共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
通过对雪崩整流二极管反向浪涌电流的测试数据的分析,提出在交流发电机中选择雪崩整流二极管的方法与使用中的注意事项。 相似文献
2.
国产250型摩托车都使用专用硅整流器,该整流器损坏一只或两只二极管后很难买到配件修理,只能购买硅整流器总成,很不经济。本人曾多次用整流二极管或桥式整流块代换原车硅整流器,取得良好效果,且成本只有2~3元。拥有250摩托车的朋友不妨一试。 相似文献
3.
十一管交流发电机在传统六管三相桥式全波整流发电机的基础上,增设三只励磁整流二极管和二只中性点整流二极管。大众车系用JFZ 19132和JFZ1813Z型整体式交流发电机内部电路及充电电路如图1所示,具有充电指示灯控制电路简单和输出功率充分的优点。骊图1十一管交流发电机充电电 相似文献
4.
现代汽车、拖拉机及内燃机,普遍采用硅整流发电机,其整流装置上有6只硅二极管。这种晶体管的耐热性能较差,容易烧坏,所以要求发电机安装处的环境温度不得超过45℃,且使用中应注意以下几个问题,确保其散热良好。…… 相似文献
5.
6.
晶闸管充电机常见的结构是:交流电源经变压器降压,给由晶闸管及整流二极管组成的整流电路一相对固定的电压.经整流电路整流后.输出直流电为蓄电池充电。改变触发控制电路对晶闸管的触发,就可使直流输出电压值改变。触发早,输出电压高;触发晚.输出低.这种调压方式简便宜行。通常晶闸管充电机输出电压在几伏 相似文献
7.
8.
用波形图解分析法分析在三相电动势为正弦和非正弦波形时星形联接及有中性点二极管的星形联接整流电路的工作过程及输出波形图,指出了波形图解分析法在中存在的问题及产生的原因。 相似文献
9.
10.
<正>二极管在PN结两端分别引出1个引脚,外加管壳即构成晶体二极管,又称为半导体二极管,在汽车上应用比较广泛。1常见二极管的种类与识别(1)常见二极管的种类。常见二极管有普通二极管、稳压二极管、发光二极管、光电二极管、续流二极管、整流二极管等,部分常见二极管电路图形符号如图1所示。二极管按类型可分为4大类:锗二极管、硅二极管、点接触型二极管和面接触型二极管。 相似文献
11.
故障现象一辆奥迪牌100型轿车,近来充电量不如以往. 故障分析与排除经检查,传动皮带、交流发电机、晶体管调节器以及充电线路未发现异常现象.该车交流发电机采用11管交流发电机.其中,6只二极管作为通常三相桥式整流输出,另3只功率二极管(也称为励磁二极管)与前三相桥式整流器中的3只负极二极管又组成一组三相桥式整流电路,提供励磁电流.还有2只二极管串联后两端分别并联在交流发电机输出的两端,同时这2只二极管的桥臂上连接交流发电机三相定子绕组的中性点N接柱,见图1. 相似文献
12.
汽车充电系充电指示的方式有两种:一种是用电流表指示充电,另一种是用充电指示灯指示充电。波罗乃兹轿车就是采用后一种方式来指示充电的,该车的充电系采用9管硅整流发电机配双极电磁振动式调节器。1波罗乃兹轿车充电指示的工作原理 充电系的电路原理如图1所示。发电机中D7、D8、D9为磁场二极管,专门用来供给磁场电流。当发电机工作时,在发电机定子的三相绕组中产生三相交流电动势,经 D1~D6六只二极管所组成的三相全波桥式整流电路整流后,输出直流电,向蓄电池充电和向用电设备供电。发电机的磁场电流则由3个磁场二极… 相似文献
13.
在维修发电量不够的交流发电机时,拆开交流发电机后会发现有的故障交流发电机上的整流二极管已经短路或断路。要将已损坏的二极管退出元件板,以及找到与原交流发电机型号相配套的二极管都不太容易。如果采用如下的方法更换已损坏的二极管就会简便些。如果二极管断路了,就找一只 相似文献
14.
一、技术方案简介该技术利用220V或380V标准交流电源,通过车辆发电机的二极管桥式整流电路,巧妙的将交流电源降压整流后,直接就车给车辆蓄电池进行补充恒流储能充电,不必将车辆蓄电池从汽车上拆下来,就可以随时进行储能充电,改变了车辆蓄电池恒流储能充电必须在充电间进行的现状,节约了时间,提高了维护保养效率,有利于延长车辆蓄电池的使用寿命,具有较好的应用价值。 相似文献
15.
16.
故障检查方法充电系的外部检查停车熄火后,逐项检查:发电机皮带松紧是否适当,保险装置是否断路,各接线头是否氧化、搭铁或接触不良,蓄电池两极柱与连接线的连接是否良好,发电机接线是否正确。硅整流发电机的检查分别检查激磁部分和整流二极管,并进行运转试验。1.激磁部分的检查 相似文献
17.
18.
奇瑞轿车使用的发电机有两种型号:JFZ1913-4型和JFZ1813ZB型.发电机主要由转子、定子、皮带轮及电压调节器组成.发电机的结构如图1所示,在发电机的后端盖上安装有滚动轴承,元件板总成上安装有8个整流二极管和3个励磁二极管,定子总成上绕有三相绕组,转子上绕有励磁绕组. 相似文献
19.
20.
国产女式踏板车电瓶易损坏,有的新电瓶只能用一年甚至3个月就不行了,修理工也查找不出原因,只好怪国产电瓶质量差,而现在电瓶也是一年包换,所以很多人也就将就着骑下去。摩托车电瓶充电是靠稳压整流器,充电电压不能高过15.5V,一般取14.8V,充电电压过高则会造成电瓶过充电,使寿命缩短。因此稳压器的性能直接影响电瓶的使用寿命。现分析一下市面上常见的三种半波稳压整流器。第一种是只有一个二极管整流给电瓶充电的整流器。这种整流器只在白线(充电线)与红线(电瓶正极)间接有一个二极管,即发电机发出的交流电经二极管整流后直接给电瓶充电,完全无稳压功能,整车的稳压仅靠电瓶本身的稳压功能来维持。由于对充电电压和电流没有控制,发电机发出的电全部通过电瓶消耗掉,除了电瓶本身的需要外,多余的 相似文献