世界汽车俱乐部一瞥

美国：美国汽车协会(AAA)是仅次于罗马天主教会的第二大会员制组织．也是世界上最大的“美国快速旅行支票”的销售者(1990年销售额28亿美元)。AAA成员驾驶的车占美国道路上行驶的所有轿车的20％。AAA从初出茅庐到今天羽冀丰满,经历了一段漫长的过程;是她在20世纪初竖立起第一块公路标志牌,修建了穿越沙漠的木板路,     

我国职业驾驶员技能鉴定标准的研究

分析了目前职业驾驶员鉴定中存在的问题,提出了以交通安全管理部门的安全行驶经历认定为基础、以职业驾驶适宜性测定为补充、以相关职业知识与技能测定为主要内容的新的职业驾驶员技能鉴定体系。     

资本主义的发展与职业蓝图的落空--评埃贝尔的《法律职业主义的矛盾》

美国批判法学的代表人物之一、加州大学法学院的埃贝尔教授，是当今世界法律职业研究界相关著述最为丰富并独具理论特色的学者。他从垄断控制（Monopoly Control）、职业蓝图（Professional Projeel）和职业化（Professionalize）等概念出发，运用新马克思主义的方法论，对美国当代的法律职业主义（Professionalism）理念和实践作了激烈的抨击。     

老年人驾驶反应行为分析

本文对老年驾驶员的驾驶行为进行测试,并年轻组驾驶员比较.结果表明老年驾驶员驾驶反应能力较年轻驾驶员差(p<0.01);由于年龄的增长,老年人的生理机能在不同程度上发生衰退,老年驾驶各种反应能力等均受到影响.本文主要研究老年人安全驾驶的反应行为指标体系.为制定老年驾驶员安全管理提供参考依据.     

停车克星

在众目睽睽之下，一驾驶员揉N把还没有停入侧面车位，在众人的说笑中，已经大红脸的他寻找下一个“大”车位。上面的情 况是许多新手都曾遇到过的尴尬场景，不过如果你买了它，就不会有停车之忧。     

世界各国电动自行车交通法规一瞥

一、美国——电动自行车属普通自行车 根据美国《联邦电动自行车法》规定,电动自行车是指配有完全可使用的脚蹬,装有功率小于750瓦的电机作为辅助动力,同时最高速度小于32公里/小时的两轮或者三轮车。     

生死之“教”——驾校教练面面观

有人说,驾校就是一个小社会,什么职业的人都有,什么素质的人都有。他们凑在一起,目标只有一个:学车、拿到驾照,可以名正言顺地开车上路。驾校是一个把人与车融为一体的地方。在曾经很冷而今很热的驾校里,有这么一群人,他们总是坐在副驾驶的位子上,无数学员走下他们的车后就直接开着自己的车上了马路,成为交通的参与者——不用说,他们就是驾校教练。     

距离边境最近的欧洲进口卡车用户——云南思茅孟连通全贸易商行

好几年前就听说过云南孟连通全贸易商行总经理王先生,但是因为他的业务在路途偏远险恶的云南思茅边境地区,所以一直没有机会采访他.地处傣族、景颇族、拉祜族自治县,与毗邻的缅甸瓦邦做过境运输生意,加上云南最早购买进口欧洲卡车的背景,使王先生充满了神秘感.     

双休日驾车有“八戒”

一戒:过分放松.双休日里大多地区、路段都车少人稀,行车比平时顺畅,极易让人在心理上放松警惕,车速也会较平时快.而行人或骑自行车者也会因汽车密度的降低而放松警惕.所以双休日因前车遇紧急情况制动、后车躲闪不及造成追尾、刮蹭的事故以及撞人的事故都明显比平常高.     

郑芝龙与澳门——兼谈郑氏家族的澳门黑人

一、父女亲情重,结怨日澳深 郑芝龙,字日甲,号飞黄,福建南安县石井乡人.他在家中排行老大,因此小名叫"一官"或"郑一".大概在18岁那年,郑芝龙离家出走,投奔"行贾香山澳"的母舅黄程.在澳门期间,他很快学会了葡语.为了能够从事通事[1]职业,替葡萄牙人作"掮客"[2],郑芝龙皈依了天主教,以教名"尼古拉斯·加斯巴尔德(Nicholas Gaspard)接受洗礼."[3]郑芝龙的葡语名字是Nicolao[4],Nicolao为其"教父的名字.他待一官如子."[5]     

机器人做城市设计,还远吗?

正一、问题提出美国Pew研究中心调查发现,大多数(65%)美国人相信,在未来的50年内,机器人以及(或者)软件将"肯定"或"很有可能"足以替代现在人类从事的工作。美国Forrester公司市场研究预测,至2025年,美国将有1200万工作实现自动化。可见,人工智能、机器人和高科技的快速发展意味着越来越多的职业正在     

基于因子分析法的初驾者驾驶行为研究

在国内外驾驶行为的研究基础上,根据事故案例总结导致事故发生的不良驾驶行为,进行归纳与分类后开展问卷调查.利用因子分析法对无法直接进行调查的驾驶行为分类进行公共因子提取.分析公共因子与初驾者性别、年龄、职业、文化程度等社会经济特征的关联性.考虑到日常驾驶情况、生活态度对驾驶行为的影响,文中引入了生活态度指标以及日常驾驶情况指标,利用单因素方差分析法得到不同类型初驾者在驾驶行为分类上的差异.     

基于生理信号的驾驶疲劳声音对策有效性实验

为了有效减轻驾驶疲劳、减少交通事故,研究了脑电信号(EEG)和心电信号(ECG)随驾驶时间的变化规律,分析EEG和ECG的原始数据与指标之间的相关性,用主成份分析法确定了驾驶疲劳综合评价指标.采用正交实验法,在驾驶模拟舱内验证声音刺激作为驾驶疲劳对策的有效性.研究结果表明:驾驶员在疲劳状态下,对单一声音刺激存在警觉反应;声强和刺激间隔时间影响显著,频率和刺激时间影响较小,且声强70 dB、频率5 800 Hz、刺激时间7 s和刺激间隔时间30 s的声音对策减轻疲劳的效果最好.     

美国高校学术职业分层的历史变迁与制度安排

美国高校学术职业分层的基础是高深知识，只有在一个社会组织体系中，分层才有可能。分层意味着不同层级的职位的社会角色、功能和地位的定位。在一个社会组织体系中，不同层级职位形成了学术职业阶梯。美国学术职业分层是一个不断制度化的过程，分层作为分工的一种类型在促进职业分裂的同时也促进了职业的团结，形成了学术职业的自我保护机制。美国学术职业的分层既有其共同的学术标准，也因学校层次类别的不同而有所不同，与高等教育管理体制、大学组织目标、政策制度和个人专业发展需要密切相关。     

基于iForest+Biscting K-means的驾驶风格辨识方法研究

提出了一种基于iForest+ Biscting K-means模型的客运驾驶员驾驶风格辨识方法.该方法针对在Bisceting K-means模型中,聚类质心严重影响聚类结果问题,采用iForest模型训练聚类中心候选集作为聚类质心集的方法加以改进.通过考察某城际客运线路30位客车职业驾驶员,在直线道路行驶工况下,90余天约400万条客车行驶数据开展模型验证.试验表明:在加速度标准差和超速倾向系数作为聚类指标的情况下,客运驾驶员驾驶风格聚类为谨慎型、普通型和激进型3类,其中谨慎型11人,普通型19人,激进型0人.     

我国第一艘航母的前世今生

20世纪80年代,"瓦良格"号由苏联军方在乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂建造.1991年12月25日,苏联宣布解体时,已经建造完成了68％,乌克兰无力建造,于是决定拍卖.1998年,澳门的一家公司以2000万美元的价格买下了"瓦良格"号.1999年7月,在拖船的牵引下,"瓦良格"号驶离黑海造船厂,缓缓地踏上了前往中国的漫长航程.其间,多次受到当时土耳其政府的阻拦,不允许"瓦良格"号通过博斯普鲁斯海峡,在中国政府经过一年多的谈判努力后,才得以通行.到达爱琴海后,"瓦良格"号又遭遇了国际海域前所未有的风暴;脱险后,穿直布罗陀海峡,出大西洋,绕过非洲好望角,过马六甲海峡,经过4年的周折,终于2002年3月3日抵达中国大连港.     

汽车驾驶操作与节油

驾驶员是汽车操纵的主体,不同的驾驶员有着不同的驾驶行为和习惯,好的驾驶行为和习惯,合理的驾驶操作,可使汽车燃料消耗降低15%左右.     

香港公共交通考察感想录

编者按:2007年1月11-14日,中国国际民间组织合作促进会和美国环保协会(Environmental Defense)率内地民间环保组织赴香港考察学习公共交通管理经验.考察团的成员组成从民间组织的环保人士到交通、环保专家再到媒体记者,不同的职业给了每个人不同的感受和洞察力,现将这些感想与大家一起分享.     

创新发展 建设全国一流的驾驶教练员考试基地

《国家交通安全法及道路运输条例》规定,自2006年起机动车驾驶教练员考试等工作将由交通部门负责。至此,广东省交通厅机动车驾驶教练员考试中心从无到有,依托广东交通职业技术学院丰富的高校资源和强大的技术支持,走创新跨越式发展之路。短短2年,考试中心不仅完成了省交通厅交予的任务,而且在管理上有诸多创新,成为全国驾驶教练员培训的一面旗帜。文中在简述中心基本情况及发展同时,重点介绍了中心的管理经验,也指出了今后的努力方向。     

关于推进海洋船舶驾驶专业教学改革的几点思考

本文从紧紧依托社会需求和行业发展,针对固定的职业岗位群,明确专业人才的定位和培养目标方面入手,从处理好基础知识与专业知识、专业技能与创新技能、综合素质与专业素质等三个层面,表述了对推进海洋船舶驾驶专业教学改革的几点思考。