国家发改委:2007年主要生产资料价格走势预测

2006年，国内生产资料价格高位运行，并呈现先涨、后降态势。从走势看，1-6月份价格逐月上升，流通环节生产资料价格月环比涨幅分别为0．1％、0．8％、1％、2．1％、2．9％和1．3％；下半年，除9月份价格略有回升外，价格总体稳中趋降，生产资料价格月环比涨幅分别为-0．9％、-0.3％、0．6％、-0．1％、-0．6％、-0.2％。从价格水平看，5月份开始，生产资料同比价格结束连续7个月下降趋势，由降转升，之后一直在高位徘徊。1-12月份，流通环节生产资料价格累计同比上涨3．5％，涨幅较上年提高0．6％。从品种看，石油、有色金属、钢材价格变化主导了2006年以来生产资料价格的基本走势。具体品种价格情况如下：     

2011年国际原油价格预测与成品油采购

回顾并分析了2010年国际原油价格走势,从宏观经济、供需关系、投机资金走向、地缘政治因素4个方面展望了2011年国际原油市场。     

对近两年铝锭市场波动的反思

对近两年铝锭市场波动的反思焦作铁路电缆工厂物资科毋金龙１９９４年３月铝锭市场突然爆热，价格坚挺上涨。上涨速度之快前所未有，令人瞠目，几乎一天一个价。到１９９５年７月每吨价格由１．２７万元上升到２．０５万元，不到一年半的时间上涨６０％以上。伴随价格上涨...     

国家发改委:2007年主要生产资料价格走势预测

12006年生产资料价格高位运行2006年,国内生产资料价格高位运行,并呈现先涨、后降态势。从走势看,1～6月份价格逐月上升,流通环节生产资料价格月环比涨幅分别为0.1%、0.8%、1%、2.1%、2.9%和1.3%;下半年,除9月份价格略有     

欧洲铁路动车市场情况调查

对欧洲铁路动车市场中几大主要公司在产品数量、价格以及技术性能等方面的情况进行了比较，说明轻量化铁路动车具有广阔的发展前景，并对铁路动车的技术革新和电动车组的发展进行了介绍。     

独联体国家货车市场的现状与发展前景

介绍了独联体国家铁路货车的年产量和价格变动情况,以及目前和2010年时的年生产能力、货车市场存在的问题和解决措施,并表达了从中国等国家进口货车及其铸钢配件的意向.     

8月份中国铁矿石价格指数(CIOPI)升幅收窄后期呈波动运行走势

正8月份,受钢铁去产能、全面清除"地条钢"、环保等政策措施持续发酵影响,市场预期进一步升高,钢材和铁矿石价格继续上升。受铁矿石市场总体供大于求制约,后期铁矿石价格难以大幅上涨,将呈波动运行走势。     

大宗商品

<正>9月份中国铁矿石价格指数(CIOPI)由升转降后期呈波动下行走势1 9月份,受环保督查限产等政策措施影响,粗钢产量小幅下降。随着市场预期的下降,钢材和铁矿石价格也由升转降。受钢厂减产影响,后期铁矿石市场供大于求态势更加明显,价格将呈波动下行走势。据钢铁协会监测,9月末,中国铁矿石价格指数(CIOPI)为226.30点,较上月末下降47.93点,降幅为     

钢材供需基本平衡 价格波动难成气候

钢材供需基本平衡价格波动难成气候１９９５年２月下旬以来，我国钢材市场出现了近期少有的小幅度的价格波动，据冶金部有关官员介绍，供需总量平衡与否是影响钢材市场走势的基本条件，从资源总量看，１９９５年我国计划钢产量为９．６１０万ｔ，钢材为８４００万ｔ，１９...     

接触网导线热过负荷保护的探讨

针对电气化铁道运行现状和铁路运输情况的变化,分析了目前电气化牵引变电所馈电线继电保护设置存在的不足,阐述了设置接触网导线热过负荷保护的必要性和保护原理,并结合国外过负荷保护装置的情况,提出了我国电气化铁道接触网导线热过负荷保护方案。     

中国铁物市场价格风险管理研究

通过分析市场价格风险管理的必要性和可行性,探讨了市场价格风险管理的管理方法及管理工具,构建了中国铁物的市场价格风险管理体系.     

低地板城市轨道运输车辆市场

介绍世界上各大公司在低地板城市轨道车辆领域的生产重组情况,分析各大公司在这一市场所占份额,比较不同地板高度的低地板车辆的特点,给出典型车辆的单位价格及技术参数.     

外部热环境对冷板冷藏车车体传热的影响

冷板冷藏车运行期间，车外热环境变化较大，传统的负荷计算方法是将冷板冷藏车作为静止物体处理，不能真实反映实际情况。本文综合考虑了冷板冷藏车运行时环境温度和太阳辐射的动态变化，通过计算得到冷板冷藏车内壁面温度和车体传热负荷的变化情况，从而得到外部热环境对冷板冷藏车车体传热的影响规律。     

基于ANSYS的车轮踏面紧急制动热分析

基于有限元软件ANSYS的瞬态热分析方法,建立车轮紧急制动的三维弹性模型,该模型考虑了车轮的真实尺寸和材料特性。瞬态热分析用于处理车轮紧急制动时产生的热效应结果,考虑了车轮与闸瓦的热传导以及与空气的热交换。该模型仿真了连续两次紧急制动过程,得到了最高温度出现在第2次紧急制动过程中以及温度随时间变化的情况。沿径向深度同截面不同节点的温度变化分布情况也已获得。将所得温度结果作为热载荷加载可得对应的等效应力分布情况。考虑了表面换热系数和轴重等因素对紧急制动温度的影响,结果表明在较高速度下,表面换热系数影响不大,轴重有着较大影响。     

应对市场变化实施揽干并举

“入世”后，建筑市场的竞争将更加激烈，施工企业只有苦练内功，切实抓好经营管理工作，才能把企业做优做强。此文通过分析目前建筑市场的走势，提出了切实可行的应对措施。     

纵向通风下分岔隧道火灾烟气蔓延特性及控制实验研究

使用1/10的分岔隧道模型开展缩尺寸实验研究,测量不同火源功率和不同纵向通风风速下隧道内纵向温度分布,定性分析隧道火灾发生时热烟气卷吸空气的机制。结果表明：热烟气卷吸空气的根源在于其自身的斜压性和黏性造成的速度剪切。空气卷吸直接影响了隧道顶棚下方最大温度和烟气的流动状态。当无量纲通风风速小于0.19时,相比于单管隧道,分岔隧道内火羽流能够卷吸到更多的冷空气,因此顶棚下方最大温度比单管隧道的低;当无量纲通风风速大于0.19时,热烟气较多地被吹向下游,热量分配形式近似与单管隧道,因此顶棚下方最大温度接近单管隧道。随着通风风速的增加,空气卷吸强度增加,烟气层分层现象不明显。分岔隧道中一部分纵向通风风流能够进入支路隧道,因此其临界风速较单管隧道高。提出了适用于本文考虑的分岔隧道的临界风速计算模型,发现无量纲临界风速与无量纲热释放速率仍然具有与单管隧道类似的1/3幂次关系。     

关于铁路货运价格政策运用的探讨

自铁路货运组织改革以来,为适应市场变化、降低社会物流成本、提高铁路运输市场竞争力,铁路建立起与其他运输方式联动的市场化价格机制,但由于区域不同、淡旺季等多种因素影响,在货运价格政策实际运用中出现了新情况、新变化。在分析当前铁路货运价格运用现状的基础上,立足于上海地区的铁路货运实际,提出铁路货运价格政策运用对策,即:提高货运市场价格监测质量,理顺价格策略运用标准,建立铁路货运价格机制,强化价格政策运用与货运产品结合,建立与市场联动的货运价格,为充分体现价格政策运用的有效性、合理性、公平性提供一定借鉴。     

当前北京铁路局煤炭运输市场分析及对策

煤炭运输是铁路运输的重要组成部分.加大煤炭运量,提高铁路输送能力是铁路运输企业的目标.本文运用大量统计数据,对当前煤炭市场的走势、供求关系、运输状况、存在问题以及相应的对策措施进行了阐述,并对铁路煤炭运输如何适应煤炭市场需求提出了若干建议.     

高速列车制动盘材料参数热敏感性分析

阐述了制动盘材料物理性能参数及其影响因素,以及参数高温变化关系;通过将材料物理性能参数如导热系数、比热系数以及线膨胀系数等进行定量浮动变化后进行制动盘同工况条件下热机耦合仿真分析,察看制动盘温度场和热应力场变化情况,定量分析制动盘材料物理参数热敏感性程度;通过敏感性分析,为制动盘工艺优化参数提供理论依据,降低制动盘在使用过程中的温升和最高应力数值,延长使用寿命。     

盘形制动温度及受热变形的计算

介绍一种可求出制动摩擦面温度及法向热变形量的数学模型，同时考虑了摩擦力产生的热流随时间和沿径向的变化情况。模型预测结果与试验数据相吻合，证明制动盘原有表面热变形对接触面的影响可以忽略不计。