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相似文献
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对玻璃双体快艇艇体结构形式的选择及复合材料设计进行了论证,列出了单,双体双艇船型主要参数及其区别,叙述了艇体的受冲击力特点和纵,横向的分布情况,并介绍了双体快的适用范围及结构设计中需引起重视的问题。  相似文献   

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本文针对单搭接接头,硬壳式玻璃钢船体舷部舭龙骨处的连接结构,进行了详尽的有限元分析,给出了单搭接接头的层间正应力、层间剪应力、以及硬壳式玻璃船体舷部舭龙骨处的连接结构的应力计算结果。这些计算结果,无疑将对指导玻璃钢船用连接结构的设计具有重要意义。  相似文献   

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简要介绍202kW玻璃钢拖网渔船的总体结构和主要技术参数,并就船电设计有关的电制、电站、配电、动力、报警装置、防无线电干扰措施、避雷、接地保护、电缆选用、无线电通信、导航、助渔设备配备等问题作了系统阐述。  相似文献   

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刘谦  赵华  宋建波  雷丽琴 《船舶》2000,(5):14-18
本文较系统地对我国首制40客双体玻璃钢快艇体结构形式的选择及复合材料设计进行了论证;列出了双体快艇艇体冲击压力特点和纵、横向的分布情况;叙述了连接强度及偶加剂对玻璃钢老化性能的影响;介绍了单向纤维的使用情况及需引起重视的问题。  相似文献   

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《江苏船舶》2017,(5):29-30
为帮助验船师掌握电力推进船舶蓄电池组的安装检验要求,促进设计部门优化设计,从而能够提高船舶质量,通过分析规范对该型船舶所涉章节的要求并结合实际现状,指出了传统设计的不足,提出针对该型船舶的通用解决方法,使之既满足法规要求又方便设计建造。该方法取得了良好效果,并在实际中得到了应用。  相似文献   

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2001年8月,辽河油田物探公司向我处提出对其30艘橡皮舟实施检验的申请.鉴于对该种船的检验尚无统一规范,我处为此组织专业技术人员进行了认真研究,针对这些橡皮舟的工作环境,结合有关国家标准和小艇检验规范及滑行艇检验暂行办法,制定了切实可行的检验方案,并取得较好效果.下面介绍一下我们制定的检验方案.  相似文献   

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付勤业 《江苏船舶》2009,26(1):15-17
介绍了目前不同的推进装置在高速艇上的应用,对其性能进行了分析。通过对几款国外推进装置结构特点的叙述,了解了国外设计的理念,有助于国内推进装置研究开发能力的提高。  相似文献   

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董祎  徐宗武 《中国水运》2007,7(12):45-46
YE-508型汽车空调装置应用于船舶,我们是首次试用.本文探讨了该空调装置安装使用于玻璃钢快艇的可行性和效果,由此改善了工作人员的工作环境,达到了节能降耗,环保减排之目的,同时对小型船舶安装使用空调装置具有一定的参考价值.  相似文献   

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眭国忠 《江苏船舶》2007,24(6):21-22,27
限速装置是起艇绞车中的核心部分,而起艇绞车是船舶救生设备中的重要组成部分,常规起艇绞车中的限速装置是摩擦式,本文介绍了新型液压式限速装置的研发情况,有着广阔的发展前景。  相似文献   

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江永斌 《江苏船舶》2006,23(4):41-42
玻璃钢船舶的船体结构及其损坏特点,不同于常规钢质船舶。本文结合一起海损船舶的修复实例,介绍玻璃钢船舶的修理方案,供同行参考。  相似文献   

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为了给现有的波浪推进无人艇研制辅助动力装置,对有桨轴型集成电机推进器进行了相关的设计,包括电机设计、水动力性能和桨叶结构强度计算.首先进行电机的设计和螺旋桨的选型,并通过流固耦合方法对集成电机推进器周围的流场和桨叶应力场进行了计算.然后使用Star ccm+重叠网格法计算了水翼抬离水面工况无人艇模型的静水阻力,并与拖曳试验结果进行比较,验证了CFD计算方法的可行性.最后使用体积力法替代螺旋桨的作用,对安装了首固定水平翼和一个集成电机推进器的波浪推进无人艇在静水和迎浪规则波中航行时的航速进行了预报.  相似文献   

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为实现对喷水推进船航速的快速、精准预报,基于ANSYS-CFX软件平台建立喷水推进器推力的计算流体力学(CFD)模型,采用分块六面体结构化网格离散计算域,采用稳态多参考系法求解雷诺时均的Navier-Stokes方程和SST湍流模型,对喷水推进器内的流场进行数值模拟.采用壁面积分法获取喷水推进器的等转速推力曲线,将其与船阻力曲线相叠加,通过求曲线的交点预报航速.选取可提供推进特性图谱的船A、带双级轴流式喷水推进器的船B和带混流式喷水推进器的船C为例,验证该方法的准确性.结果表明:船A配置的喷水推进器的推力计算值和航速预报值与厂商提供的数值吻合良好,船B和船C的航速预报结果均与实船试航值比较接近,最大偏差小于0.5 kn.结果验证了计算模型的可信性和适用性,进一步表明该方法可较好地指导喷水推进器厂商根据船舶所有人的需求便捷地选出合适型号的喷水推进器.  相似文献   

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梁晋  徐晓 《江苏船舶》2003,20(1):26-28
汽油挂机,通常称为舷外机,因其体积小、重量轻、功率大、结构及安装简单,在小型高速纤维增强塑料船(简称玻璃钢船)上作为动力装置被广泛选用.舷外机快艇运用于交通、旅游、渔业、防洪救灾等各行业,每年国内供小艇配套、安装使用的舷外机在1万台以上.近几年,国内使用的舷外机主要从日本和美国进口,相对于传统的柴油机,舷外机还属于新兴的、另类的动力装置型式,安装和检验有其特殊的要求.常州市各船厂近年来生产的玻璃钢舷外机快艇品种全、数量多.常州市船舶检验局对小艇的检验工作开展较早,掌握了一些相关的资料,并积累了一定的经验.作者根据几年来工作经验的总结,参照相关的资料和规范,在文中主要介绍舷外机安装和检验的技术要求,供从事舷外机快艇建造和检验工作的同行参考.  相似文献   

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在《玻璃纤维增强塑料渔业船舶建造规范》2008中,积层板及夹层板蒙皮厚度计算公式中的设计衡准参数存在理论缺陷,夹层板厚度计算公式不能充分体现夹层板各组分力学性能与彼此厚度之间的匹配关系。鉴于此,笔者依据复合梁原理,将积层板视为夹层板特例,提出积层板与夹层板的统一公式。此公式虽较各向异性板的弹性力学求解法粗略,但仍能体现夹层板各组分力学性能与厚度的匹配关系。经算例计算,统一公式计算值与LR《特规》相当接近,因此统一公式可用于玻璃钢船体设计。  相似文献   

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穿浪双体船作为一种有着优良快速性与耐波性的新船型,在海上高速运输方面显示出了普通船舶无可比拟的优势。而喷水推进器作为一种适于高速船舶的新型推进器,其技术也日臻成熟,有着广阔的发展前景。目前,众多高速穿浪双体船采用了喷水推进器,实践证明了其卓越的综合航行性能。本文以200t高速穿浪双体渡船为例,进行了喷水推进系统主要参数的计算、校核以及双体船航行特性曲线的绘制。  相似文献   

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