广州雅阁巡航系统的检修

广州本田的ACCORD2.3 VTI豪华型轿车装有定速巡航系统,它是利用机械和电子装置使汽车在驾驶员设定的速度下行驶,它可减轻驾驶员在高速公路上驾车的疲劳。定速巡航系统主要由定速巡航控制模块、定速巡航指示灯、主开关、设置/复位开关、定速巡航控制动作器等组成。主开关用于接通定速巡航控制模块电源,设置/复位开关用来设置车速。巡航控制装置接收巡航主开关和控制开关(位于转向盘上)     

丰田佳美轿车速度巡航执行器的检测

目前,丰田车系均装备有汽车速度自动控制系统,即速度巡航.它主要由车速传感器、巡航执行器、控制微机、巡航开关等组成.所谓巡航,即指汽车以某一设定速度稳定行驶,而不需驾驶员操作油门(加速踏板)控制车速.其中心部件为控制微机,它根据巡航开关设定的汽车速度,通过巡航执行器自动增减节气门开度,以使车速保持一定.     

一汽马自达轿车巡航系统故障诊断与检修

介绍一汽马自达M6轿车巡航控制系统在状态检测模式下故障码的读取及检查方法,以及巡航控制系统主要部件的检修。     

丰田大霸王轿车巡航控制系统及故障诊断

丰田大霸王(PREVIA)轿车装有巡航控制系统,当驾驶员开启巡航控制系统后,可以使车辆以一个恒定不变的速度行驶,从而可以减轻驾驶员的操作负担,并防止不必要的加速或减速,以节约燃油。 一、巡航控制系统的组成与工作     

巡航控制系统及自适应性巡航控制系统

巡航控制系统可控制汽车自动以恒定的速度行，有利于减轻驾驶员的操作负担、节省燃油和提高驾驶舒适性。介绍了巡航控制系统及基于其上的自适性巡航控制系统的组成、工作原理及各主要部件的功能。     

日产千里马轿车巡航(定速)控制系统的路试和检修

一、日产千里马轿车巡航(定速)控制系统的路试 巡航(定速)控制系统工作是否正常,可通过路试检验.路试检验的项目和方法见表1.     

电动式执行器在汽车上的应用（Ⅴ）

6电动式助力转向系统的功率组件 电动式助力转向系统的构成如图43所示,根据转向盘上的操纵输入状况,得用转向操纵传感器输出2种电压信号;一是与产生的力矩成正比的电压信号,另一个是与转向器转速成正比的电压信号     

丰田轿车巡航执行器电气故障与检测

以92款丰田佳美轿车为例，说明了巡航执行器的电气控制原理，介绍了执行器电气故障的检测方法，并举例说明了其故障诊断及维修方法。     

日产风度A33轿车巡航控制系统的检修

介绍了日产风度A33轿车巡航控制系统部件的位置及该系统主要部件的检查与测试。     

电动式执行器在汽车上的应用（Ⅰ）

随着汽车档次的提高，有的汽车上装用了50多台小型电动机。图1为小型电动机在汽车上的应用示意图。装用小型电动机的目的除了提高舒适性、方便性之外，还有的是为了改善汽车的行驶、停止及转弯等基本功能；此外，与航天设备的靠电控飞行相应，在汽车上开发了靠电控行驶的领域。为了汽车的自动控制，采用了许多小型电动机，从电控角度来看，这些电动机大部分应归类于电动式执行器。下面介绍小型电动机在汽车上的应用，由此加深对电动式执行器在汽车上应用的理解。     

电动式执行器在汽车上的应用（Ⅳ）

5 三菱电机公司的电动式助力转向系统 5.1 概述 三菱电机公司从80年代初期开发出电动式助力转向系统(以下简称电动式PS),并实现了商品化,到1988年实现了批量生产,目前主要为轻型车用,其方框图如图32所示.与油压助力转向系统相比,电动式PS可以降低油耗,改善在汽车上的装配性,但应用于质量较重汽车、轿车等级以上的电动式PS还没有进入大批量生产阶段,其原因之一是:提高电动机的输出功率时,转向系统的转动惯量与摩擦力矩增大,操作感觉变差.下面对此稍加详细说明.     

电动式执行器在汽车上的应用（Ⅲ）

4 本田公司的新式电动助力转向系统 4.1 特点 本田公司的新式电动助力转向系统(以下简称EPS)，是根据设在传动齿轮总成上的力矩传感器和车速传感器的信号，由ECU内的微机判定操纵状态，计算出最佳推力，经由驱动电路驱动电动机的。 此系统上，根据输入力矩相应地决定电动机的推力，再以电动机的推力为基础，对车速、转向器的返回特性以及转向器的抗干扰特性加以控制；除此之外，还设有方式开关，它可以将操纵力转换为3档，以便用户根据自己的爱好选择操纵感觉。 本田公司的新式EPS有下列几个特点： a.由于采用了与电动机制成一个整体的齿轮箱与小型ECU，所以系统轻巧；采用电能作动力源，只在需要的时候才供给电力，有望减轻发动机的负荷，节省燃油。 b.利用齿条和齿轮实现传动比可调，减轻转向器的锁死再锁死现象，由此可以提高低速时的处理功能、高速时的安全感。 c.电动机的助力方法是：根据力矩传感器的信号和车速信号决定出基本助力，为了改善电动机的惯性与高速时的转向收敛性，利用精细的电子控制，进行阻尼修正，按线性方式选择出平滑的操纵感与3档的操纵力。     

电动式执行器在汽车上的应用（II）

3 铃木公司的电动助力转向系统 3.1 电动助力转向系统的特点 电动助力转向系统(EPS)装车始于1988年，这种助力转向系统一般装于轻型车上，它有以下几个特点。 a.电动机、减速器与转向器管柱及转向齿轮箱等可以制成一个整体，管路、泵等不占地方，装车性能好； b.增加的部件基本上只有电动机、减速器，所以增加的质量很少； c.对泵来说，不需要总是旋转，在必要的时候只要电动机旋转就可以了，所以，可节省能量； d.部件个数少，也没有必要加油及排气，所以，生产线上的装配性好。 也是因为上述特点，在发动机排气量小、罩下没有富余地方的轻型车上开始选用电动助力转向系统。 3.2 电动助力转向系统的概述与工作原理 在电动助力转向系统中，当转动转向盘时，传感器根据输入力产生电压信号，从而检测出操纵力的大小，同时，利用车速传感器产生的脉冲信号测出车速，利用电子控制器控制电动机的电流，输出适当的助力，如图13所示。