊断技术的研究及展望

文章通过对船舶柴油机故障诊断机理的分析,介绍了船舶柴油机故障诊断的主要方法,分析了柴油机故障诊断的特点,并提出了柴油机故障诊断的发展方向。     

MANK6SZ70／150型柴油机气缸套损坏故障诊断分析

针对ＭＡＮＫ６ＳＺ７０／１５０Ｃ型柴油机缸套经常性损坏这一事实,找磁损坏２的规律及裂纹形状,分析了缸套损坏的原因,并提出改进措施。     

基于声响异常辨识的船舶柴油机故障诊断技术探析

文章对柴油机的故障表象与诊断技术进行了综合分析,结合理论与实践列出了在柴油机故障诊断中的异常声响发生的部位、异响表象特征和故障基本原因,并以实例阐述了柴油机声响异常辨识在故障诊断中的应用,介绍了该故障诊断技术的发展应用前景。     

典型时频分析技术在故障诊断中的应用

针对旋转机械发生故障时振动信号的不平稳性,利用典型时频分析技术对故障特征进行提取分析。该方法利用信号构造矩阵,再根据典型时频分析技术的变换特性,均值化时频分布参数,然后重构信号以实现降噪。仿真和试验结果表明,该方法能有效地提取故障特征信息,在机械故障诊断领域有广泛应用前景。     

非线性识别方法在内燃机故障诊断中的运用

将关联维分形，ＢＰ神经网络，模糊聚类运用于柴油机活塞－活塞环－缸套－机身系统工况监测下，认为这些非线性处理方法在建模的方便性，监测结果的准确性，对标准征兆群的要求等方面，均有其良好的特性。     

基于声强方法的摩托车噪声控制试验研究

论述了声强测量的基本原理,运用B＆K声强分析仪对某摩托车进行了噪声测量,根据试验数据结果对噪声源进行了分析,为相应的噪声控制提供了合理的依据。     

汽车底盘常见异响的故障直观诊断分析

判断汽车故障最直观的方法有眼观、耳听、手摸、鼻闻和比较等。主要围绕离合器、变速器、制动器、车轮和后桥等部件介绍了汽车常见异响的类型及其直观判别和诊断方法。     

基于声强的交通流数据采集与状态分析

在提取交通声强信号特征的基础上,利用AvantLite动态信号分析系统记录数据,导入基于声强的交通流分析系统,融合路段相邻两点的数据,根据交通量差值比判断该路段的交通状态,为提高交通流检测技术水平提供理论和实践基础。     

基于Petri网的复杂行车故障分析方法研究

鉴于铁路大型客运站行车安全的重要性和复杂性,从人员、设备、环境的角度出发,建立系统的事故树,然后再将其转换为Petri网模型.提出了利用Petri网的关联矩阵求解系统最小割集的方法,并计算顶上事件的发生概率以及基本事件的临界重要度系数.以某车站发生列车冒进信号事故为例,建立了事故系统的Petri网模型,并对模型进行了定性和定量的分析.研究结果表明：Petri网能够更加清晰和准确地描述客运站行车事故过程,计算得到的结果反映了客运站目前的行车状况.     

构造形迹理论在断层判别中的应用研究

从地质力学的构造形迹理论入手,按力学性质将断层分为压性断层、张性断层、扭性断层和压扭性断层、张扭性断层5类,并分别阐述了上述断层在单期和多期复合活动中的宏观力学鉴定特征。在工程实践中通过对掌子面围岩构造形迹的准确观察,并配合TSP等地质超前预报技术能够准确判明前方断层性质,在隧道施工安全和经济方面取得了满意的效果。     

城市停车换乘设施吸引需求强度研究

停车换乘需求分析是进行停车换乘规划建设的依据,根据在北京市进行的停车换乘需求调查数据,分析了停车换乘设施吸引需求空间分布特性,并利用核密度估计理论得出了需求密度(强度)分布图,进而基于结构方程模型对停车换乘设施吸引需求强度与影响因素之间的关系进行了探讨,得出目的地交通状况越差、公交服务水平越高、出发地与换乘设施之间的距离越近,吸引换乘需求强度越大.     

船用柴油机电控喷射系统的应用及对运转性能的影响

电控喷射是实现柴油机智能化控制的必要前提。本文结合RT—Flex和B＆W ME—C大型低速柴油机，介绍了电控喷射系统在船舶柴油机上的应用，以及柴油机应用电控喷射系统对其运转中主要性能的影响。     

75kg／m钢轨12号菱形交分道岔强度及轨道刚度分析

运用有限单元法建模,分析扣件刚度对菱形交分道岔心轨和尖轨强度的影响以及沟槽开设方式对板下胶垫应力的影响,同时研究准静态轮载作用下轨道变形的合理性。结果表明,尖轨和心轨的强度及板下胶垫的强度均能够满足使用要求;菱形交分轨道刚度的均匀性能满足列车运行速度在120km／h及以下的使用要求。     

全并联AT供电网络的电气特性分析及其故障测距方法的研究

全并联AT供电方式是我国高速铁路发展的主要供电形式.本文分析了全并联AT牵引网的电流分布规律和牵引网阻抗特性,并在全并联AT短路故障电流分布规律的基础上提出了适合于全并联AT的故障测距原理.仿真了电流分布规律和阻抗特性.结果表明,其特性曲线和实际的相符合,从而证明了牵引网模型的精确性.仿真了AT漏抗、上下行互感和钢轨漏导对故障测量精度的影响.结果证明这些因素对故障测距精度不会产生影响.     

基于小波和自适应模糊神经的旋转设备故障诊断

针对传统的故障诊断方法和单独使用某一种智能诊断方法的局限性,将小波分析的故障特征提取方法和自适应模糊神经网络结合起来,对旋转设备的故障诊断进行了研究;通过对电机设备进行的故障诊断仿真实验,结果表明,与单独使用神经网路方法相比,该方法可以获得更高的故障诊断精度和诊断速度。