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介绍了胶密封技术的分类、性能及在柴油机上的应用,正确使用厌氧密封胶具有密封、固持、联接等功能,低有效改善整机“三漏”、改善零件加工及装配的工艺性,对提高产品质量,降低成本有利。 相似文献
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不管是柴油发动机还是汽油发动机,如果存在着较为严重的漏油、漏水、漏气等“三漏”现象,不但会影响到发动机的动力性和经济性,也影响其外形的清洁与美观。因此,治理“三漏”便成为发动机日常维护的一项重要内容。发动机可能出现“三漏”的部位较多,根据其渗漏部位的特点可归纳为四种类型,即结合面渗漏型、螺纹连接部位渗漏型、旋转部位渗漏型与壳体和管道破裂及材料缺陷渗漏型等。用密封胶治漏时,应根据渗漏部位的不同 相似文献
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随着中国汽车工业的飞速发展,对整车密封性能要求的不断提高及风挡玻璃装配工艺的改进,聚氨酯密封胶以其优异的性能正逐渐成为汽车工业不可缺少的材料之一。聚氨酯密封胶中的单组份湿气固化型使用最方便,用途最广,立面或仰面涂复不流淌,固化后的胶膜不收缩,与金属、玻璃、橡胶、塑料等多种基材的粘接力都很强,具有高强度硫化橡胶的基本性能,耐水、耐油、耐振动疲劳、耐低温,甚至可以在-80℃的环境下长期工作不变 相似文献
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早在70年代,日本及美国已开始率先采用化学密封垫以取代传统的预切式垫片。时至今日,世界各地的主要汽车生产商均采用化学自制垫片剂及密封胶,并指定作维修用。 化学密封垫广受欢迎的原因是因为它能发挥可靠的密封效果,效果可维持长达10年或15万km的操作寿命。而且,化学自制垫片剂在多数环境下,均比传统的加 相似文献
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以上汽通用五菱汽车为例,介绍了粘接剂和密封胶材料在汽车生产的四大工艺(冲压、焊接、涂装和总装)中的应用情况,阐述了折边结构胶、防振粘接剂、焊接密封胶、抗冲击一隔热阻尼涂料、车门橡胶密封等的应和情况;并简要介绍了低密度PVC轻体粘接剂和密封胶等材料的发展趋势。 相似文献