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我公司自1997年以来购买了100.辆以上的斯太尔和红岩汽车,大都装备WD615系列发动机。多年的维修实践表明,维修WD615系列发动机时应注意以下几个问题。 相似文献
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介绍中国重汽WD615系列欧Ⅲ柴油机燃油喷射系统各部件的作用、结构特点和工作原理.以及电气控制系统。便于广大用户使用和维护WD615系列欧Ⅲ系列柴油机。 相似文献
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本文论述了引进的WD615系列水冷发动机应用于沙漠地区的可行性,着重对WD615-68发动机在沙漠地区恶劣环境下的散热性能进行试验研究。 相似文献
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故障现象:一辆延安SX2150K型牵引车,配用WD615.71型柴油发动机,发动机在热机状态下熄火后再次启动时,启动困难。 相似文献
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故障现象:一辆延安SX2190型汽车.发动机型号为WD615·77型,发动机大修后的磨合期内出现机油泵打坏,曲轴抱死的现象。 相似文献
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故障现象 一辆长征牌柴油载货汽车,搭载斯太尔WD615.77增压中冷柴油发动机,现已行驶25万多公里。起动发动机时,起动机运转无力,发动机无法起动。 相似文献
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例1一辆陕汽奥龙自卸车,车型为SX3314BL326,搭载潍柴WD615.56235kW柴油发动机,出现从机油标尺套管向外喷机油的故障现象。 相似文献
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选配根据柴油发动机额定功率的大小,配用不同尺寸的硅油减振器。即额定功率小于或等于191千瓦的柴油发动机,如WD615·00、20和61/71等型柴油发动机,应配用外径为260毫米的硅油减振器;额定功率大于或等于206千瓦的柴油发动机,如WD615·67/77、68/78型柴油发动机,应配用外径为280毫米的硅油减振器。 相似文献
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WD615系列发动机有WD615.00、WD615.61、WD615.67和WD615.68等4种型号,分别配装在不同型号的斯太尔、红岩汽车上。笔者根据多年的维修实践,总结出WD615系列发动机的大修工艺具有以下特点:一般不能对曲轴的轴径进行磨削加工;曲轴的轴瓦不能进行镗、磨或刮削等加工;汽缸的镗磨工艺有特殊要求;汽缸的缸垫和一些主要螺栓可重复使用;螺栓扭紧力矩标注有特点;个别零件替换要当心等。不能磨削曲轴的轴径确切地说,一般条件的汽车大修厂不能磨削曲轴的主轴径和连杆的轴径,原因是WD615系列发动机的曲轴表面经过特殊的热处理和软氮化处理,因此表… 相似文献
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故障现象:一辆斯太尔ZZ1192型汽车,装用WD615.61型发动机。在行驶中,发动机突然熄火,以后再启动,只是排气管冒黑烟,却再也发动不着。 相似文献
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曲轴修磨后要氮化WD615系列发动机的曲轴表面是经过软氮化处理的,因此表面有较好的耐磨和抗疲劳层。目前,一般汽车修理厂没有软氮化处理的设备和技术,若按照常规工艺单纯磨修WD615系列发动机的曲轴轴颈,则其表面的耐磨、抗疲劳层将被损坏,这样的曲轴投入到装配生产中是无法保证维修质量的。 相似文献
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故障现象 一辆1491型斯太尔货车(采用WD615.67.77型发动机),在正常行驶过程中突然出现大量白烟从排气管中排出,发动机转速随之下降而后自动熄火,经多次起动发动机无法着火,而且还伴有异响。 相似文献
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在计划体制下,潍柴与重汽是联营关系.后来并入中国重汽。2000年7月,国家对原重汽集团下放重组,新重汽由山东省国资委行使国有资产管理权,潍柴成为新重汽集团的一家全资子公司。2002年12月,潍坊柴油机厂以生产及销售WD615,WD618系列柴油机业务的经营资产与负债及现金出资.联合其他发起人成立潍柴动力股份有限公司,其后在香港上市。 相似文献
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