企业介绍

宜昌鸿兴船业有限公司宜昌鸿兴船业有限公司是在宜昌大中船务有限公司黄柏河分公司的基础上,于2000年5月成立的民营船舶制造企业。本公司位于葛洲坝五公司码头,占地面积10000平方米,工厂岸线150余米长,造船和下水条件十分优越。投产以来,先后建造并交付了多艘自航机动驳、滚装船等多型钢质船舶,用户对建造质量十分满意。本公司生产工艺装备齐全,干部工人技术力量雄厚,探伤检测手段完备。欢迎新老用户来洽谈合作。总经理:黄正文13972585810地址:湖北省宜昌市黄柏河桥头五公司码头邮编:443002广州市平生船用配套物资有限公司本公司代理江苏亚…     

敢为人先竞风流--记发展中的贵港港宇船务有限责任公司

贵港港宇船务有限责任公司是一家民营水运企业,成立至今已拥有跨省、江海直达货运船舶68艘近5万载重吨,成为广西目前规模最大、实力最强、船舶拥有量最多的水运企业.2003年,该公司完成水路货运量41.1万吨,实现税利52万元.     

彩色版网员名录

中国水产大连渔轮公司，台州宏冠造船有限公司，湖北江华船舶修造有限责任公司，宜昌发中船务有限公司，淮滨县万隆船舶修造有限责任公司……     

彩色版网员名录

中国水产大连渔轮公司；江南造船（集团）有限责任公司；宜昌江华船舶修造有限责任公司；黄冈市江北源汉造船有限公司；宜昌发中船务有限公司；浙江久元船务有限公司……     

科技发展信息

D73 宜昌—苏尔寿6RTA58柴油机由武汉船舶工业公司和瑞士苏尔寿兄弟有限公司联合召开的“宜昌—苏尔寿6RTA58柴油机技术介绍会”于1986年1月25日至27日在宜昌船舶柴油机厂召开。来自全国各地航运界、船舶工业、船检部门,大专院校以及机关的三十多个单位之七十多名代表参加了会议。     

民营船舶安全管理初探

湛江水运业处于一个"大港小船"(即无国有大船和远洋船)、配套不全的劣势航运环境,改革开放后,个体、联户、股份民营船舶(企业)(以下简称民营船舶)兴起,全市现拥有民营船舶99家,388艘船舶,运力11万吨、6601个客位,分布在10多条航线上营运.他们为繁荣水运市场、推动水运经济发展,起了重大作用.但由于他们临世不久,存在着诸多不完善的地方,尤其是船舶安全管理方面.据港监部门统计,近三年的湛江辖区水域发生海损事故中,有近85%是民营船舶(包括外籍民营船舶).本文就民营船舶如何兴利除弊,谋求找出存在问题实质及解决方法,作一探讨.     

台州民营造船遭遇四大拦路虎

民营造船业已成为造船行业的生力军。作为民营造船业的前沿,台州,民营造船则更是热火朝天。截止2005年底全市共有造船厂60家,其中民营造船厂58家,2005年,全市共新建运输船舶573艘,总吨位达983936总吨,新建船舶总吨位占全省的三分之一。但是随着民营造船业的快速发展,尤其是近年     

“GE—2盖格尔仪电转换器”和“TM—4扭振校验暨试验台”研制成功

由武汉船舶工业公司主持的“GE—2盖格尔仪电转换器,TM—4扭振校验暨试验台技术鉴定会”于今年3月27日至29日在宜昌船舶柴油机厂召开。29日上午进行了通过技术鉴定的签字仪式。该研制项目是宜昌     

民营油运也要纳入SMS

NSM规则对第二批船舶的生效，对珠三角内河民营油运公司带来了很大的冲击，不管情愿或不情愿，为满足强制性规则的要求，各油运公司都建立了各自的SMS，而且除了个别公司与船舶，绝大部分公司皆通过SMS审核，亦被纳入了体系的范畴，然而这并不代表着这些公司已经焕然一新，脱胎换骨，在这些公司的体系运行中，还存在着种种不足之处，期望通过对这些不足之处的分析，相应改善我们的审核，并最终促使体系成为最有效的管理手段。     

宜昌船舶柴油机厂生产的BJ—130汽车前、后桥通过技术鉴定

由武汉船舶工业公司主持的 BJ—130汽车前、后桥产品技术鉴定会于9月16～18日在宜昌船舶柴油机厂召开。参加鉴定会的有武汉船舶工业公司、湖北汽车工业公司、武汉汽车工业公司、第二     

宜昌船厂积极拓展海外市场

宜昌船厂通过拓展国外船舶市场,促进企业自身整体素质提高和市场竞争能力,成为长江中上游颇具竞争实力的大型船舶制造企业。 隶属于长航集团的湖北宜昌船厂,拥有1200米长水域岸线,造船场地十分良好。在市场竞争日趋激烈的今天,寻觅国内船舶订单十分困难。为了生存发展,该厂领导眼光长远,不跟同行争抢国内市场,而是积极拓展海外产品市场。他们在首先与荷兰达门集团合作某     

民营疏浚船舶的施工管理和控制

为提高民营疏浚船舶的经济效益,结合近几年民营疏浚船舶施工管理、实施的发展趋势,以湛江港30万吨级航道疏浚工程为基点,阐述民营疏浚船舶管理的难点有民营船舶施工能力难以充分发挥、工程施工进度难以掌控等,在民营疏浚船舶施工管理坚持"有理、有利、有力"原则的经验基础上,提出新型的租赁及分包管控措施,以促进民营疏浚船舶更好地发展。     

职工出资 购买产权——揭阳造船厂有限公司改制获新生

广东省揭阳造船厂有限公司,通过改制、资产重组、购买产权等方式,使濒临破产的企业走出重围,获得新生。 揭阳造船厂有限公司是在原揭阳市船舶工程(集团)公司的基础上改制而来的民营股份制企业。揭阳船舶工程(集团)公司是1994年7月经     

世界上缸径最小的低速柴油机——B&WS26MC型机将在宜昌船舶柴油机厂生产

经中船总公司批准,宜昌船舶柴油机厂即将生产丹麦 B&W 公司的最新机型 S26MC/MCE 型低速柴油机。该机是 B&W 公司在性能良好的 SMC35/MCE 低速机基础上进一步向小缸径发展而     

“民生”精神发扬光大——访民生轮船公司上海分公司两位经理

施祖炜和周克振,一个七十六岁,牙齿已全脱落;一个七十四岁,两鬓也早斑白。提起民生轮船公司,两位老人温敦、平和的脸上顿时显出有些激动,还略带一种自豪的神情。民生公司是我国著名的爱国实业家卢作孚先生于1925年创办的。在解放前二十多年内,异军突起,立足长江,跻身海洋,由一条70吨的“民生”号小客轮,发展到拥有江海轮船148艘,总计5万多吨位,并拥有一批码头、库场、造船厂,成为旧中国最大的民营航运公司。它在二十年代和三十年代,曾为收回我国的内河航行权作出相当大的贡献;抗日战争时期,全部船舶     

减速航行正在成为航运业趋势

减速航行起初只是作为全球航运业渡过难关的临时手段,但现在却有可能成为一项长期的经营策略,就连世界最大的润滑油公司壳牌船舶油品公司也开始为此做准备。日前,在上海举办的壳牌船舶油品媒体科技日上,壳牌船舶油品公司亚太及中东总经理许泽民向笔者表示,壳牌将于明年推出新一代船     

让更多的人生活得更好一点——访鑫裕盛船舶管理有限公司总经理王吉宣

鑫裕盛船舶管理有限公司成立于2002年1月。该公司是国内第一家获得商务部批准的拥有海员外派经营资格的民营企业,专业从事国际船舶管理和海员劳务外派业务。2002年8月,公司通过了挪威船级社ISO9001:2000质量管理体系认证,并成为中国船东协会会员。公司成立5年来,业务发展迅速,先后与20多家实力雄厚的国际知名     

长江干线消防管理中的六个担忧

担忧之一：国有大中型航运企业和具有一定规模的民营航运公司的船舶消防管理不尽人意。去年消防安全专项检查中，对国有大中型航运公司和具有一定规模的民营航运公司的873艘船舶进行了检查．其中35艘游船、94艘滚装船防火分隔存在缺陷：17艘旅游船舶防火门无自闭装置；约占检查总数20％的175艘船舶的消防设施、器材使用管理制度不健全，存在以下6个问题：     

全球最大电池容量纯电池动力船"长江三峡1"号交付

近日,由中国船级社(CCS)审图和执行建造检验的全球最大电池容量纯电池动力船"长江三峡1"号在宜昌顺利交付.船舶将航行于长江三峡葛洲坝、三峡大坝库区.相比传统柴油动力船舶,该船每年可替代燃油消耗530吨,减少各类有害气体排放1660吨,是真正意义上实现零排放目标的船舶.     

地方

舟山：造船超越修船;宜昌要建成船舶制造基地;镇江新民洲敲定4个造船项目;连云港灌河将建全国船舶修造基地;象山产业区船舶工业基地迅速崛起;山东省加快培育四大船舶产品集群;